FIA會在2022賽季提高針對尾翼的檢測力度

在經曆了一個尾翼有頗多争議的賽季後，國際汽聯正在采取措施進一步改善2022年的尾翼檢測。

由于梅賽德斯和紅牛在去年的冠軍争奪戰中陷入僵局，兩支車隊都指責對方使用非法配件，翼片是主要焦點。雖然梅賽德斯在賽季開始時質疑紅牛隊的前翼，導緻紅牛和其他幾支車隊不得不對他們的前翼進行更換，但在賽季後期，紅牛對梅賽德斯的尾翼提出了質疑。紅牛車隊領隊克裡斯蒂安·霍納告訴媒體，梅賽德斯的尾翼給他們帶來的優勢“隐藏在它的運作方式中”。

他補充說，梅賽德斯的表現“呈指數級上升”，他說：“我認為這顯然與我們有關，這就是為什麼阿德裡安（紐維）和保羅（首席工程師莫納甘）一直在與國際汽聯讨論此事。”他甚至還展示了梅賽德斯尾翼的照片，并在照片上指出了他認為是非法手段的痕迹。

作為回應，國際汽聯推出了一項新的尾翼測試，該測試首次在本賽季倒數第二場比賽卡達大獎賽上使用。盡管國際汽聯沒有發現梅賽德斯的尾翼有什麼不對勁，但F1單座賽車主管尼古拉斯·湯姆巴齊斯說，他們會在2022賽季提高針對尾翼的檢測力度。

托姆巴齊斯說：“在卡達，沒有發現存在某種問題或陰謀，我們沒有發現什麼令人擔憂的事情，那是一次不錯的測試，但可以改進，我們正在考慮在2022賽季對其進行一些改進。”

國際汽聯正在考慮的一個改進領域是如何在尾翼的主平面上施加強制力，以便暴露任何潛在的技巧。