比亞迪的DM-i車型一經推出，就受到了消費者的追捧，銷量也是節節攀升。比亞迪旗下的多款車型也陸續推出了DM-i版作為比亞迪旗下熱銷車型的宋Pro，也在2021年12月份推出了第四款搭載DM-i超級混動系統的新車型——比亞迪宋Pro DM-i。憑借着在動力、外觀、内飾、智能、操控方面的革新更新，宋Pro DM-i給廣大消費者帶來了煥然一新的用車體驗，它能否成為這一級别的最佳選擇？能否重新定義15萬級SUV的價值标杆？本期質選車将為您詳細解讀。
一、基本資訊及産品亮點
宋Pro DM-i價格區間為13.48-15.98萬元，共有五款車型。價格層面，宋Pro DM-i的定價就目前的市場而言還是極具競争力的，一方面在15萬級的新能源SUV市場，并沒有出類拔萃的同級競品，另一方面，相比較于15萬級燃油SUV，宋Pro DM-i也有着燃油SUV無可比拟的優勢，比如說，上綠牌，超遠續航，超低油耗等等。
比亞迪宋Pro DM-i采用了Dilink 4.0人機互動系統。中控屏尺寸根據車型的不同而有所差別，其中最低配為10.1英寸，頂配為15.6英寸，其餘為12.8英寸，支援自适應旋轉和分屏操作。搭配車内攝像頭，科技感十足。智能語音互動系統能聽懂多種方言，響應速度很快。系統支援OTA智能遠端更新，讓車輛随時保持最新狀态。雲服務可實作遠距離尋車、遠端啟動、APP遠端掌握車輛狀況、遠端開啟空調以及遙控泊車功能等功能。
宋Pro DM-i搭載DiPilot智能駕駛輔助系統，擁有ACC自适應巡航系統、預測性緊急制動系統、BSD 盲區檢測和TSR交通标志識别等主動安全功能。除此之外，還配備了全息透明影像系統，既能環視四周、又能洞察車底，視線再無盲區，極大的提高了安全性。
DM-i油電混動系統也是宋Pro DM-i亮點之一。這套混動系統由骁雲1.5L發動機、EHS電混系統和插混專用電池組成。官方資料顯示，宋Pro DM-i的綜合功率為173kW，相當于燃油車的2.0T動力總成。電池容量根據版本不同分别為8.3kWh和18.3kWh，對應的純電續航裡程分别為51km和110km。根據DM-i的設計理念，這是一套以電動為主的混動系統，發動機多數工況下僅起到發電作用，隻有在高速路況下才會介入驅動。因而與同級别燃油車相比，宋Pro DM-i在靜谧性和平順性上更具優勢。
二、産品競争力分析
外觀設計方面，2022款宋Pro DM-i整體依舊采用家族式設計，不過外觀和内飾都做了更新。進氣格栅尺寸更大，搭配上龍須造型的大燈，整個車頭更加精緻大氣。哈弗H6和RAV4榮放，前臉都采用了大尺寸的進氣格栅，但哈弗H6整體感覺偏美式SUV，RAV4榮放的視覺沖擊力太強，看起來比較兇狠。是以二者雖然看起來十分霸氣，但相比2022款宋Pro DM-i還是缺少了一些精緻感，後者也更符合大部分消費者的審美需求。
内飾方面，2022款宋Pro DM-i新增了麒麟棕+蒼穹灰全新配色，配合上可旋轉的15.6英寸懸浮式中控大屏以及電子擋杆，打造出了更加寬敞明亮的駕駛艙，豪華且不失沉穩。另外，新車擋杆周圍還保留了傳統的實體按鍵，提升操控便利性的同時優化出了更多的儲物空間，也為習慣按鍵操作的使用者帶來了福音。哈弗H6的中控台設計比較新潮，12.3英寸的懸浮式中控屏角度偏向駕駛位，搭配上修檔的檔把和金屬飾闆，看起來比較具有科技感，但我們幾乎看不到什麼實體按鍵，對于愛好傳統操作的使用者來說就不太友好了。而RAV4榮放的中控台則布滿了實體按鍵，搭配上10.1英寸的液晶觸控顯示屏，看起來有些過于老氣了。2022款宋Pro DM-i的内飾設計好似介于哈弗H6 和RAV4榮放之間。
2022款宋Pro DM-i最大的變化之一就是動力， DM-i超級混動系統的加入，令發動機的熱效率達到了43.04%，零百加速僅需7.9秒，電量從30%充到80%隻要30分鐘，無論是提速還是充電都進一步得到了提升。更重要的是，這款新車百公裡油耗為4.4L，綜合續航裡程達到了1090km，可以很好地滿足使用者的出行需求。
