優惠夠大，不到15萬起售，起亞KX5為何銷量還是不景氣
在2021年12月份的緊湊型SUV銷量榜中，起亞KX5的單月銷量甚至隻有135輛，要知道，單月一百多輛甚至可以說是相當冷門的車型了，與直接競品車型途勝L（6543輛）相差有50倍之多，由此可見起亞KX5的現狀，那麼在2021年6月份左右經曆過改款更新後的起亞KX5為什麼銷量不景氣呢？
價格解析
21款起亞KX5的售價區間為16.28-19.18萬元，目前這款車普遍優惠幅度可達2萬元，優惠後的裸車售價區間為14.28-17.18萬元，對于一款合資緊湊型SUV來說，其價格可不算高，但如果是主流合資緊湊型SUV的話，這個價格算是比較低了，但起亞KX5并不是主流緊湊型SUV，反而在這一價位中起亞KX5并沒有什麼競争力。
在外觀方面，起亞KX5的車頭部分依舊采用其家族式的設計，整體看上去并沒有太大的亮點，主要就是21款将Logo進行了更新。車身側面起亞KX5營造出相對硬朗的車身線條，看上去很有力量感，而在車尾起亞KX5采用貫穿式的尾燈組，同時還在尾燈組上方采用與前臉遙相呼應的裝飾條點綴，使其看上去更具視覺沖擊力。另外，起亞KX5在車尾下方還采用了經典的雙邊共雙出排氣布局。
而在尺寸方面，起亞KX5的長寬高分别為4550/1855/1655毫米，軸距2670毫米，從尺寸來看，起亞KX5在緊湊型SUV領域内的表現也不算很出色，隻能算是比較一般。
相比起外觀來說，起亞KX5的車内設計其實顯得更一般，整體延續老款車型的設計和布局，雖說有了标配的7英寸彩色儀表盤、10.25英寸中控屏，但整體的使用體驗和視覺觀感都比較一般，特别是起亞KX5的中控屏，内置功能并不豐富，好在常用的配置基本也都有，這一點還算不錯。
在座椅方面起亞KX5标配了仿皮材質的座椅，并且主駕座椅擁有腰部調節，雖說全系車型都沒有标配座椅加熱、通風等功能，但整體的舒适性還是比較不錯的，長時間駕乘也不會感覺有明顯的勞累，雖說其軸距表現一般，但其後排乘坐空間還是比較寬敞的。
在動力方面，目前在售的起亞KX5提供2.0L+6AT和1.6T+7DCT兩套動力組合，最大功率分别為165馬力和177馬力，其動力都談不上很強，但也不弱，在同級别競品車型中屬于中規中矩的表現。其中1.6T+7DCT動力分為兩驅版本和四驅版本，四驅版本搭載适時四驅系統，對于一款城市SUV來說，擁有四驅系統相對而言其動力也要更強，并且通過性要更好一些，不過畢竟是城市SUV，即便擁有四驅系統，大多情況下也派不上用車，不如選擇兩驅高配車型來得實在。另外需要注意的一點是，起亞KX5的1.6T版本比對的還是7擋幹式雙離合變速箱，這台幹式雙離合變速箱算是飽受诟病，這也是很多人不願去考慮起亞KX5的一大原因。
編輯點評：
綜合來看，21款起亞KX5雖然已經針對車内外設計進行了提升，但這樣的提升其實效果并不明顯，最起碼我個人就不覺得起亞KX5的車内外設計有看點，反而在這15萬元左右的價位中有很多設計感更加出色，且動力強勁的車型，與合資競品車型相比在品牌力上有所不如，而與自主品牌競品車型相比在成本效益方面更是有所不如，是以這也就是為什麼起亞KX5盡管優惠幅度夠大，但銷量依舊不景氣的主要原因，或許起亞KX5需要大的革新才有可能改變現狀。