每經記者：裴健如 每經編輯：孫磊
繼去年12月官宣消息之後，力帆科技（601777.SH）與吉利汽車（00175.HK）的新合資公司有了最新進展。
1月24日晚，力帆科技釋出公告稱，國家市場監督管理總局向公司和吉利汽車出具了《經營者集中反壟斷審查不實施進一步審查決定書》，決定對力帆科技與吉利汽車新設合營企業案不實施進一步審查，從即日起可以實施集中。吉利汽車指定其全資下屬公司甯波吉利汽車實業有限公司為投資主體與力帆科技設立合資公司，于2022年1月24日完成了工商注冊登記手續，并取得了重慶兩江新區市場監督管理局頒發的營業執照。
公告顯示，上述合資公司定名為“重慶睿藍汽車科技有限公司”（以下簡稱睿藍汽車），注冊資本6億元，由力帆科技和甯波吉利汽車實業有限公司各出資3億元，分别持股50%，法定代表人為力帆科技聯席總裁婁源發，經營範圍包括汽車零部件研發、汽車新車銷售、新能源汽車整車銷售、新能源汽車換電設施銷售等。
1月25日，力帆科技股價走高。截至《每日經濟新聞》記者發稿，力帆科技股價上漲1.78%，報5.72元/股。
合資公司瞄準換電賽道
吉利汽車方面表示，睿藍汽車未來将推出多種動力形式産品，并将基于自研換電技術，打造換電生态，提供有競争力的産品和服務。
此前，力帆科技曾在公告中表示，公司與吉利汽車雙方将協調出行公司、換電服務公司，比對車型，合力打造換電網絡生态的建構。而睿藍汽車的設立，能夠推動力帆科技汽車産業轉型更新，重點布局整車（包括但不限于換電車型）的研發、銷售和營運等領域，推進産品在乘用車市場佔有率的快速提升，促進公司未來業務持續、健康、穩定發展。
圖檔來源：每經記者 段思瑤 攝（資料圖）
值得一提的是，在2021年5月，完成重整的力帆科技重新開機了汽車業務，其首款換電新車型80V正是由吉利科技集團導入。據了解，這款新車定位為換電型純電動B級MPV，NEDC續航裡程在400~500公裡，最快60秒可以完成車輛換電，首批車型已于2021年9月傳遞使用者。
去年12月，力帆科技曾在投資者互動平台表示，根據重整計劃，産業投資人通過改造上市公司新能源汽車生産線，全面更新制造體系。目前根據重整計劃完成了對力帆科技整車生産線的技術改造，以及首款新能源換電車型80V的注入和量産，由公司全資子公司重慶力帆乘用車有限公司負責整車生産制造。
按照規劃，除80V外，力帆科技還将推出60S和80X兩款換電車型，其中60S是面向計程車市場的換電轎車，80X則是一款大型換電SUV，主要針對公務用車客戶。
不僅如此，作為力帆科技的産業投資人，吉利科技集團在重慶市高速公路服務區的首批智能換電站已經于2021年2月投入營運。未來5年，重慶高速服務區還将陸續投入40座吉利科技集團智能換電站。
吉利加持，力帆逐漸恢複元氣
值得注意的是，目前換電業務正迎來“春天”。日前，國家發展改革委等七部門印發的《促進綠色消費實施方案》提出，大力推廣新能源汽車，逐漸取消各地新能源車輛購買限制，推動落實免限行、路權等支援政策，加強充換電、新型儲能、加氫等配套基礎設施建設，積極推進車船用LNG發展；推動開展新能源汽車換電模式應用試點工作，有序開展燃料電池汽車示範應用。
圖檔來源：每日經濟新聞 資料圖
在此之前，2021年11月，國家發展改革委釋出《關于啟動新能源汽車換電模式應用試點工作的通知》，啟動換電試點工作，11個城市納入此次試點，加速推動電動車換電模式發展。
申港證券研報認為，新能源汽車保有量持續增長，充電設施與補能需求的沖突日益突出，補能市場還有很大的增長空間。換電将成為新能源汽車全場景普及的必然形式，是充電的有效補充。在政策、資本、自身産品力提升下，2022年有望成為換電行業高速發展的元年，換電産業鍊上市公司有望受益。
在此背景下，業内分析認為，重點布局換電産品和業務的力帆科技，也迎來了加速回歸主流賽道的新機會。
事實上，在吉利汽車的支援之下，力帆科技的業績正在好轉。官方資料顯示，2021年12月，力帆科技生産新能源汽車1302輛，同比增長2267.27%；銷售新能源汽車1840輛，同比增長1528.32%。2021年1~12月，力帆科技累計生産新能源汽車3938輛，同比增長271.86%；新能源汽車累計銷量為3810輛，同比增長258.42%。
根據力帆科技1月22日釋出的公告，自2021年8月25日至2022年1月20日，力帆科技及控股子公司累計獲得與收益相關的政府補助合計約581.52萬元(未經審計)。按照力帆科技此前預期，在新能源汽車複産後，其2021年的營業收入較上年度預計将增加50%以上。
随着睿藍汽車成立，力帆科技距離重回主流賽道，或許又近了一步。
每日經濟新聞