繼駁斥元宇宙、web3.0概念後，馬斯克這次又将矛頭對準了NFT。
據外媒報道，社交媒體推特近期宣布将在其訂閱服務Twitter Blue上推出一項計劃，允許iOS使用者使用NFT作為他們的新頭像。特斯拉CEO埃隆·馬斯克随後表達了自己的不滿。
馬斯克在推特上釋出截圖，表示“這太讨厭了”。另外，馬斯克還怒批了加密貨币相關的詐騙郵件問題，“推特在這件事上花費了大量的工程資源，而加密貨币詐騙者卻幾乎在每個文章裡都搞了個垃圾郵件封鎖派對！？”
根據市場跟蹤機構DappRadar的資料顯示，2021年，NFT銷售額達到了250億美元左右。這也吸引到推特等一幫公司加緊利用NFT的風口賺錢。推特将NFT個人資料圖檔顯示為六邊形，以此來區分非NFT使用者的标準圓圈形狀。
NFT的火爆有目共睹，從國外的NBA球星庫裡到國内的歌星周傑倫、林俊傑等名人都在紛紛入局。NFT即Non-Fungible Token（非同質化代币），被視為區塊鍊的一個條目，是數字世界中獨一無二的資産，NFT也被認為是未來元宇宙中虛拟物品确權所必需的基礎技術之一。
要說NFT，馬斯克也不是完全沒有接觸。去年3月15日，馬斯克曾在推特釋出一段動畫，稱正在以NFT形式出售這首NFT之歌，該條Twitter在NFT拍賣平台網站v.cent.co上一度達到625.64ETH。僅過一天，馬斯克又發文稱，“我覺得出售這個東西不是很合适”，配圖中還特意寫到，“他們不知道我擁有這首歌的NFT”。
反倒是外國網友按捺不住，先給馬斯克做起了NFT：有網友将馬斯克的頭像做成NFT系列，進入加密貨币領域并被售以高價；還有好事者基于馬斯克柴犬“Santa Floki”，創造出同名NFT獲得價格飙升。
就連馬斯克的母親梅耶·馬斯克都躍躍欲試，在采訪中表示可收藏NFTs的概念正在創造一個全新的市場，随着它的發展，這個市場會非常有趣。不過馬斯克顯然不為所動。
面對時下幾大流行概念，在一衆企業家紛紛為其搖旗呐喊之際，馬斯克成了他們之中不追風口的另類代表。
除了NFT，更早之前，馬斯克還曾怒批元宇宙。2021年12月20日，馬斯克在社交媒體上表示，現在元宇宙看起來更像是流行的“營銷術語”，而不是什麼現實。
元宇宙的确是未來很長一段時間内無法實作的超前“概念”。馬斯克在一次采訪中表示，他在市場上并沒看到任何值得注意的元宇宙VR應用，他也不認為元宇宙在近期就能落地成為一種新趨勢。
馬斯克還認為元宇宙的消費者體驗稱得上令人失望。對于紮克伯格發力的VR，馬斯克也是完全不給面子：“當然，你可以把電視放在你的鼻子上，但我并不覺得這樣就叫做‘進入元宇宙’。”他說，“我不覺得有人真的會把一塊螢幕成天綁在自己臉上，這讓人十分難受。即使裝置能被設計得很輕很輕，我還是不覺得會有人願意整天戴着它。”
除了元宇宙，馬斯克對web3.0也不看好。Web3.0是基于當下數字資産、去中心化而建構出的概念，也被認為是元宇宙發展的必經之路。
去年9月，馬斯克在推特上回複美國創業孵化器Y Combinator總裁Sam Altman，稱“Web3聽起來像是胡說八道。”這點上他倒是和推特CEO傑克·多爾西達成了某種共識，後者認為Web3不會促進社會的民主化，而隻會将決定使用者的權力從 Facebook等現有的網際網路巨頭手中奪走。
從去年開始，元宇宙 、web3.0、NFT等各路眼花缭亂的新奇概念不斷湧現，但馬斯克一直表現得像個保守派——任外界捧得天花亂墜，我自巋然不動。
回顧馬斯克的創業經曆，他是個對未來趨勢高度敏感的人，每一次創業都跑到了風口的前面。
