导读：作为自主品牌的老大哥，奇瑞汽车一直以来都深受消费者喜爱旗下SUV车型更是获得了非常不错的销量表现，而今天我们要说的是奇瑞旗下的一款紧凑型轿车，它就是艾瑞泽GX，下面就来看看这款车的产品力到底如何。
这次体验车型是艾瑞泽GX 2019款 冠军版 1.5L CVT精英型厂商指导价9.19万元。
在外观方面，在我个人看来艾瑞泽GX的整车外观设计还是非常成功的，至少上市至今还没有人因为它的外观设计而说它难看，车头采用了大量的横向线条设计，拉伸车辆的视觉宽度，使得车辆呈现更宽、更低的运动风范。凌厉宽体“X”中网看起来更显运动，中网内部则加入了黑色点阵式进气格栅设计，横贯中网的镀铬条与两侧头灯完美融合，下方棱角分明的前包围有着很强的力量感而且日间行车灯放在了传统雾灯区域，更显精致感。
来到车身侧面，从前轮拱处勾勒出的腰线上扬延伸至车尾，并与另一侧延伸过来的腰线相接，在尾厢上形成了一个小尾翼，看上去精致动感，再加上溜背式的车身造型侧面看起来非常的流畅动感。而16英寸的轮圈进一步增加了整车的运动氛围，轮胎规格为205/55 R16。车辆的尾部则采用了内凹的设计，同时贯穿车尾的银色镀铬条与后尾灯连接增加了辨识度的同时也提升了视觉上的宽度。
悬架方面，采用了前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架，艾瑞泽GX的底盘很扎实你会觉得有种紧绷感，路面的振动传递到车内还是挺明显，在同级中属于偏运动调校的，舒适性方面通过减速带时车尾会有轻微跳动，此外在超车并线时能感觉到它的支撑还是比较到位的。
尺寸方面，三围尺寸依次为4710/1825/1490mm，轴距为2670mm，最小离地间隙127mm。作为一款紧凑型轿车，这样的车身尺寸算得上是同级别车型的中上游，座椅采用了皮质包裹且内部填充物柔软，保证了乘坐舒适度，后排地板中间的凸起并不是十分明显，不会影响到中央乘客的舒适性。
后排座椅只支持整体放倒，因此对于行李厢的延展性稍有影响。不过，好在地板平整且开口较大，还是足以满足日常出行储物需求的。
来到车内，中控台使用了非对称式中控台设计偏向主驾一侧的设计也为驾驶者提供了便利性，用料方面也是极其厚道采用了大面积软性材质包裹细节上加入了金属镀铬条以及黑色钢琴烤漆进行点缀从而突出车内的质感。值得一提的就是智联多功能液晶仪表盘、空调液晶触控屏以及高清中控屏构成三屏互联视界，在科技感方面相当的突出。此外还提供了后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、驾驶模式切换、自动驻车、上坡辅助等实用配置。
动力上，搭载了1.5L自然吸气发动机，最大马力116匹，最大扭矩143牛·米，传动方面为可模拟7挡的CVT变速箱。NEDC综合油耗6.9L/100km。这套动力总成算是我们的老熟人了，在瑞虎系列产品上都有出现过，有着不错的稳定性和耐用性，完全可以满足日常通勤对动力的需求。
全文总结，以上就是我们对艾瑞泽GX的全面解析，可以看出艾瑞泽GX有着十分不错的产品力和性价比，外观虽然激进运动，充满个性，但是看起来却是那么的协调舒服，而配置方面也基本做到了该级别应有的水准，搭载1.5L+可模拟7速CVT变速箱的组合，再配合偏向运动的底盘调校在同级别中有着出类拔萃的驾驶感受，关键起售价格才8.59万，如果你需要一款性价比较高的家用车的话，可以看看艾瑞泽GX。