每經記者：孫桐桐 每經編輯：裴健如
沃爾沃探索官方直售模式有了實質性進展。
日前，沃爾沃上海晶耀前灘城市中心店正式開業，展示沃爾沃的新能源車型，采用“同城同價全透明”，線上下單、統一價格。
圖檔來源：企業供圖
自去年11月1日起，沃爾沃旗下插電混動車型在上海開始采用官方直售模式，包含S60 RECHARGE T8、S90 RECHARGE T8、XC60 RECHARGE T8、XC90 RECHARGE T8等車型，均采用統一的“一口價”銷售模式。據悉，到2022年底，沃爾沃汽車将在北京、上海、廣州、深圳等核心城市開設30餘家城市中心店。
據了解，官方直售模式下，沃爾沃汽車的經銷商線上下交車和售後服務中的工作占比更多。經銷商不再有庫存壓力，而是轉移給主機廠，堅持“一口價”銷售，無形中也讓經銷商把重心從以往的議價環節，轉向前端的産品介紹，轉型為所謂的顧問式銷售。
沃爾沃方面認為，通過官方直售模式，能夠通過主導上端品牌體驗中心、城市中心店實作觸點精準引流；而經銷商主導下端4S店、快閃店、衛星店集中轉化更多使用者群體，這種“上下兼顧”的商業模式能夠充分完善其全國經銷體系，加深與使用者之間的聯系與溝通。
“直售模式下，銷售顧問都來自我們自己的直售團隊。與造車新勢力相比，在上海試點的T8直售模式更加溫和，因為銷售主體依然是經銷商。同時，我們又有自己獨立的城市中心展廳，是以在管道上又和造車新勢力品牌更靠近。我們嘗試好幾種模型并行，也是用不同産品向直售轉型的一種努力。”沃爾沃汽車大中華區銷售公司總裁欽培吉此前在接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示，“在消費者選擇上，插電混動車型與純電車型比較接近，沃爾沃以T8産品系列作為試點，也是希望和造車新勢力品牌在比較接近的起跑線上，對營運能力做一個比較。”
在欽培吉看來，造車新勢力給傳統車企打了一個不錯的樣本，但傳統車企的4S店模式也有自己的優勢，最終直售模式和傳統4S店模式會從兩端向中間靠攏。
每日經濟新聞
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