盡管全球供應鍊和國際貿易受到新冠疫情的沖擊，但中國消費者對大龍蝦的需求“依舊強勁”。全球貿易服務平台Tridge釋出的《2021龍蝦行業報告》顯示，中國在2020年的龍蝦進口額超過13億美元。據外媒報道，在2021年前11個月，僅美國向中國出口的龍蝦就已經超過600萬公斤，比上一年同期還增長約6%。
中國對活龍蝦的進口需求持續上升
近日，北美海産品行業新聞網Seafood News的創辦者、行業分析師約翰·薩克頓告訴紅星新聞，中國去年的活龍蝦進口量約占北美地區所有活龍蝦出口的60%至70%，這一進口量大約是整個歐洲地區的兩倍。近年來，龍蝦已成為中國人張羅年夜飯期間備受歡迎的一道美味佳肴。在2022年春節來臨之際，薩克頓預計龍蝦消費将進入旺季，中國消費者對龍蝦的需求“将與去年一樣強勁，甚至更高”。
美國緬因州龍蝦公司（The Lobster Co.）業務經理比爾·布魯斯表示，疫情提高了向海外運送活龍蝦的難度，盡管困難重重，“但我們已經準備好了，我們招了足夠多的員工”，緬因州的龍蝦出口商正在加緊為中國春節供貨。
比去年同期增長約6%
中國對美龍蝦需求不減
據報道，過去十年裡，國人消費水準日益提高，龍蝦進口需求“呈指數級增長”。一方面，随着國際經貿往來的日益密切、中國冷鍊物流的迅速發展以及全國通關一體化程序的不斷加快，中國消費者可以從零售超市和電商平台等管道便利地購買到活龍蝦。另一方面，有這樣一種說法：煮熟後的龍蝦是象征着“繁榮”的紅色，尤其在春節期間備受中國消費者的喜愛。
随着消費水準提高，中國對進口龍蝦的需求在疫情期間持續強勁
目前，中國主要從美國緬因州和加拿大的大西洋沿岸省份進口龍蝦。據澎湃新聞此前報道，自2012年起，美洲螯龍蝦（即波士頓龍蝦）開始供大于求，導緻北美龍蝦價格大跌，而這一期間，澳洲蝦苗供應不足開始減産。此後，中國從加拿大和美國進口龍蝦的占比開始持續上升。據統計，自2012至2016五年間，加拿大出口至中國的龍蝦增長了約298%。美國在2017年和2018年向中國輸送了超過1.4億美元的龍蝦。
截至2021年7月，中國對美洲螯龍蝦的進口已經超過2020年以及五年以來的平均值（圖據Tridge）
“在新冠疫情之前的幾年裡，波士頓龍蝦比起澳洲龍蝦相對來說更便宜。而且波士頓龍蝦在超市和餐館都有出售，網購平台會通過快遞送到家中，越來越多的人開始購買來自北美的龍蝦。”薩克頓向紅星新聞介紹。據悉，2019年，澳洲龍蝦出口産業其中超過95%的産品銷往中國市場，特别是在西澳地區，中國消費市場占其年均捕撈量的98%左右。然而自2020年10月以來，在連續發現澳洲進口産品違反檢驗檢疫要求後，為了保障消費者健康和安全，大陸開始對澳洲進口龍蝦進行更嚴格的入關檢查。
自2020年起，來自北美洲的龍蝦逐漸成為中國消費者餐桌上的“主力軍”，中國市場的穩固需求甚至讓北美的龍蝦出口行業扛住了龍蝦捕撈環境問題和新冠疫情的影響。《2021龍蝦行業報告》顯示，在新冠病毒暴發以來，多國餐飲業受到疫情的影響，幾乎所有龍蝦的商業出口價值都在下降，除了活體岩龍蝦（Live Rock Lobster）。資料顯示，2020年，中國的活體岩龍蝦進口市場佔有率超過90%。而到了2021年，由于餐飲業重新開放、中國市場的零售需求仍然強勁，北美的龍蝦出口行業出現了顯著的複蘇。雖然出口額較2018年的曆史最高水準有所下降，但也遠遠超過了1億美元。
北美海産品行業新聞網Seafood News的創辦者、行業分析師約翰·薩克頓
