白駒過隙，還有幾天就到中國的傳統佳節春節了，除了過年的喜悅，相信也有不少小夥伴拿到年終獎了吧。為此，筆者今天為大家選了三款價格不高，開出去還有面子的SUV車型，發了年終獎但不知道買什麼車的朋友還不看看有沒有你的菜。
車型名稱:長安第二代CS55PLUS
官方售價:9.29-12.19萬元
推薦理由：高顔值、高成本效益
第一個推薦的車型是長安第二代CS55PLUS，主打新時代年輕消費者，去年9月6日正式上市，目前官方售價區間為9.29-12.19萬元。
第二代CS55PLUS的外觀十分的張揚，浮雕樣式的中網幾乎填滿了整個前臉，内部密集的鍍鉻飾條在光線照射下璀璨奪目，與兩側大燈相連也增強了車頭的視覺寬度，整體感很強。而細節處的設計與UNI系列車型有相似之處，流線性的車身輪廓和撞色元素也符合當下年輕人的審美，開回家回頭率絕對很高。
車尾圓潤簡潔，上方擾流闆處的高位刹車燈很顯眼，采用了與UNI-K的樣式設計。貫穿式尾燈被取消，後保險杠的黑色包圍面積也縮小了很多。雖然沒了之前老款車型的那種厚重感，但運動氣質還是很足的。
第二代CS55PLUS車内的設計風格也與UNI-K非常相似，中控台為階梯式布局，液晶儀表盤和中控屏錯落有緻，加上賽車樣式的方向盤，大幅提升了整體的科技感和運動感。
除了設計，科技配置也是這次換代的重點。第二代CS55PLUS車機系統功能完善，除了導航、藍牙、車聯網等主流功能外，還增加了有趣的手勢控制功能。而來自科大訊飛的語音識别系統也很出色，它能夠精準定位到聲源位置，比如坐在副駕位置呼喚“小安，打開車窗”，系統就會單獨降下副駕位置的車窗，能動嘴絕不動手。
值得一提的是，新車還配備了“Face id”人臉識别功能，隻要系統識别出駕駛者的身份後，就可以像純電動車型那樣，直接踩下刹車踏闆就能啟動車輛，十分智能。
不過第二代CS55PLUS也有不足的地方，雖然采用了全液晶儀表盤，分辨率也很高。但由于該儀表盤不是内嵌式設計，是以在光線較強的環境下，中控台的散射光會影響到液晶儀表盤的顯示效果。
動力系統方面，第二代CS55PLUS采用藍鲸新一代NE1.5T發動機，最大功率提升至188馬力，峰值扭矩維持在300牛·米，賬面參數十分的出色。傳動系統方面，與發動機比對的是7速濕式雙離合變速箱。
車型名稱：廣汽豐田-全新第四代漢蘭達
官方售價：26.88-34.88萬元
推薦理由：外觀大氣、提供7座布局，乘坐舒适性高
漢蘭達相信大家并不陌生，去年6月，廣汽豐田全新第四代漢蘭達正式上市（下文簡稱全新漢蘭達），官方售價區間為26.88-34.88萬元。
全新漢蘭達是基于TNGA-K平台打造，外觀相比老款進行了瘦身“運動”，雖然少了些霸氣，但整體更為年輕、動感。中網是前臉變化較大的地方，取消了老款上的梯形格栅式設計，換成大尺寸熏黑中網，再加上貫穿車标的飛翼式鍍鉻裝飾以及修長的前大燈，一改現款“油膩大叔”的形象，開出去絕對有面子。
全新漢蘭達側面的整體輪廓基本與現款相同，依舊大氣、流暢。而有差別的是，A柱采用了熏黑處理，營造出了懸浮式車頂的視覺效果，更有運動氣息。車尾相比現款車型也進行了瘦身，尾燈更為修長且向車标靠攏，與大燈互相呼應的同時也拉伸了橫向視覺寬度。此外，全新漢蘭達采用2.5L混合動力，是以車标還融入了藍色元素，以便彰顯其混動身份。
