在過去很多年，我們在評價大衆的設計時，往往是褒貶參半。肯定之處在于其簡約幹練的線條，即使看了很多年也不會顯得過時；争議之處在于其過于相似的家族化設計，以至于各款車型毫無個性可言。
除了個别小衆車型外，你很難把一款大衆的“買菜車”和誇張的設計結合起來，因為大衆一直就是很大衆。直到最近上汽大衆釋出了淩渡L之後，讓整個車圈都有點震驚：這是何方神（yao）聖（nie）！
淩渡家族迎來換代
外觀造型天馬行空
是的，上汽大衆的淩渡L在1月17日正式釋出。出人意料的是，這款淩渡L并沒有采用大衆現在最常見的家族化前臉，甚至是目前獨一無二的設計。誇張的“大嘴”式進氣格栅設計，一點兒都不像大衆，反而有幾分當年标緻的味道。中網内部采用了黑色蜂窩網格設計，兩側還配有導流槽，令淩渡L的前臉有一種跑車般的感覺。
到了車身側面，淩渡L則變得相對正常了很多。由于淩渡系列一開始就是帶有轎跑車的元素，全新換代後的淩渡L自然也沒有“失傳”，将轎跑車溜背的設計進一步發揮到了極緻。無邊框車門也是這個級别罕見的設計，讓轎跑車的元素展現得更為到位。側面兩道鋒利的腰線也是點睛之筆，配上造型同樣淩厲的輪圈，視覺效果很突出。
車尾的設計同樣是很有亮點，時下熱門的設計元素貫穿式尾燈自然少不了，在燈腔内部的結構上，還能看到大衆ID.系列的元素。LAMANDO的車型英文名，也會出現在大衆LOGO的下方，所謂“不怕奔馳和路虎，就怕大衆帶字母”。雖然這是曾經輝騰的稱号，但這種獨特感也是越來越多大衆車迷想要的，大衆自然很懂消費者的心思。
聊完了有點劍走偏鋒的外觀，我們再來看看它的内飾。顯然，淩渡L的内飾造型遠不如外觀那麼個性，整體還是大衆式的沉穩風格，細節之處也不乏小個性。目前和貫穿式尾燈一樣流行的雙聯屏設計，在淩渡L上也有配備。其中，中控屏還采用了向駕駛者傾斜的角度，更有利于駕駛者的使用。
在動力方面，大衆淩渡L會搭載一台1.4T渦輪增壓發動機，最大功率150馬力，峰值扭矩250牛·米，與之比對的是一台7速幹式雙離合變速箱。小巧精緻的電子檔把，和保時捷如出一轍，想必這也是讓年輕人喜歡的配置之一。在底盤結構方面，淩渡L采用的是前麥弗遜式獨立懸架，後多連杆式獨立懸架的設計。
寫在最後
淩渡L是上汽大衆首款基于MQB EVO平台打造而來的産品，全新的設計語言雖然褒貶不一，但是也算是帶來了一股新風，溜背造型和無框車門是淩渡L相比競品的優勢。在大衆目前整體表現不如從前的當下，推出細分市場的個性化産品不失為一招險棋。面對本田型格、思域等強調運動風格的緊湊型轎車，淩渡L是否能給他們來個下馬威，目前還真不好說。當然，如果價格足夠有吸引力，那麼淩渡L或許能成為一匹黑馬。你覺得淩渡L會成功嗎？
新能源車主掃碼領取免費洗車