2022年已經到來，回望2021年，在晶片供應緊缺、原材料價格上漲等多重挑戰之下，中國車市走過了極為不平凡的一年。
2022年1月12日，中國汽車工業協會公布的資料顯示，2021年，國内汽車産銷2608.2萬輛和2627.5萬輛，同比增長3.4%和3.8%，結束了自2018年以來連續三年下降趨勢。
行業正向發展的大背景下，多家車企交出的“成績單”也頗具亮點。過去的一年裡，東風Honda積極修煉“内功”，多元度鍛造體系競争力，克服行業多重挑戰，全年銷量近80萬輛。
不僅如此，東風Honda旗下CR-V位居2021年度合資SUV銷量前列；XR-V位居2021年度合資小型SUV銷量前列；電動化家族全年銷量137341輛，同比增長47%。
銷量搶眼
回顧2021年汽車市場發展情況，“缺芯”是避不開的話題之一。中國汽車工業協會此前曾表示，2021年全年，受晶片短缺影響，國内汽車市場銷量預計将減少130 萬~ 140 萬輛。
而在晶片供應短缺的情況下，東風Honda也不可避免地受到了影響。
“公司一直盡可能通過調整生産節奏、優化業務流程等方式積極應對。”東風Honda方面表示，“得益于社會各界的支援和客戶的信賴，以及公司全産業鍊的努力，2021年全年，公司具體銷量為793272輛。”
具體來看，東風Honda CR-V 2021年全年銷量為222325輛；東風Honda XR-V 2021年全年銷量達到191417輛。
與此同時，東風Honda的另一大明星車型思域2021年全年銷量達到166127輛，尤其秉承本田全新設計理念的第十一代思域，更是成為運動美學的潮流。
除了銷量增幅外，東風Honda的使用者忠誠度也有了很大程度的提高。截至目前，東風Honda在中國已獲得685萬+使用者的認同。
其中，東風Honda CR-V在引入國内的17年間，已經收獲超過220萬使用者的認可。東風Honda思域自2006年進入中國，曆經15年耕耘，迄今也已收獲近180萬中國使用者的青睐。而東風Honda XR-V在進入國内市場不到7年的時間内，累計銷量就已經突破100萬輛。
在東風Honda看來，品牌精神是公司發展的牽引力。“未來東風Honda将以‘Stay ahead.’（志在先端）精神為指導，第一時間與使用者做好資訊和情感的溝通，讓品牌成為使用者的心智之選。”
東風Honda的市場認可度也迎來新的高度。衆所周知，保值率是衡量一個品牌、一款車型價值的重要名額。2021年10月19日，在58汽車聯合J.D. Power（君迪）釋出的《中國汽車保值率研究報告》（2021年10月）中，東風Honda品牌及旗下多款車型保值率名列前茅。
具體來看，東風Honda以63.40%位居2021年汽車廠商保值率前茅；CR-V以62.90%、思域以66.30%、 XR-V以58.70%、艾力紳也以69.80%分别位居緊湊型SUV級别保值率、緊湊型車級别保值率、小型SUV級别保值率和MPV級别保值率的前列。
産品擴容
作為國内合資車企的代表之一，東風Honda于2003年7月16日成立，注冊資本9.5億美元。經過2003年至2010年成長期、2011年至2014年蓄力期後，2015年至2017年，東風本田實作事業發展“三級跳”，年産銷規模從30萬輛躍升至70萬輛。
目前東風Honda在售産品包括CR-V、思域、XR-V、英仕派、艾力紳、享域、UR-V、M-NV等10餘款車型，産品矩陣涵蓋了“SUV+中級車+中進階車”各細分市場。2021年表現優異的背後，離不開東風Honda推出的多款新車。
過去的一年裡，東風Honda推出了CR-V銳·混動e+、東風Honda第十一代思域、東風Honda旗艦轎車英仕派、東風Honda XR-V黑曜石版、高端MPV全新艾力紳款。新車受到消費者青睐的背後，展現的則是東風Honda對市場消費需求的精準把握。
2021年2月，本田在華首款PHEV車型，即CR-V銳·混動e+正式上市，新車補貼後指導價27.38萬~29.98萬元。CR-V銳·混動e+的上市，使CR-V率先成為涵蓋“燃油、混動、插混”三種動力系統的城市SUV。