漢蘭達老氣橫秋的内飾是經常被大家吐槽的地方，不過全新漢蘭達的内飾可是有着翻天覆地的變化，設計風格更為年輕化，大面積皮革以及黑色烤漆材質的加入，也為其增添了不少檔次感。不過新車車内氣味比較明顯，這點需要後期進行處理
配置方面也與時俱進，中控屏也由現款的10.1英寸更新為了12.3英寸，并采用了懸浮式設計，液晶儀表盤也采用了12.3英寸全液晶儀表盤。總的來說，内飾無論是科技感還是檔次感相比老款均有極大的提升。
全新漢蘭達的7座車型采用2+3+2布局，得益于更大的車身尺寸，全新漢蘭達的車内空間也相應的有所提升，第二排座椅可前後滑動距離達到了30毫米，更友善第三排乘客的出入，第三排座椅靠背也較現款車型進行了加長和加厚處理，乘坐舒适性得到了相應加強。
動力系統方面，全新漢蘭達首次導入了2.5L全新增強版第四代THSⅡ豐田混合動力系統，最大功率為192馬力，峰值扭矩238牛·米，比對E-CVT無級變速器，官方公布，全新漢蘭達百公裡綜合油耗最低僅為5.3L。
車型名稱：新款寶馬X3
官方售價：39.28-47.98萬元
推薦理由：新增曜夜套裝，外觀更為協調、年輕、操控優秀
2021年國産寶馬X3累計銷量達到149742輛，遠超奧迪Q5L和奔馳GLCL這兩位同級對手。由此可見，寶馬堅持“原汁原味”還是能夠俘獲消費者的心的。去年8月，新款寶馬X3正式上市，官方售價區間為39.28-47.98萬元。
作為中期改款車型，新款寶馬X3的外觀沒有進行大刀闊斧的改動，整體輪廓與老款車型基本保持一緻。有差別的是，30i（2.0T高功率）車型全系增加了M曜夜套裝，前臉碩大的黑色“雙腎”格栅相比老款要更加的年輕、動感。
新款寶馬X3的軸距為2864mm，與老款車型保持一緻。輪圈方面有所更新，30i全系配備20英寸鋁合金輪圈（頂配為黑色），視覺效果不錯。與之比對的輪胎是普利司通傲然者001，主打靜音、舒适。
車尾最吸睛的是3D立體懸浮LED尾燈，極具辨識度的C字形燈帶，與之前相比更有力量感。值得一提的是，尾燈和下方的雙邊單出排氣尾管也都進行了“黑化”處理，突出了整車的運動風格。
相比于外觀，新款寶馬X3的内飾整體變化不大，依舊是寶馬家族式設計風格。而有差別的是，中央出風口處使用了更多的鍍鉻材料，相比老款要精緻了不少。方向盤沿用了老款車型的三幅樣式，配有換擋撥片，握感依舊十分的出色。
新款寶馬X3的全液晶儀表盤和中控屏均為12.3英寸，中控屏尺寸相比老款有所提升。此外，第七代 iDrive系統内置的“騰訊小場景”功能，覆寫視聽影音、兒童教育、出行娛樂、美食推薦和新鮮資訊等生活的方方面面。
雖然寶馬X3國産後沒有進行加長，但2864mm的軸距對于日常代步來說也足夠了。不過新款寶馬X3全系采用的是仿皮座椅，填充物的柔軟程度與真皮還是有一定的差距，長途乘坐會影響舒适性，注重後排舒适性的消費者需要多留意。
動力系統方面，新款寶馬X3繼續提供25i和30i兩種版本車型（取消了28i車型），分别搭載低/高功率調校的2.0T發動機，最大功率分别為184馬力/252馬力，峰值扭矩300/350牛·米，傳動比對8速自動變速箱，并全系搭載适時四驅系統。
寫在最後:
三款價格不高開但出去還有面子的SUV車型都幫大家盤點完了，售價從10萬一直覆寫到50萬元，有自主、合資以及豪華品牌，并且每款車型也都有自己獨特亮點，基本能夠滿足不同消費者的需求，感興趣的不妨到店親身體驗一下。最後，在春節即将來臨之際，筆者也提前祝大家新春快樂。