随着時間的流逝，曆史越悠久的車企其相應的造車經驗和實力也就越高，當然相比豐田、本田、現代這些日韓車系，歐洲汽車品牌的曆史要的更加久遠，就拿今天要聊的這款車型來說，它就是出自一個擁有超過百年曆史底蘊的悠久品牌，如今這個品牌更是憑借高顔值、高品質和高成本效益而成為了年輕消費者的心頭好，特别是在緊湊型SUV這個級别裡，能夠兼顧出色行駛品質、豐富配置、寬大車内空間和高成本效益的老牌合資車型并不算多，這才是“冠軍級”的SUV，不到17萬給你液壓穩定，開過都覺得香。
能夠做到底盤、動力全優，售價還不到17萬，車身比榮放還寬大，一身好配置亮相的合資SUV，真的是難找，不過最近有這樣一款車型，卻憑借超越同級的不俗實力迅速成為很多車主的首選目标，它就是2022款天逸共創版，相信對雪鐵龍天逸 C5 AIRCROSS這款車型比較熟悉的人都知道，這是一款底盤相當穩健的SUV，在當初2020年CCPC麋鹿測試當中它可是斬獲了全場第一的好名次，并且拿下了“四冠王”，動力、底盤全優還不到17萬，車身帶整體式A柱，一身好配置亮相。
一款車型行駛品質的高低與其底盤的調教水準息息相關，作為曾經在麋鹿測試幹燥賽道中憑借3.369秒的出色成績打破記錄的天逸 C5 AIRCROSS來說，其底盤實力的優異程度一目了然，當然了，對于家庭使用者來說，今天要聊的這款售價16.87萬的2022款天逸共創版，在極為出色的底盤基礎上，還加入了一身實用的好配置，有可以提升彎道制動效果、避免坡起溜車、增加車輛操控性和提高主動安全性的博世電子穩定系統，有緊急呼叫與援救、車輛定位與被盜協助、道路救援、維修、保養預約等遠端服務，還有一鍵導航、實時路況的智能3D導航系統，更有同價位榮放所沒有的12.3英寸全液晶彩色數字儀表盤、遊艇式電子擋把和方向盤換擋撥片等提高科技感和檔次感的舒适配置，這一身精品好配置再加上不到17萬的售價，将天逸共創版的成本效益提升到了同級最高的位置。
對于坐車的人來說，天逸共創版帶來的舒适度也是令人印象深刻的，這第一點就是它的車内空間特别出色，從車身寬度和軸距來看，它都要比同級的榮放、途嶽出色，其中2730mm的軸距，更是比中型SUV雪佛蘭探界者更長，優異的軸距帶來寬大的後排腿部空間，第二點就是主副座椅都帶電動調節，很容積就能找到适合自己的坐姿，配合上優化後的座艙和全車座椅，以及大師級底盤和PHC自适應液壓穩定技術，真做到了長途不累、過彎也不飄，讓坐在車内的每一個人都有着十分舒适的乘坐體驗。
駕駛便利性也是如今很多人關心的重點，圍繞客戶的需求，天逸共創版搭載了前雷達、360度全景泊車影像和帶腳部感應開閉的電動尾門等多項智能配置，帶來了超越同價位RAV4榮放的便利性，還有就是其内飾方面展現出的進階感也是同級一大亮點，門把手和中控台使用了大量奢華箱包的設計元素，同時輔以大面積皮質和軟質材料覆寫，在檔次感這塊的對比中，天逸共創版明顯比豐田RAV4榮放、大衆途嶽和雪佛蘭探界者更加出色。
作為一台深受年輕人青睐的合資SUV，天逸共創版在外觀設計上也是很好地把握到了時下的流行趨勢，車身外觀有着完美的造型比例和空氣動力學設計，A柱還是整體式，并且後三角區還有着非常獨特的設計，整體來看敦實厚重，從細節來看又會發現雪鐵龍将精緻與品位融合在了一起，燈光方面采用矩陣式LED光源，這個配置是很難同價位的日系車和德系車上看見，而且還有彰顯個性的前臉，以及科技感十足的尾燈，在外觀顔值這塊，天逸共創版真的不輸任何一款競品車型。
動力方面，天逸共創版搭載動力超強的1.8T發動機，在1900轉時就能就可輸出300N.m的最大扭矩，不僅動力出色，而且最大扭矩區及寬，配合上愛信8速手自一體變速箱這讓動力随叫随到，而且百公裡綜合油耗僅6.2L，做到了“動力大還吃得少”這樣一種很多人心目當中的理想狀态，因為不高的油耗讓它成為了日常代步的好幫手。
說起天逸 C5 AIRCROSS很多車友都知道它有着簸路不颠的優秀的底盤，而天逸共創版更是增加了很多實用的智能配置，矩陣燈、皮質包裹、電子擋把、高強度車身這些更是不在話下，展現出了極高的整車品質和質感，尤其是結合上它16.87萬的傾情直售價，還有0首付開新計劃、增值換購、五年無憂等購車福利，這才是“冠軍級”的SUV，不到17萬給你液壓穩定，開過都覺得香。