如果你的手頭有15萬左右的購車預算，現在有一台中型SUV和一台小型SUV讓你選，而且兩者都是合資品牌，你會怎麼選？看到這個問題，估計很多人都會毫不猶豫地選擇中型SUV，畢竟中型SUV尺寸更大，空間更加寬敞，花同樣的錢，能買到級别更高、體驗更好的中型SUV，大家應該都會覺得很賺。如果這台中型SUV是雪佛蘭探界者，這台小型SUV是本田缤智，那你還會選擇更大的那一台嗎？
你會怎麼選我不知道，但這兩款車的銷量資料已經告訴了我答案，在過去的2021年裡，缤智的累計銷量為167815輛，而探界者的累計銷量為35759輛，僅相當于缤智的五分之一。要知道，探界者目前已經降到了12萬多，終端價格跟本田缤智的1.5T車型重合，探界者定位為中型SUV，而缤智是一款不折不扣的小型SUV，探界者明擺着是降維打擊，卻還是輸得徹徹底底，輸得很沒尊嚴。
嚴格意義上來說，探界者并不能算是中型SUV，隻能算是一款尺寸較大的緊湊型SUV，即便如此，探界者也要比缤智高一個級别，外觀看起來更加大氣，車内乘坐空間也更加寬敞，對于那些追求實用性的消費者來說，應該會是更好的選擇。然而，在價格相同的情況下，絕大多數消費者還是毅然決然地選擇了小一号的缤智，并不為探界者的大尺寸和大空間所動。那麼，跌至12萬多的探界者，為何仍不是缤智的對手呢？
如果光從産品角度分析，我覺得探界者是有理由比缤智賣得更好的，但結合品牌形象和口碑，探界者賣不過缤智倒也很好了解。最近這幾年，雪佛蘭奉行以價換量的政策，漸漸退成了一個低端屬性較濃的合資品牌，品牌力顯然是比不上本田這樣的一線合資品牌。而一說到雪佛蘭，很多人對它的主要印象就是小毛病多，盡管雪佛蘭現在的品質好了很多，但做工和工藝還是比較粗糙，消費者對它的看法并沒有實質性的轉變。
在産品層面，探界者也存在一些不足之處，從2017年進入國内市場到現在，探界者一直沒有大的改款和換代，内飾老舊和配置落後暫且不說，它那套1.5T發動機+6AT變速箱的動力組合更是落後不堪，動力性能勉勉強強，油耗表現中規中矩，變速箱還有些輕微頓挫。缤智雖然也是1.5T發動機，但更加經濟省油，變速箱的運作品質也不錯，換擋平順且響應積極，自然更容易被消費者接受。
當然了，探界者這款車也有很多優點，除了寬敞的空間之外，這款車的底盤素質、操控表現都稱得上優秀，産品力絕對不比缤智遜色，再加上如此高的成本效益，值得擁有更高的銷量。探界者之是以賣不動，說白了就是因為品牌溢價低和更新換代慢，品牌劣勢在短時間内很難改變，探界者能夠做的無非是及時更新和換代，消費者買新不買舊，隻降價不更新的産品路線隻會讓探界者越陷越深，探界者也确實該來一次徹底的換代了。