讓消費者“嘗鮮”自動駕駛服務 享道勾勒智慧出行藍圖

上汽集團副總裁陳德美表示，享道Robotaxi始終将“安全”作為産品研發的起點和營運服務的重心。

“擁有一台招之即來，揮之即去的汽車夥伴”“無須駕駛，坐在汽車内安心休息，車輛就會自動前往目的地”“危急時刻手機遙控，汽車就會抵達身邊”……這些曾經多次在科幻電影中出現的情節，如今在技術的加持下，正一步步成為現實。

近日，在上海嘉定區，出現了一批“頭上戴着帽子”的特殊汽車。與傳統的營運車輛不同，這些頂部安裝有雷射雷達，并搭載多個攝像頭的汽車裡沒有駕駛員，它們完全依靠自動駕駛系統進行操控行駛。

當人們有乘車需求時，隻需要通過享道出行App完成呼叫，等待車輛停靠在指定位置。當乘客落座并系好安全帶後，車輛就會自動啟動，平穩地駛往規劃好的目的地……

以上正是享道出行“享道Robotaxi”的一些真實體驗片段。作為國内首個車企L4級自動駕駛營運平台，享道Robotaxi于2021年底，率先在上海嘉定正式上線，首批部署的20台營運車輛，為消費者們帶來安全、有趣、觸手可及的未來出行體驗。

“享道Robotaxi是上汽集團布局‘電動化+智能網聯化+共享化’的重大創新發展戰略項目，也是上汽集團産業鍊、創新鍊厚積薄發的産物。”活動現場，上汽集團副總裁陳德美告訴記者說。

近幾年來，自動駕駛技術一直都是全球各大車企争相發力的重點。作為國内汽車産業中的領軍者，上汽集團長期在自動駕駛和智能化領域進行深耕。享道Robotaxi就是上汽集團最新技術成果的結晶。

據了解，享道Robotaxi由包括上汽人工智能實驗室、Momenta、享道出行在内的核心團隊聯合打造，其端到端的“智造+AI+營運”的三位一體模式，充分顯現上汽集團的集約化和産業化生态創新優勢。

與此同時，上汽集團産業鍊上的優勢資源，為享道Robotaxi的持續發展提供強有力的支援。記者了解到，首批營運車輛采用“智能電動SUV”飛凡MARVEL R車型。

整車由上汽人工智能實驗室聯合乘用車技術中心、聯創汽車電子等上汽集團旗下公司提供原廠級的自動駕駛軟硬體整合，并基于GVDP整車開發流程建立了面向Robotaxi的改制體系，為未來大規模量産打下堅實基礎。

值得注意的是，為了確定自動駕駛的可靠性，上汽人工智能實驗室與自動駕駛公司Momenta聯手，為享道Robotaxi提供軟硬一體的自動駕駛解決方案。

“我們的計算平台提供超過600TOPS的強大算力支援，‘視覺+雷達’的解決方案能夠獨立完成3D感覺，并建立全流程資料驅動的算法、高效的閉環自動化工具鍊。”陳德美表示，在確定資料和網絡安全的前提下，上汽集團打通了量産整車與Robotaxi之間的自動駕駛資料傳輸與技術融合，為L4級自動駕駛提供海量資料支援，助力自動駕駛技術自動化快速疊代。

放眼全球，無論是谷歌還是百度，無論是特斯拉還是滴滴，出行行業的巨頭和網際網路弄潮兒，都将注意力放在了自動駕駛領域，它們中有許多都取得了階段性的成果。但是，多起因自動駕駛技術導緻的交通事故，也讓人們把“自動駕駛”和“安全性”這兩個詞牢牢綁定在了一起。

陳德美表示，享道Robotaxi始終将“安全”作為産品研發的起點和營運服務的重心，基于自動駕駛出行服務的新特點、新挑戰，聚焦面向未來出行的“四重安全”——即整車制造安全、自動駕駛安全、營運服務安全、網絡資料安全，為每一位使用者保駕護航。

其中，上汽人工智能實驗室搭建了智駕資料監控平台，為享道Robotaxi打造了車端-雲端完整資料閉環，實時掌握每輛Robotaxi的智駕系統運作情況，随時守護行程安全。

而對于人臉資訊、軌迹資料等消費者關心的私密資料，享道Robotaxi則通過資料加密、脫敏處理等措施，確定個人資訊從端到管到雲每個環節的安全性。

記者了解到，作為行業率先通過了ISO27001資訊安全管理體系和ISO27701隐私資訊管理體系雙重認證的出行平台，享道出行為享道Robotaxi建立了完善的網絡資訊安全保障體系，有效抵禦網絡攻擊，全面保障使用者個人資訊安全。

事實上，上線自動駕駛服務，隻是享道Robotaxi布局智慧出行的第一步，陳德美透露，有别于“純技術研發與測試型”自動駕駛發展模式，享道Robotaxi聚焦城市生活場景下的“自動駕駛出行服務與體驗”，回歸出行服務本質并緻力于打造一款真正的“使用者體驗型”出行産品。

在本次體驗過程中，不少參與者發現，呼叫享道Robotaxi的操作與日常網約車一緻，沒有更為複雜的步驟。而在成功呼叫後，他們可以遠端定制Robotaxi車内環境，包括播放音樂、預設空調溫度等，個性化定制專屬的Robotaxi出行體驗。

記者還注意到，在享道Robotaxi的車内，有智能語音助手“小可”，通過“你好，小可”喚醒互動，即可實作對話快捷實作播放音樂等功能。這樣的細節配置，能夠讓一個人的出行，變得更加有趣和便捷。

“上線初期，享道Robotaxi還将在享道出行App設定自動駕駛‘慢’直播間，每天直播享道Robotaxi車輛的實時動态畫面，支援一鍵分享，滿足萬千使用者的社交需求。”享道出行相關負責人介紹說。

業内人士分析指出，深化城市智慧出行建設，加速高新技術創新在城市出行領域的落地，将是未來出行行業發展的大趨勢，而自主品牌的積極行動，有助于搶占更廣闊的市場，并樹立更具科技感的品牌形象。

随着享道Robotaxi的上線，享道出行也将加快發展的腳步。按照規劃，近期享道Robotaxi上海車隊規模将增加至40台，并在蘇州上線20台營運車輛。2022年，享道Robotaxi計劃登陸深圳，實作整體200台的營運車隊規模。

“在探索Robotaxi營運模式落地的同時，反哺上汽進階輔助駕駛方案的不斷優化。到2025年，上汽集團将組建商業化Robotaxi車隊，定義共享出行新業态，實作可持續盈利的商業模式。”陳德美總結說。

中青報·中青網記者 張真齊 來源：中國青年報

來源：中國青年報·出行周刊