哈弗H6則隻有燃油版本，且百公裡油耗達到了8.4升；一汽豐田RAV4榮放雙擎E+車型雖然也采用插電混合動力，但起售價高達24.88萬元。相比之下，2022款宋Pro DM-i成本效益明顯更高。整體來看，2022款宋Pro DM-i和哈弗H6、RAV4榮放均是比較不錯的緊湊型SUV，也都能滿足我們日常的出行需求，隻是2022款宋Pro DM-i在外觀、内飾等方面更具競争力，且13.48萬-15.98萬元的售價更具成本效益，也是三款車型中最值得購買的。
在配置方面，通過對比，可以看到宋Pro DM-i表現較為全面，可完全滿足我們日常使用，尤其是NFC鑰匙以及15.6英寸的大尺寸中控屏，都是其它兩款車型不具備的。售價13.69萬的哈弗H6同樣有不錯的産品力，HUD擡頭數字顯示和方向盤換擋都是其他兩款車型不具備的。一汽豐田RAV4榮放雖然價格相比其他兩款車型比較高，但在配置層面卻有些落後，其優勢在于動力系統， 2.5L混合動力要比其它兩款車型更具競争力。
三、産品品質&服務趨勢分析
作為比亞迪品牌旗下全新插電混動車型，宋Pro DM-i是否會有發生品質問題的隐患？對此，我們将從過去一年宋Pro DM-i車型的故障入手，通過故障問題比對，進而初步預測未來新車品質問題的發展趨勢。由于宋Pro DM-i為全新車型，是以我們将通過對比亞迪品牌旗下混動SUV車型近一年來的投訴情況進行分析。
通過比亞迪旗下混動SUV車型近一年的投訴資料可以發現，故障問題主要集中在影音系統故障、動力電池故障和轉向系統異響等方面，其中“影音系統故障”和“動力電池故障”投訴量相對較高。通過進一步分析得知，“影音系統故障”主要來自于比亞迪漢DM車型，而“動力電池故障”多為秦新能源和唐新能源的老款車型，後續新款車型幾乎未出現了相關投訴。由于宋Pro DM-i采用了全新的DM-i超級混動系統，是以可暫時認為其出現“動力電池故障”的機率較低，不過未來是否會出現“影音系統故障”，還有待其上市使用一段時間後才能有定論。
随着大陸汽車市場的不斷發展，品牌售前/售後服務的水準高低，購買體驗的好壞已逐漸成為影響消費者最終購買的重要因素。是以我們将基于車質網海量大資料，通過對過去一年品牌或車系普遍存在的服務問題進行分析，為消費者購買車型提供更為客觀的參考依據。
由于宋Pro DM-i為全新車型，是以我們将通過對比亞迪旗下混動SUV車型近一年來的服務問題投訴情況進行分析。通過篩選比亞迪旗下混動SUV車型的投訴資料可以發現，投訴量最多的問題是“提不到車”，其它服務投訴問題點投訴量相對較低。
在衡量新車售後服務口碑方面，我們将通過企業對于車主投訴的回複情況進行分析，相對客觀地對于新車未來的售後服務口碑有所預判。據車質網資料顯示，近一年比亞迪旗下混動SUV車型投訴的回複率為100%，可見廠家對于車主的抱怨和提出訴求還是非常重視的，同時也在積極解決問題。
四、售後服務政策及網點分布
在購車政策方面，購買新車的使用者可享受到諸多上市權益，比如說尊享金融禮、尊享煥新禮、尊享智聯禮、尊享無憂禮等等。在售後政策方面，比亞迪新能源車型：非營運車整車包修期6年或15萬公裡，核心零部件包修期8年或15萬公裡，動力電池電芯終身保修。宋Pro DM-i更是針對首任車主，更是推出了“非營運車輛三電系統終身保修”政策，從根本上消除了購買新能源車的後顧之憂，讓用車養車更輕松。
車輛購買後勢必要涉及到車輛的日常保養，這時品牌經銷商門店的數量多少以及分布情況就很重要，甚至會對消費者是否購買該品牌車型産生一定影響。據車質網資料統計，比亞迪汽車目前在國内的經銷商門店共有1218家，覆寫31個省、自治區和直轄市。其中，廣東、浙江以及江蘇的經銷商數量較多。總體來看，比亞迪汽車經銷商數量和覆寫範圍在自主品牌中的表現令人滿意。
總結
國内15萬左右的SUV市場競争十分激烈。比亞迪宋Pro DM-i的推出，進一步豐富了比亞迪DM-i家族的産品矩陣，也降低了比亞迪超級混動SUV的門檻，為消費者提供了更多的選擇。而且宋Pro DM-i自身優勢也比較明顯，不俗的外觀表現加上豐富的智能科技配置，都讓其有了同級車标杆級的水準，當然，宋Pro DM-i也有自身的不足，但瑕不掩瑜，在選購這個級别的混動SUV時，絕對是值得優先考慮的車型。