雖然說國内豪華汽車市場發展非常火爆，可是二線豪華車企的生存其實并不容易，就拿今天我們要說的捷豹來講，目前在市場上發展就比較的慘淡。
前幾年豪華汽車市場上，捷豹和路虎在市場上都具備了很強的競争力，而且這兩大家族研發的車型，都曾被國人追捧過，可是到了現在呢？豪華汽車市場目前國人隻認可BBA三大德系品牌，捷豹和路虎在市場上的影響力是不斷降低，如今旗下車型即使出現大幅度降價，都沒有多少人願意買單。
捷豹這個車企，底蘊還是有的，但是現在就是沒有多少國人願意為其買單，但是如果真的買車追求成本效益，那當下捷豹XEL或許是不錯的選擇，作為一款中型豪華轎車，目前捷豹XEL可是一口氣降了8萬，對于一款定價29.98萬的豪華中級車型來說，絕對是很大的誠意了，因為這個價格幾乎和帕薩特、邁騰持平了，可是大幅度降價并沒有能夠讓這款車銷量火爆起來，這還是比較可惜的。
作為一款豪華中級車，捷豹XEL在設計理念上，還是很好地遵循家族式的設計風格，整車的前臉标志性的中網配合犀利的大燈，讓整車具備了很不錯的攻擊性，同時新車的保險杠兩側進氣口設計也是很精緻的，從它的側面設計來看，新車的線條也是比較流暢，有種蓄勢待發的感覺，尾部方面設計很有立體感，整車很多細節上的處理還是彰顯出了豪車既視感。
空間的表現上，新車的車身長寬高分别為4778×1850×1429mm，車身軸距則達到了2935mm，乘坐還是極為寬裕的。另外在内飾方面，新車的中控設計雖然沒有噢迪和奔馳的科技感，但整體來說，也是能夠讓消費者接受的，新車的中控螢幕為鑲嵌式，方向盤的造型展現出了不錯的運動感，另外做工方面，也使用了大面積皮質包裹，觸感非常細膩。
它的動力系統設計上的表現，其實還是受年輕人認可的，新款捷豹XEL搭載了2.0T（高低功率發動機），低功率版車型為200馬力，峰值扭矩320牛·米，高功率版車型為250馬力，峰值扭矩365牛米，傳動系統為8速自動變速箱，動力上有着不錯的爆發。
捷豹這個車企打造的車型，在駕駛感上還是很不錯的，尤其是家族2.0T引擎，往往都能夠帶來很強的駕駛樂趣，可是在品控方面，整車還是坐得不夠嚴謹，這就導緻旗下豪華車一直備受争議，畢竟豪華車型立足的根本還是要有過硬的品質，不知道對于捷豹家族的豪華中級車XEL，你是如何看的呢？