本賽季F1到目前為止，最令人失望的車隊，毫無疑問是此前連續8年稱霸F1的梅奔車隊。作為昔日的王者之師，本賽季梅奔賽車的競争力确實是大不如前，如今别說是追趕上紅牛和法拉利兩強的步伐，就連哈斯、阿爾法羅密歐這些昔日梅奔根本不放在眼裡的對手，都已對于梅奔構成實質性的威脅。雖然本賽季僅僅隻進行了四站比賽，但是從W13B賽車的性能來看，如果梅奔車隊無法對賽車進行重大更新，讓賽車的性能得到實質性突破，梅奔車隊将會迎來一個注定失敗的賽季。現在除了兩位梅奔車手漢密爾頓和拉塞爾，對于自家賽車的競争力充滿着憂慮，就連梅奔領隊沃爾夫在接受媒體采訪時，也公開承認了本賽季車隊和車手，想要奪冠除非有奇迹發生。
看到梅奔車隊在本賽季失去競争力，尤其是漢密爾頓在上一站艾米利亞羅馬涅大獎賽中，居然在比賽中被小維斯塔潘完成套圈，當這樣尴尬的畫面呈現在廣大車迷面前時，紅牛車隊大佬馬爾科博士，還不忘在賽後嘲諷一番。在接受媒體采訪時，馬爾科博士談到小維斯塔潘套圈漢密爾頓一事時，更是直言不諱的表示：“也許漢密爾頓應該去年退役。”
作為F1史上最成功的車手之一，漢密爾頓原本有機會在去年成為F1曆史第一人，超越車王舒馬赫，獨享八次問鼎車手世界冠軍的殊榮，但卻因為前賽事總監邁克爾馬西，在上賽季最後一站最後一圈所作出的“重大決定”，讓漢密爾頓已經到手的人冠王飛走了。
在經曆了休賽期的不斷自我調整，當漢密爾頓選擇重新回到心愛的賽道，想要奪回原本屬于自己的車手冠軍，卻不曾想自家的賽車居然失去了競争力。如今的漢密爾頓，正與梅奔車隊一道經曆最為艱難的時光。
面對馬爾科博士“去年就該退役”的無情嘲諷，漢密爾頓本人的心态倒是保持不錯，在接受媒體采訪時，七冠王對馬爾科博士的嘲諷進行了正面回應：“我認為所有人都會遇到阻礙，我也很享受這個過程，我很喜歡花更多時間和車隊在一起，和工程師、氣動專加在一起，在模拟器上做研發工作。”；在被問到2023賽季與梅奔車隊合同到期後，是否會做出退役的決定。漢密爾頓表示：“我沒法短時間内做這個決定，我感覺自己依舊很強，甚至是有史以來狀态最佳的時候。但取得第八個總冠軍，并不是我繼續下去的理由，我是想留在賽場。”
從漢密爾頓這番表态來看，能夠清楚的感受到這位F1七冠王并沒有因為車隊糟糕的現狀，就對未來感到絕望，反倒是很享受目前處在追趕的這樣一個狀态。尤其是在漢密爾頓的内心，奪取第八座車手世界冠軍的獎杯，依舊是他的終極目标。
雖然漢密爾頓現在嘴上沒說，自己是否退役與取得第八個世界冠軍沒有直接關系，但誰都知道，如今的漢密爾頓是為何而戰。為了成為F1曆史第一人，如今這些無情的嘲諷，對于漢密爾頓來說，又算得了什麼！