導讀：作為自主品牌的老大哥，奇瑞汽車一直以來都深受消費者喜愛旗下SUV車型更是獲得了非常不錯的銷量表現，而今天我們要說的是奇瑞旗下的一款緊湊型轎車，它就是艾瑞澤GX，下面就來看看這款車的産品力到底如何。
這次體驗車型是艾瑞澤GX 2019款 冠軍版 1.5L CVT精英型廠商指導價9.19萬元。
在外觀方面，在我個人看來艾瑞澤GX的整車外觀設計還是非常成功的，至少上市至今還沒有人因為它的外觀設計而說它難看，車頭采用了大量的橫向線條設計，拉伸車輛的視覺寬度，使得車輛呈現更寬、更低的運動風範。淩厲寬體“X”中網看起來更顯運動，中網内部則加入了黑色點陣式進氣格栅設計，橫貫中網的鍍鉻條與兩側頭燈完美融合，下方棱角分明的前包圍有着很強的力量感而且日間行車燈放在了傳統霧燈區域，更顯精緻感。
來到車身側面，從前輪拱處勾勒出的腰線上揚延伸至車尾，并與另一側延伸過來的腰線相接，在尾廂上形成了一個小尾翼，看上去精緻動感，再加上溜背式的車身造型側面看起來非常的流暢動感。而16英寸的輪圈進一步增加了整車的運動氛圍，輪胎規格為205/55 R16。車輛的尾部則采用了内凹的設計，同時貫穿車尾的銀色鍍鉻條與後尾燈連接配接增加了辨識度的同時也提升了視覺上的寬度。
懸架方面，采用了前麥弗遜式獨立懸架+後扭力梁式非獨立懸架，艾瑞澤GX的底盤很紮實你會覺得有種緊繃感，路面的振動傳遞到車内還是挺明顯，在同級中屬于偏運動調校的，舒适性方面通過減速帶時車尾會有輕微跳動，此外在超車并線時能感覺到它的支撐還是比較到位的。
尺寸方面，三圍尺寸依次為4710/1825/1490mm，軸距為2670mm，最小離地間隙127mm。作為一款緊湊型轎車，這樣的車身尺寸算得上是同級别車型的中上遊，座椅采用了皮質包裹且内部填充物柔軟，保證了乘坐舒适度，後排地闆中間的凸起并不是十分明顯，不會影響到中央乘客的舒适性。
後排座椅隻支援整體放倒，是以對于行李廂的延展性稍有影響。不過，好在地闆平整且開口較大，還是足以滿足日常出行儲物需求的。
來到車内，中控台使用了非對稱式中控台設計偏向主駕一側的設計也為駕駛者提供了便利性，用料方面也是極其厚道采用了大面積軟性材質包裹細節上加入了金屬鍍鉻條以及黑色鋼琴烤漆進行點綴進而突出車内的質感。值得一提的就是智聯多功能液晶儀表盤、空調液晶觸控屏以及高清中控屏構成三屏互聯視界，在科技感方面相當的突出。此外還提供了後駐車雷達、倒車影像、定速巡航、駕駛模式切換、自動駐車、上坡輔助等實用配置。
動力上，搭載了1.5L自然吸氣發動機，最大馬力116匹，最大扭矩143牛·米，傳動方面為可模拟7擋的CVT變速箱。NEDC綜合油耗6.9L/100km。這套動力總成算是我們的老熟人了，在瑞虎系列産品上都有出現過，有着不錯的穩定性和耐用性，完全可以滿足日常通勤對動力的需求。
全文總結，以上就是我們對艾瑞澤GX的全面解析，可以看出艾瑞澤GX有着十分不錯的産品力和成本效益，外觀雖然激進運動，充滿個性，但是看起來卻是那麼的協調舒服，而配置方面也基本做到了該級别應有的水準，搭載1.5L+可模拟7速CVT變速箱的組合，再配合偏向運動的底盤調校在同級别中有着出類拔萃的駕駛感受，關鍵起售價格才8.59萬，如果你需要一款成本效益較高的家用車的話，可以看看艾瑞澤GX。