據統計，在2021年前11個月，僅美國向中國出口的龍蝦就已經超過600萬公斤，比上一年同期還增長約6%。北京海橋市場營銷（SEABRIDGE MARKETING）的資料顯示，從2021年1至10月，中國的活體波士頓龍蝦進口額同比增加89.1%，其中從美國進口的同比增幅高達210.9%，從加拿大進口的同比增幅為71.7%。對于即将到來的中國農曆新年，薩克頓告訴紅星新聞，預計中國市場的龍蝦消費量将與2021年春節期間一樣強勁或者略高，“有迹象表明這将是龍蝦銷售的一個旺季”。
員工短缺、運輸難題
北美龍蝦到年夜飯桌需克服重重困難
不過，北美龍蝦需要克服重重困難才能順利抵達中國除夕的年夜飯桌。聯合國糧農組織（FAO）指出，今年緬因州的龍蝦捕撈面臨的關鍵問題是缺少誘餌。漁民通常将裝滿誘餌的龍蝦捕籠沉在漁場底部，鲱魚是這一地區的首選餌料。然而，鲱魚的捕撈配額已經減少至4.8噸，而2019年的鲱魚捕撈量達到17.7噸。由于鲱魚的捕撈量不能滿足捕蝦餌料的需求，緬因州的漁民不得不尋找替代的誘餌材料。另一方面，冬季風暴近期席卷美國東部地區，更是讓美國的供應鍊危機“雪上加霜”。為了順利地将活龍蝦送往數千公裡外的中國，北美地區的漁民必須在大西洋的寒冷水域中捕撈龍蝦。緬因州漁民協會負責人克裡斯坦·波特說，今年惡劣的天氣讓漁民的處境比往年更加艱難。
漁民通常将裝滿誘餌的龍蝦捕籠沉在漁場底部
除了捕撈困難，新冠疫情對北美地區海産品的加工和運輸均造成巨大的沖擊。加拿大是第一大龍蝦加工國和出口國，美國龍蝦漁民在新英格蘭地區捕撈的部分龍蝦也會被運往加拿大進行加工和出口。不過，薩克頓告訴紅星新聞：“新冠疫情帶來的嚴重問題在于，一些龍蝦加工廠不能以滿負荷的方式運作，要麼因為員工生病而面臨暫時關閉的風險，要麼因為海外勞工的隔離成本過高而無法招到足夠的勞工。”
美國馬薩諸塞州的食品出口商Truefoods的首席執行官邁克·圖爾基斯塔斯表示，由于很多航班停飛，缺乏航空貨運，食品和海産品的出口不得不求助于船運商。同時，美國的貨車司機短缺也讓運輸問題成為供應鍊危機中難以解決的“瓶頸”。美國貨運協會2021年10月預計，該國貨車司機的短缺已達到曆史新高的8萬名。
今年冬天對冷藏或冷凍車運輸的需求卻“保持火熱”，甚至有上升的趨勢
“新冠疫情不僅對航運企業造成了嚴重的損失，卡車司機短缺也使得整個美國的運輸成本越來越高。”薩克頓指出，“許多司機擁有自己的卡車，并按行駛的裡程收費，他們近期不得不在擁擠的倉庫等上8個小時才能拿到工資。是以，許多司機辭職去做其他報酬更高的工作。這些物流方面的障礙都給國際海鮮貿易的齒輪上塞沙子。”
薩克頓補充稱，出于防疫安全措施，食品和海産品的通關和檢驗檢疫規定日益嚴格，許多龍蝦出口商正在采取更多的措施以趕上中國春節的“銷售旺季”。薩克頓還告訴紅星新聞：“今年最大的運輸措施變化在于，北美的龍蝦出口商開始向中國各地不同的機場發貨。如果某個城市因為嚴格的檢驗規定而放緩海産品進口，就可能選擇其他城市的機場入關。”
緬因州的龍蝦出口商表示正在加緊為中國春節供貨
北美貨運情報公司FreightWaves上周指出，在這個通常是冷藏卡車運輸的“傳統淡季”，今年冬天對冷藏或冷凍車運輸的需求卻“保持火熱”，甚至有上升的趨勢。美國緬因州龍蝦公司業務經理比爾·布魯斯說，這次疫情進一步提高了向海外運送活龍蝦的難度，“過去幾年的運輸總是碰運氣，但這次我們已經準備好了，我們招了足夠多的員工”，緬因州的龍蝦出口商正在加緊為中國春節供貨。
紅星新聞記者 王雅林 實習記者 胡藝玲
編輯 郭宇
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