馬斯克在10歲就開始自學程式設計，1995年從斯坦福退學創辦Zip網站，被人問為何退學時，回答是“我無法忍受網際網路時代的到來，自己卻置身事外。”
1998年，馬斯克盯上了網際網路交易的難題，率先創辦了科技金融公司X.com，讓買家和賣家的交易款先暫存在第三方支付平台，等确認收貨後才把錢打給賣家，後來賣給paypal，幾年以後，中國才有了模仿paypal的支付寶。
然而馬斯克最具長遠眼光的創業，還是投資入局的特斯拉。馬斯克加入特斯拉18年後，特斯拉終于成長為電動車界霸主，總市值超過所有傳統車企的市值總和。
放在當下新能源的風口去看，馬斯克顯然挑選了一條稱得上長坡厚雪的賽道。但就在四年前，馬斯克和特斯拉還經常被各路媒體唱衰，被各大機構做空，甚至一度動過将公司賣給蘋果的念頭。
搶先布局新能源汽車之外，彼時的馬斯克又盯上了另一個不被多數人看好的賽道——太空探索。馬斯克當時想的是，“有一天地球毀滅了，人類該往何處去？”，他找到的答案是火星。為了以後人類登陸火星做準備，于是馬斯克創辦了Space X,開始自己造火箭。
彼時外界對他的形容詞都是“地球上最可怕的瘋子”“矽谷瘋子”“科技瘋子”，因為每一次當馬斯克提出創業idea時，人們都難以跟上馬斯克的腦洞，覺得他做的事情繼不靠譜，又不是風口。
從Zip、X.com，再到特斯拉、Space X、無聊公司，以及腦機接口公司Neuralink，馬斯克都不是趕風口而辦。
提前預判機會去行動，然後時間自會證明其正确性。如今，馬斯克靠着超前的思維早已賺得盆滿缽滿，2021年9月27日，馬斯克超越亞馬遜創始人傑夫·貝索斯，以2034億美元的身家再次成為世界首富，他持有的特斯拉股票價格持續飙升，僅去年10月15日到10月26日短短十多天内，其身家就暴漲586億美元。
程式設計出身的馬斯克，總能用技術宅男的理性，比别人提前一大步看到值得投資的機會。或許正是因為他的思想極為超前，現在被各大巨頭所研究的風口，才會在馬斯克那裡屢遭批判。
馬斯克一直都有自己的一套超前理念，他曾在采訪中提到自己特别推崇“第一性原理”思考法。
第一性原理的邏輯是，從實體學角度看世界，不會被已有的經驗所左右，撥開表象看本質，再從本質一層層往上走，這也是馬斯克天馬行空創辦各式公司的底層方法論。
比如馬斯克在思考電動車最關鍵的電池時，就從“第一性原理”出發，彼時電池成本居高不下，馬斯克由此決定自己購買原材料組裝，以便讓特斯拉裝配更便宜的電池，進而降低電動車整體成本。
馬斯克還将第一性原理複制在火箭領域。既然汽車、輪船都可以重複出航，那火箭為什麼不可以重複升空呢？于是馬斯克打破正常，讓火箭的發射成本降低到行業的1/5，還通過Space X實作了批量化生産。
創辦無聊公司也是一樣，彼時的馬斯克發現洛杉矶天天堵車，耽誤了他坐火箭去火星的日程表，于是馬斯克決定創辦一家地下隧道交通公司，通過挖掘地下隧道以緩解地面的交通壓力。
馬斯克對第一性原理的解釋，也闡明了他為何不追風口，“我們在生活中總是傾向于比較，對别人已經做過或者正在做的事情，我們也都跟風去做。這樣發展的結果，隻能産生細小的疊代發展。”
畢竟，相比事事快人一步的馬斯克，多數人總是在風口來臨之後才追風口。
參考資料：
《推特引入NFT頭像功能，馬斯克批其“煩人”》，新浪科技；
《馬斯克推崇的“第一性原理”，究竟是什麼？》，中歐商業評論；
《矽谷鋼鐵俠：埃隆·馬斯克的冒險人生》；
《馬斯克：我不認為Web3.0是真實存在的》，子彈财經；
《備受争議的Web3.0：它是元宇宙的奠基石嗎？》，經濟觀察報；
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