距離2022年北京冬奧會開幕不到一個月的時間，455輛搭載有上海神力科技有限公司燃料電池産品的“綠色車輛”，已經在會場蓄勢待發。
在科技、智慧、綠色、節儉的辦奧理念下，本次冬奧會首次大規模投入氫燃料電池汽車作為參賽人員的接駁車輛。其中，位于上海奉賢的神力科技參與研發生産的車輛，将在冬奧賽場上承擔運動員、從業人員、志願者和運動員生鮮食物的運送。“這将為大陸自主燃料電池産品在極寒環境下的應用和保障積累經驗，促進燃料電池汽車的推廣和應用。”上海神力科技有限公司副總經理屠瑛說。
氫燃料電池汽車是給汽車加氫，通過氫氧離子的化學反應“現場發電”。不到10分鐘就完成加氫過程，最高500公裡的續航裡程，行駛過程中唯一的排放物是水蒸氣，也聽不到發動機的噪音，這就是神力科技研發的氫燃料電池車。
由神力科技自主研發燃料電池産品，一級零部件國産化率達到100%。産品在冷啟動、水熱管理、內建優化等方面具有前沿技術優勢，可實作-35℃低溫啟動、-40℃低溫儲存，具有高可靠、長耐久、快響應、高耐受、大功率、高內建、高效率、低噪音等特點。
其實，早在2020年初，神力科技團隊就專門成立了冬奧會保障辦公室，多次赴張家口，從現場運維、物料排程、技術保障等環節，提前部署、演練并全時監控以便及時響應。而自2021年2月後，神力科技參與到多項交通測試環節，包括“相約北京”系列測試賽、張家口賽區兩項國際測試賽、張家口冬奧村及冬奧場館的全要素測試等，搭載神力科技燃料電池産品的氫燃料客車為從業人員提供交通運輸服務，以“冬奧标準”完成全部測試賽任務。
“低溫适應性是冬奧測試賽重要考核項。”上海神力科技有限公司技術人員介紹，賽事期間，張家口最低氣溫接近-30℃，客車在張家口低溫環境下，運作性能良好。且完成16%山地陡坡地形等嚴峻挑戰，深得組委會認可。
早在1998年，神力科技就投入燃料電池的研發生産，企業曆時24年，一直緻力于燃料電池基礎研發及其應用的完善。神力的燃料電池車也在2008年奧運會、2010年世博會期間“亮相”，保障大會綠色交通運作。
“本次冬奧會開創了全球首次大批量氫燃料客車服務體育賽事先河，神力也有幸參與其中。”上海神力科技有限公司相關負責人表示，發展新能源汽車是大陸從汽車大國邁向汽車強國的必經之路，神力科技作為新能源産業，将進一步推動國内氫能和燃料電池産業的發展，助力碳中和早日實作。
作者：張莉莉 薄小波
編輯：徐晶卉
責任編輯：戎兵
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