捷途汽車今年的銷量目标是保20萬、争30萬，挑戰性着實不低。雖然目前在售車型有X70系列、X90系列以及X95，看似大将不少，但真正能扛起銷量大頭的隻有X70系列，雖然今年會陸續推出捷途X-1等全新産品，并且X90系列及X95也都将迎來煥新更新，但能否讓銷量更上一台階，仍舊充滿了未知。是以現階段對于主力車型X70系列的優化調整，顯得尤為重要。
最近，捷途X70系列的進階車型新款X70S正式首發亮相，作為中期改款車型，X70S這次的更新主要表現在外觀以及内飾方面。在外觀上采用了捷途品牌最新的家族式設計，大尺寸中網搭配兩側犀利大燈組，形成一體式造型。前包圍和兩側日間行車燈都采用獨立設計，尾部車頂擾流闆以及雙邊共四出的排氣布局，提升了車輛的運動屬性。可以看到，和舊款相比，這次中期改款後在沖擊性和運動感的營造上有了明顯進步。
X70S的内飾設計其實一直都備受争議，無論是在中控布局亦或是在車門内飾面闆的設計上，都和奧迪A4L有着衆多相似元素。這次改款後，雖然在車内内飾面闆上采用了全新設計，電子換擋機構也進行了換裝，但整體中控布局依舊延續了舊款設計，依舊沒能擺脫和奧迪A4L的相愛相殺。
而在動力方面，新款X70S依舊提供了1.5T（156馬力/230牛·米）和1.6T（197馬力/290牛·米）兩種發動機可選，前者比對6速手動和6速雙離合變速箱，後者配備7速雙離合變速箱。
最後：捷途X70S這波改款，确實在顔值上更容易讨得年輕消費者的認可，内飾雖然通過優化更彰顯其檔次感和時尚感，但由于始終和奧迪A4L糾纏不清，可能會讓其背負上“抄襲”的罪名。若是不考慮這個因素，新款捷途X70S的整體表現還是值得肯定的。