寶馬近日陸續公布集團旗下品牌與部門的 2021 年全年銷售成績，即便疫情與晶片短缺等影響，寶馬集團全年仍售出 252.1 萬輛新車、成長 8.4%，持續成為豪華品牌集團冠軍，超越戴姆勒集團的 242.7 萬輛。甚至寶馬單一品牌也達到 221.3 萬輛、5 年來首度擊敗 奔馳 的 205 萬輛拿下全球豪華品牌銷量冠軍。此外，集團在純電動車全年也交出翻倍成長的 10.3 萬輛，勞斯萊斯的 5,586 輛達到創廠 117 年最佳紀錄，寶馬M GmbH 性能部門亦創下曆史新高的 16.3 萬輛。
寶馬品牌在全球、美國，雙輕按兩下敗對手 奔馳
目前寶馬集團在四輪乘用車的品牌依舊有寶馬、MINI、勞斯萊斯共 3 大支柱，各自在 2021 年全年的銷量，分别為寶馬品牌 221.3 萬輛(+9.1%)、MINI 品牌 30.2 萬輛(+3.3%)、勞斯萊斯品牌 5,586 輛(+48.7%)，上述 3 個品牌即便 2021 年皆受到疫情與晶片荒等不确定因素籠罩，但依舊繳出向上成長的佳績，也帶動寶馬全集團乘用車的 2021 年度銷量來到 252.1 萬輛、成長率達到 8.4%。
相比起對手戴姆勒集團，其在含乘用車款 (Mercedes-Benz Cars) 與商用車部門 (Mercedes-Benz Vans) 在内，在 2021 年累計銷售數字為 242.7 萬輛、相比 2020 年下滑約 4%。
就寶馬單一品牌的表現來看，這也是寶馬品牌 5 年來首度在全球銷量擊敗奔馳品牌，其 221.3 萬輛的成績、高于奔馳品牌的 2,054,96 輛，主要是寶馬在控制因晶片短缺而造成産能受阻的風險控管較佳，讓寶馬品牌能夠在 2021 年拿下全球豪華單一品牌銷售寶座。
而且實際上寶馬在美國市場亦傳出捷報，2021 年全年寶馬單一品牌在美國突破 33 萬輛大關、銷出 336,644 輛新車，相比低迷的 2020 年成長達 20%，擊敗第 4 名奔馳品牌的 27,6102 輛。美國豪華市場另外排序在寶馬之後的，則分别是第 2 名的特斯拉達 313,400 輛、第 3 名的雷克薩斯達 304,475 輛。
電氣化車款成長 7 成、純電車翻倍為 10.3 萬輛
對寶馬集團而言，另外一大重中之重，就是在電氣化車款的銷售表現。即便寶馬品牌強打的 i4 純電轎車、iX 電動SUV尚未在 2021 年度大量傳遞，但寶馬集團指出 2021 年集團在泛電氣化(包含 PHEV 插電式油電混合與 BEV 純電車)的銷量，達到曆史新高的 32.8 萬輛(+70.4%)、成長突破 7 成。
而這 32.8 萬輛其中就包含了 10.3 萬輛的 BEV 純電車款，寶馬集團在 BEV 純電車款的年成長率更是創下翻倍的 133%佳績。細部來看，2021 年寶馬共售出 37,939 輛的中國制純電SUV iX3、占 X3 車系總體的 10 分之一；電動小車 MINI Cooper SE 在 2021 全年售出 34,851 輛、車系年成長率 98%，成為 MINI 掀背車系銷量的最大宗，等于全球 3 分之一的 MINI 3-Door 消費者選擇 MINI Electric；而即便是問世許久的寶馬i3，在 2021 年也創下 5.4%的成長、全年繳出 28,216 輛。PHEV 插電式油電混合産品部分，MINI Cooper SE Countryman ALL4 達到 18,392 輛(+24.2%)、占全球 Countryman 的 4 分之一，電氣化車款銷量也占寶馬集團在德國市場的 4 分之一。
7 Series 與勞斯萊斯等車預告推純電，「Neue Klasse」将成 2025 重頭戲
寶馬AG 品牌銷售負責人 Pieter Nota 表示，未來集團預期 2022 年集團會在營收創下佳績、并且預估 BEV 純電車款将會持續翻倍成長。其中報告告中除了預告 2025 年将有 25%的新車采線上銷售外，也皆是 2022 年将帶來純電版本的大改款寶馬7 Series 與 X1；而在 2023 年則是會帶來純電版的大改款寶馬5 Series、MINI Countryman、以及勞斯萊斯首款純電市售車 Spectre。
集團預期 2023 年在全球 90%的市場至少會販售一款純電車，MINI 品牌将會在 2030 年轉型純電品牌，勞斯萊斯則會從 2030 年開始陸續朝向純電品牌邁進。寶馬Motorrad 機車在都會車款級别也會在未來持續推出純電版本。至于集團先前預告的「Neue Klasse」純電平台，則預計會在 2025 年左右登場，屆時将成為寶馬集團發展新世代電動車的核心。
而在寶馬M GmbH 性能子品牌部分，也創下曆史新高，來到 163,542 輛 (+13.4%) ，報告中提到包含新世代 M3 與 M4 銷售突出，還有 X5 M 與 X6 M、M440i 4 Series Coupé、X3 M40i 與 X7 M50i 皆有所成長。2022 年的重點則會放在甫發表的純電寶馬iX M60、以及 i4 M50。
MINI 電氣化車款持續增長，勞斯萊斯創 117 年曆史新高
MINI 品牌部分，除了在全球繳出 302,144 輛、相比 2020 年成長 3.3%，全球有 17%的銷售為電氣化車款。
勞斯萊斯方面，2021 年則是在全球交出了 5,586 輛新車，不但較疫情下的 2020 年銷售成績成長了 49%，還為品牌寫下成立 117 年以來的最佳紀錄，且包括大中華地區、美國和亞太市場的銷量均創下了曆史新高，最受歡迎的車型則為 Cullinan 庫裡南和新一代的 Ghost古思特。
電動小車 MINI Cooper SE 在 2021 全年售出 34,851 輛、車系年成長率 98%，成為 MINI 掀背車系銷量的最大宗。MINI Cooper SE Countryman ALL4 達到 18,392 輛(+24.2%)、占全球 Countryman 的 4 分之一。
勞斯萊斯品牌首款豪華純電車款，預計将在 2023 年第四季發表。
區域市場部分，首先來看亞洲，寶馬集團于 2021 年在中國創下 8.9%的成長率，寶馬與 MINI 品牌合計在當地創下 84.6 萬輛，由于當地大力推行新能源車款，是以寶馬集團在當地的電氣化車款年成長率達 69.6%，其中有超過 2.1 萬輛都是純電寶馬iX3 貢獻。至于集團第 5 大市場南韓，2021 年則是繳出 77,592 輛、成長 11%佳績。
美國市場部分，除前述提及的寶馬品牌，MINI 品牌也在 2021 年于美國繳出 29,930 輛、成長 6.4%的成績，寶馬也指出 X SUV家族于美國占品牌達 60%的銷量。
歐洲市場方面，區域市場年度銷量為 94.8 萬輛(+3.9%)，德國市場雖然僅繳出 267,917 輛、下滑 6.8%，但寶馬表示其仍舊在德國當地豪華市場是占有 35%的市占率，集團在德國當地全年售出 27,248 輛純電車呈現翻倍成長，另外也有售出 43,842 輛 PHEV 插電式油電混合車款。荷蘭當地更是在全年度挂出 2,733 輛 iX3 純電SUV。