東風Honda方面表示，“CR-V銳·混動e+的上市，不僅進一步夯實CR-V的市場領先地位，同時也助推東風Honda進入油電混動和插電混動并舉的混動2.0時代。”
2021年9月24日，本田在中國率先搭載Honda CONNECT 3.0的東風Honda第十一代思域正式上市，新車共推出6款車型，市場指導價12.99萬~16.39萬元。除了采用了全面煥新的美學設計外，東風Honda第十一代思域還擁有全面優化的動力性能及全面更新的智能科技。
2021年11月12日，東風Honda旗艦轎車英仕派正式上市，新車提供燃油和混動兩種動力選擇，官方指導價17.99萬~25.59萬元。不僅如此，英仕派旗艦在外觀、智能、動力等方面進行三十餘項更新。
而後在2021年12月10日，東風Honda XR-V黑曜石版新裝上市，面向全國限量發售，其中1.5T EXI BLACK市場指導價15.98萬元，1.5L LXI-H BLACK市場指導價14.08萬元。新車在外觀上進行了個性化的熏黑塗裝設計，更顯潮酷年輕。
2021年12月30日，質享高端MPV全新艾力紳款上市。全新艾力紳共推出4款不同配置車型，新車在外觀、内飾、科技等方面進行了四十餘項更新進化。
東風Honda在推出多款産品的同時，也适時适度地策劃了一系列的營銷活動。這其中包括LIFE美好購車節；XR-V百萬合夥人；CIVIC冠軍之路；東風Honda18周年慶等。
面對數字化時代的到來，東風Honda方面也表示：“公司内部已經在開展數字化轉型，從營銷數字化，到數字化智能制造等全價值鍊的積極探索，未來将打造超強的數字化管理體系，讓數字化賦能企業的方方面面。”
布局電動
在“新四化”的行業大浪潮下，新能源汽車作為戰略性新興産業的重要組成部分，也不斷迎來新發展。中國汽車工業協會資料顯示，2021年，新能源汽車産銷分别達到354.5萬輛和352.1萬輛，同比增長均為1.6倍。
與此同時，中汽協還預測，2022年，新能源汽車将達到500萬輛，同比增長42%，市場占有率有望超過18%。面對行業整體向電動化轉型的大趨勢，東風Honda以産品電動化為外在呈現、以營銷數字化為核心優勢、以品牌溫情化貫穿始終，全力推進“三化”的程序。
時間回撥至2018年，東風Honda在廣州車展釋出“放眼未來Seeing the future”新能源品牌戰略計劃，由此正式拉開了東風Honda新能源發展的曆史大幕。
2019年9月，由CR-V、英仕派、艾力紳組成的混動家族建構完成，成為業内率先覆寫“SUV+轎車+MPV”全車系的混合動力家族。同年10月，東風Honda首款純電動車X-NV的正式出道，開啟了公司的電動化元年。
而後在2020年9月，東風Honda混動家族的第四款産品——搭載1.5L i-MMD混動系統的享域HEV正式上市，使東風Honda混動家族陣容持續壯大。同年的廣州車展上，東風Honda旗下第二款純電動車M-NV上市，進一步壯大了公司的新能源産品矩陣。
2021年10月21日，東風Honda攜本田在華首款純電車型 e:NS1亮相武漢車展。“e:NS1的到來，将引領東風Honda電動化戰略更新。”東風Honda方面表示，“e:NS1是東風Honda電動化的最新落地，未來5年内，公司計劃連續推出多款全新純電動車品牌e:N車型。”
作為一款全新開發的純電動車，東風Honda e:NS1采用全新的智能高效純電架構“e:N Architecture F”，并搭載了融合東風Honda SENSING、東風HondaCONNECT 3.0純電動車專用版本以及智能數字座艙為一體的全棧智控生态系統“e:N OS”。
與此同時，随着e:NS1戰略車型的亮相，東風Honda方面也表示，“未來将通過超越時代的e:N系列産品及生産、營銷與服務領域的全面創新，用更豐富的電動化産品矩陣和服務，為使用者提供更高品質的電動化用車體驗。”