2021年，“缺芯”成為汽車業最大的黑天鵝事件。一衆合資公司受其影響，業績增長受阻。不但如此，造車新勢力和自主品牌不斷向上突圍，給了其前所未有的壓力。面對已經到來的“新四化”時代，合資品牌還有機會嗎？
奧迪給出了答案。一汽-大衆官方資料顯示，2021年奧迪品牌（包括奧迪進口車）全年累計銷量超70萬輛。在一汽-大衆奧迪的助力下，中國市場銷量在奧迪全球的比重持續提升，2021年占比已近42%。可以看到，在一串逆勢增長的資料背後，是一汽-大衆奧迪産品煥新、新能源破局、營銷創新、數字化轉型等多元度的深刻變革，并為轉型時期的豪華車市場打造出了一個優秀的樣本。
産品矩陣全面煥新
2021年，奧迪迎來112歲生日。作為第一個入華的豪車品牌，這一年，在一汽-大衆奧迪的帶動下，奧迪的中國使用者達到了700萬，成為第一個、且是唯一一個達到這一裡程碑成就的豪華車品牌。700萬，如果把5米長的奧迪車首尾相連，可繞地球赤道0.87圈；700萬，如果把過去33年的時間劃為一個整體，那麼平均每3分鐘左右就會銷售一輛奧迪。一直領跑的一汽-大衆奧迪再次用成績宣告：中國豪華車市場，沒有誰比一汽-大衆奧迪更懂中國使用者。
在各種不利因素的影響下，2021年車市整體震蕩下行，但一汽-大衆憑借強大的産品實力，依舊保持了領跑态勢。旗下傳統主力車型奧迪A4L、A6L、Q5L、Q3等繼續發力，銷量總和占據一汽奧迪總銷量半壁江山。其中，奧迪A6、A4全年累計銷量分别約為15.63萬輛和12.18萬輛，奧迪Q5全年累計銷量約為13.99萬輛，展示出了奧迪品牌“以使用者為中心”的産品布局所具有的強大競争優勢。
奧迪中國在去年年初公布了“奧迪黃金十年 ”計劃。預計在未來三年内，奧迪在華年銷量将突破100萬輛。為實作這一目标，一汽-大衆奧迪開啟了與奧迪全球同步的品牌戰略煥新行動。從年初全新奧迪A3家族上市、RS王炸天團上市，到年中全新奧迪Q5L上市、奧迪e-tron家族上市，再到年末全新奧迪Q2L上市，一汽-大衆奧迪完成了全系産品的重新整理，全面覆寫從A級到D級的細分市場。
去年10月，一汽-大衆奧迪首次主導奧迪旗艦産品——全新奧迪A8L Horch創始人版的全球首發，這也是首次由中國舉辦、面向全球的奧迪品牌新車型解密活動。作為奧迪品牌首款D+級豪華旗艦車型，全新奧迪A8L Horch創始人版将傳統、現代與未來相結合，是奧迪中國設計中心與總部設計團隊密切協作的成果。這也是奧迪品牌“在中國，為中國”品牌戰略向“隻為中國，中國專屬” 更新的核心表達和具體表現。
在新能源市場，依托奧迪e-tron和e-tron Sportback的上市，一汽-大衆奧迪正式将“S.T.E.P步進未來”全面電動化戰略更新至2.0階段。随着Q4 e-tron在廣州車展正式亮相，一汽-大衆奧迪完成了奧迪4大電動車平台（MLB evo、MEB、PPE、J1）産品的全面布局。
奧迪Q4 e-tron是一款基于MEB平台打造的緊湊型SUV。作為一汽-大衆奧迪首款應用“ABC”空間概念的車型，奧迪Q4 e-tron在設計風格、駕乘體驗等次元不僅彰顯了一汽-大衆奧迪品牌“新豪華”的情懷，同時也進一步完善了一汽-大衆奧迪“雙線領跑”的産品布局。
數字化轉型加速推進
全球汽車産業正經曆着由傳統工業時代向數字化時代邁進的變革，汽車企業數字化轉型從“以業務為中心”進入了“以人為中心”的階段。作為最早深耕于中國市場的豪華品牌，奧迪通過産品到服務的全方位數字化更新，已然成為數字化轉型豪華品牌的傑出代表，又一次成為行業先行者。
2021年，一汽-大衆奧迪車聯網開發程序加速推進。奧迪EP商業生态數字化平台依托7大核心業務、4項新技術應用，技術實力領跑同行業；OTD數字化訂單傳遞體系覆寫一汽-大衆奧迪品牌所有國産車型。生産制造方面，為推進數字化程序，一汽-大衆奧迪開啟透明工廠中的房間2.0功能試點，深化車輛道閘識别、工位流轉等功能。在使用者數字化營運模式上，一汽-大衆奧迪已完成全域使用者直達觸點矩陣的部署，全新上線的一汽奧迪App 3.0版本，月活水準達40%，注冊使用者數成功突破100萬。奧迪官方車主小程式注冊使用者量及活躍度位居汽車全品類及豪華品牌雙第一。同時，一汽-大衆奧迪還建構了豪華品牌首個新能源使用者營運體系——“奧迪TRON星球”，通過直聯使用者-營運使用者-使用者裂變反哺e-tron電動生态，2021年平台粉絲新增10萬人。在服務端上，基于奧迪的使用者數字化管理平台——奧迪雲聽系統，一汽-大衆奧迪方面可實時觀察客戶體驗中的痛點，進而實作在客戶投訴1日内100%解決的基礎上，給予使用者更為極緻愉悅的體驗。
在2021年品牌形象調研中，奧迪品牌整體感覺得分達到近5年的最高水準，品牌熟悉度得分也繼續位列豪華車市場第一名；同時，一汽-大衆奧迪還斬獲了2021年艾菲獎效果營銷金獎，成為獲得金獎中的唯一汽車品牌。
2022産品線繼續擴容
受疫情和缺芯等不确定因素的影響，2022年各大車企的轉型之路仍将布滿荊棘與挑戰。“益進革新，志創未來”，一汽-大衆奧迪将依托産品、營銷、技術、生态4大次元的突破，打造奧迪在電動時代的新豪華形象，繼續強化作為奧迪全球電動化轉型核心驅動力量的戰略定位。
2022年，一汽-大衆奧迪的産品端将繼續注入新鮮血液，将以全新奧迪A8L Horch創始人版、e-tron GT“雙旗艦”為引領，攜超過18款的新産品陣容，為使用者帶來“全家桶式”的産品體驗。除電動旗艦e-tron GT之外，純正德系豪華電動SUV——Q4 e-tron也将正式上市。而基于中國市場打造的urbansphere概念車，将于北京車展迎來全球首發。營銷方面，一汽-大衆奧迪将依托電動主力擔當——Q4 e-tron，以全新銷售模式、多元共創概念和全旅程使用者權益打造，賦予使用者電動豪華的新體驗；技術方面，以e-tron GT為産品載體，一汽-大衆奧迪将推進800V超高壓充電技術等核心三電技術的布局，并計劃布局超過200座超級充電站，建設超過150家電池維修中心，實作電池100%回收，在500多家經銷商店内建設新能源專屬展區。
對于一汽-大衆奧迪來說，過去的2021年無疑是充滿挑戰又收獲頗豐的一年。在對抗疫情和缺芯的雙重壓力下，一汽-大衆奧迪以突破進取的創新精神，捍衛了豪華車領軍者的地位。“不積跬步，無以至千裡；不積小流，無以成江海”，正是憑借在中國市場多年的積累，一汽-大衆奧迪才有了逆勢而上的實力和勇氣。
編輯：史言