提到漢蘭達，誰都知道，它也是許多家庭選購7座SUV繞不開的一款車，2021年，漢蘭達究竟賣了多少台？
根據官方統計，2021年累計銷量107733台，同比增長13%；其中，四季度連續3個月單月銷量突破1萬台，12月更是達到了14401台。從這一數字，我們也能看出，漢蘭達還是主流選項，當然，如今的市場下，也有一些不錯且有特色的選項，比如GS8，理想ONE，領克09等等吧。
我們就說漢蘭達，就跟GL8開創了國内商用MPV市場先河一樣。當年漢蘭達也是開辟了一個7座SUV這一品類。我們看曆史，漢蘭達已經有21年車型史，全球累計銷量超450萬台，漢蘭達國産也有12年了，沒準你開的就是漢蘭達。
它也是廣汽豐田首款SUV，算是塔尖車型。TNGA架構，雙擎混動，低油耗，保值率，保有量等都是它的招牌。繼2017年、2018年兩年年銷破10萬台後，漢蘭達2021年全年銷量再次跨越10萬台，重新整理年度銷量曆史紀錄。中國汽車流通協會釋出《2021年度中國汽車保值率報告》顯示，漢蘭達3年保值率高達89.12%，位列同級SUV 第一；《2021年中國汽車使用者滿意度CACSI測評》顯示，漢蘭達位列20萬以上中型SUV使用者滿意度第一，已連續7年榮膺細分市場第一名。
我們也了解到，廣汽豐田現在也在推行“線上訂車服務系統”， 能直覺顯示城市及單店可售資源的線上購車平台。同時，針對此次全新打造的數字化購車新模式，廣汽豐田還同步推出“線上下訂-便捷、線上排隊-公平、流程可視-安心、交期明确-透明”四大服務承諾。
今年，廣汽豐田的目标是年産銷100萬台。漢蘭達，凱美瑞的最終銷量将起到關鍵作用。今年，車市将會面臨更大的挑戰，已知的資訊是缺芯依舊，新車層出不窮，國産和新勢力的進一步突飛猛進，未知的挑戰肯定還會有，屆時，漢蘭達和凱美瑞還會保持現在的狀态嗎？市場決定。