FIA会在2022赛季提高针对尾翼的检测力度

在经历了一个尾翼有颇多争议的赛季后，国际汽联正在采取措施进一步改善2022年的尾翼检测。

由于梅赛德斯和红牛在去年的冠军争夺战中陷入僵局，两支车队都指责对方使用非法配件，翼片是主要焦点。虽然梅赛德斯在赛季开始时质疑红牛队的前翼，导致红牛和其他几支车队不得不对他们的前翼进行更换，但在赛季后期，红牛对梅赛德斯的尾翼提出了质疑。红牛车队领队克里斯蒂安·霍纳告诉媒体，梅赛德斯的尾翼给他们带来的优势“隐藏在它的运作方式中”。

他补充说，梅赛德斯的表现“呈指数级上升”，他说：“我认为这显然与我们有关，这就是为什么阿德里安（纽维）和保罗（首席工程师莫纳甘）一直在与国际汽联讨论此事。”他甚至还展示了梅赛德斯尾翼的照片，并在照片上指出了他认为是非法手段的痕迹。

作为回应，国际汽联推出了一项新的尾翼测试，该测试首次在本赛季倒数第二场比赛卡塔尔大奖赛上使用。尽管国际汽联没有发现梅赛德斯的尾翼有什么不对劲，但F1单座赛车主管尼古拉斯·汤姆巴齐斯说，他们会在2022赛季提高针对尾翼的检测力度。

托姆巴齐斯说：“在卡塔尔，没有发现猫腻，我们没有发现什么令人担忧的事情，那是一次不错的测试，但可以改进，我们正在考虑在2022赛季对其进行一些改进。”

国际汽联正在考虑的一个改进领域是如何在尾翼的主平面上施加强制力，以便暴露任何潜在的技巧。