在今年，歐拉憑借獨特的魅力，在中國新能源汽車市場成為了現象級的品牌。當然，更讓人感興趣的是，在這個一直以男性為主導的汽車市場中，歐拉好貓擁有了7成的女性車主。獨特的市場切入點，也讓歐拉在這兩年内快速的發展，迅速地成為了中國新能源車市場的主流品牌。
不過，歐拉也為其年輕付出代價。歐拉今年最出圈的是被曝好貓車機晶片與宣傳的骁龍晶片不符的事情。更為嚴重的是有人發現在海外版的車型使用其宣傳的骁龍8155晶片。這進一步激化使用者對于歐拉的質疑。對于希望成為中國主流汽車品牌的歐拉來說，這件事情并不明智。因為隻有對使用者真誠，不将使用者當韭菜的企業，才能得到使用者的信任。
那麼，到底歐拉未來到底會走向何方呢？女性第一品牌的定位，又能否支撐其持續的高速發展呢？
月均銷量破萬，歐拉做對了什麼？
在2021年，歐拉可以稱得上成績斐然，複古的設計風格與電動化的融合，讓歐拉成為了最能打動年輕人的産品。而複古的定位，也讓歐拉成為了市場上具有獨具一格的産品類别，這種錯位的競争優勢，促使歐拉成為中國整個複古市場的引領者。
而開創全新市場細分市場的做法，也讓歐拉收獲了相當好的市場成效。在2021年，歐拉全年銷量累計銷量達到了135028輛，同比增長達到140%，月均銷量破萬，更在12月單月銷量突破兩萬台，成為中國新能源車第一陣容。
盡管歐拉目前絕對銷量相比擁有宏光MINI EV這種神車的五菱仍有差距，但歐拉的三款核心車型，無論是黑貓、白貓還是好貓都是位于7-15萬元這個主流價格區間的産品，銷量的含金量哪個更高不言而喻。
而且，歐拉全系車型同價位的直接競争對手包括主流的中國品牌轎車和合資品牌轎車，其市場增量直接來源于這些傳統市場的使用者群體。能夠在這樣競争激烈的市場能夠取得這樣的成績，歐拉的産品顯然具備了核心的競争優勢，特别針對年輕人群，歐拉找到了一套行之有效的辦法。
更寵女性的含金量
歐拉能夠取得這樣的成績不僅是與設計有關，更因為其對使用者群體深度的挖掘。提到歐拉，很多人的反應，除了設計非常Q萌以外，最大的标簽就是為女性打造。實際上，歐拉的好貓擁有七成的女性車主，這也表明了歐拉的這個女性标簽，并不是自己立下的FLAG，而是真正的做到了引起女性的共鳴。
在傳統汽車市場中，汽車的設計與需求往往針對的是男性使用者，是以什麼運動、豪華等等，都是以男性視角開發的。并不是說這些風格并不适合女性，但是這些設計對一些更追求精緻感的女生來說，總是缺一點心意。即使一些車企打造的女神版，也往往是以粉紅色漆面、内飾作為标簽，充滿刻闆印象。
歐拉則是真正精準地抓準了女性使用者的需求，抛棄刻闆對女生用車的刻畫，而是圍繞“女性友好”的核心理念，針對女性使用者心理價值、生理需求以及女性特殊的用車場景等進行全方位研究，用精緻、好開、好用的産品力，滿足女性使用者不同訴求。
就像歐拉好貓，3D-Mesh包覆工藝内飾、古典鍍鉻撥杆、座椅的麂皮及細膩紋理加上菱形绗縫，實作了精緻的用車生活。而擁有L2+級輔助駕駛能力的ORA-Pilot系統，配合全景影像，更極大的降低了駕駛的難度與疲勞度，讓日常出行更為輕松。
此外，好貓還針對女性使用者，實作了個性化的預設，能夠讓女性使用者在疲勞或者特殊時期，語音直接開啟預設好的空調溫度、座椅角度、座椅按摩加熱等功能，成為女性舒适的休息區。
除了産品以外，歐拉同時通過美妝、旗袍等活動，打造女性車主專屬的圈層，将歐拉塑造成“更愛女人的汽車品牌”，精準的抓住了“她經濟”的脈絡。
總結：從2020年從A0級市場起步，到如今找到了複古、女性的市場突破口，并持續向上突破，歐拉走出了一條品牌銷量與價值同步上揚的曲線，這在中國汽車品牌中是罕見的。這說明了歐拉對使用者需求的精準把握。
歐拉的産品線，特别是歐拉好貓，真正做到了通過設計和定位打造出具有溢價能力的産品，而非以成本效益、越級等方式取得市場，實作了中國品牌的價值突破，為中國的新能源車發展找到了一條突破市場價值天花闆的全新路徑。