易車訊日前,我們從國外媒體擷取到保時捷LMDh原型車的實車圖檔,新車是保時捷為了備戰2023年24小時勒芒耐力賽LMDh組别打造。

實車依舊是覆寫有厚厚的僞裝車衣,但仍能看出全車為空氣動力學做出的努力。誇張的雙層擾流闆以及垂直導流闆,配合上整車流線的設計,水滴形的駕駛艙,更有利于賽車釋放其性能。
24小時勒芒耐力賽LMDh組别所有車型基于同一規格底盤打造,參賽者基于四個供應商之一方案進行賽車開發。動力部分,該組别車型必須采用混合動力系統作為動力源,峰值輸出功率限制在670馬力。
易車訊日前,我們從國外媒體擷取到保時捷LMDh原型車的實車圖檔,新車是保時捷為了備戰2023年24小時勒芒耐力賽LMDh組别打造。
實車依舊是覆寫有厚厚的僞裝車衣,但仍能看出全車為空氣動力學做出的努力。誇張的雙層擾流闆以及垂直導流闆,配合上整車流線的設計,水滴形的駕駛艙,更有利于賽車釋放其性能。
24小時勒芒耐力賽LMDh組别所有車型基于同一規格底盤打造,參賽者基于四個供應商之一方案進行賽車開發。動力部分,該組别車型必須采用混合動力系統作為動力源,峰值輸出功率限制在670馬力。