1月27日，LG新能源在南韓證券交易所挂牌上市，發行價每股30萬億韓元（約合1600元人民币），開盤後LG新能源股價一路上漲99%至59.8萬韓元。截至收盤，該公司股價約為50萬韓元。目前在南韓上市公司市值排行榜上，LG新能源僅次于三星電子。
LG新能源本來是LG化學的一部分業務，在全球動力電池市場逐漸火熱之後，LG将這部分業務拆分出來單獨上市，即刻受到全球投資者的追捧。而其自身在動力電池領域，一直有比較完備的技術儲備，産品也在全球範圍内也擁有相對良好的口碑和客戶基礎。
而此次LG新能源上市的目标，也被業内解讀為與甯德時代互争全球第一的寶座。
動力電池裝機量穩居全球第二
事實上，LG新能源自2020年底從母公司LG化學剝離以來，業務增速驚人，近兩年來在動力電池裝機量方面穩居全球第二。
根據統計機構公布的2021年前11個月全球動力電池市場占比，甯德時代以31.8%的市場占比穩居第一，而LG能源則以20.5%位居第二，LG新能源全球動力電池裝機量累計為51.5GWh，同比增長90%，較2020年市占率下降2.1個百分點。
雖然兩者有着11%的差距，但随着全球新能源汽車的逐漸普及，未來在動力電池領域依舊有着非常大的發展前景。
在招股書中，LG新能源表示，本次募資除了計劃研發新品和建設智能工廠以改善産品品質和品質外，其餘全部用于擴産。
具體而言，其擴産計劃已經在六個國家展開。LG新能源将投資5.6萬億韓元與通用汽車在美國建立合資工廠，投資1.4萬億韓元在波蘭建立工廠，在中國投資1.2萬億韓元，在南韓投資645億韓元。此外，LG新能源還将與Stellantis集團和現代汽車建立聯合工廠。
目前LG新能源在美國、中國、南韓、波蘭、印度尼西亞等地均設有電池生産基地，并計劃将全球電池産能從2021年的150GWh增加至2025年的430GWh，其中美國産能155GWh、歐洲産能145GWh、其餘130GWh産能将分布于中國、南韓及現代汽車印度尼西亞的合資企業。
短期内将不會動搖甯德時代
值得注意的是，在動力電池領域，由于開拓時間早，歐美市場幾乎是LG新能源、松下的自留地，而以甯德時代為首的國内動力電池企業則牢牢占據着中國市場佔有率。
資料顯示，2020年，在除中國以外的全球市場上，LG新能源裝機量為26.8GWh，市場佔有率占到33.1％，位列第一；相比之下甯德時代裝機量為5.3GWh，市場佔有率僅6.5％，排名第五位。
本次成功IPO後，LG新能源競争力預計将得到不小提升。
就在2021年1月27日上市之前一天，LG新能源與美國通用汽車達成了合作，雙方共同投資21億美元設立新的動力電池工廠。新的工廠将在美國建設，而這已經是LG在美國所建設的第三家工廠。公開資訊顯示，前兩家電池工廠分别設在俄亥俄州和田納西州。根據工廠開建時公開披露的資訊，其産品應分别于2022年、2023年下線。
在此格局下，如何開拓海外市場則成為了甯德時代面臨LG新能源挑戰時的關鍵問題。
不過也有分析師就市場對LG能源的高預期發出警告，雖然該公司的确有着不錯的發展前景，但該公司在2019年和2020年仍處于虧損狀态，并且2021年的利潤率也要遠低于甯德時代。
此外，甯德時代在勞動力成本、原材料擷取以及政府政策支援上都有優勢，是以LG能源想要挑戰甯德時代的霸主地位依舊還有着不小的難度。
有業内專家表示，LG新能源上市後，将更加鞏固其在韓系電池企業中的領先地位。此外，LG新能源的上市，也将帶給其他企業加速追趕的緊迫感，預計弗迪電池、SK On、蜂巢能源、中創新航等全球動力電池Top 10企業IPO進度或将加快。