近日，車哥們收到一位保時捷911車主投訴，根據車主描述，事情情況如下：
2021年4月，曹先生在鄭州鄭開保時捷中心（以下簡稱鄭開保時捷）買了一台價值140萬的保時捷911。然而，9月底車輛在行駛過程中突然出現了發動機故障，車輛目前行駛不到8000公裡。于是，曹先生開始了維權之路。
車主：4S店承認車輛有問題
“車輛行駛7000公裡後，9月24日，我開車在路上，突然儀表盤上所有能亮的故障燈全亮了。”曹先生表示，“發動機發出和拖拉機一樣的聲音，我根本就不敢跑了，現在想想都後怕。”
曹先生表示，其于2021年4月底正式提車，9月份車輛出現問題，不到半年的時間出現問題，車輛的行駛裡程不超過8000km，連首保都沒有做。
随後，車輛被拖回到4S店，初步檢測為發動機故障。曹先生表示，能看到缸體裡有金屬碎屑，也就是一般常說的爆缸了，當時4S店給出的建議是大修發動機，但曹先生并不同意。
經過反複溝通，曹先生授權4S店拆卸發動機油底殼。拆卸檢查之後，4S店方口頭承認确系發動機爆缸引起的故障問題。
對此，我們也緻電了鄭州鄭開保時捷中心售後經理郝經理，他表示，“目前确實沒有任何迹象表明是因為車主的激烈駕駛或者不當操作造成的故障。”
之後，曹先生先後聯系了河南當地的汽車媒體和電視台曝光此事。其中，大河汽車網的一段報道如下：
保時捷911發動機的故障問題并非個例，在汽車投訴網站上，關于這款車機油蓋密封圈斷裂導緻發動機漏油和發動機異響的投訴有多例。
一位上海的保時捷911車主在網上投訴說，自己的911發動機發生爆炸導緻車輛燒毀。這名車主認為，保時捷後置發動機設計上存在先天安全隐患，行駛過程中無法觀察到車尾發動機系統燃燒風險。
這名上海車主還對近年來保時捷911車型的自燃事件及國内外召回情況做了研究，發現911車型并不是保時捷所宣傳的那樣安全，自燃事件出現在了911 多款車型上，慘烈情況與他自身出現的事故如出一轍。并且911因燃油系統、排氣系統問題，也在國内外發生了多次的公開召回。
車主：4S店和廠家互相踢皮球
“可以免費給曹先生申請更換發動機總成，并且贈送一些基礎權益，包括保養，維修之類的；或者按總價141.4萬的購車價回購車輛。”
關于曹先生的問題，郝經理表示，4S店給出了兩種解決方案。
“出了這樣的事情，我對這個品牌都已經失望了，修、換車還有什麼意義，而且大修之後誰能保證不再出問題。”曹先生表示，“我希望能夠退還141.5萬元車款，以及購車和維權過程中産生的其他費用。”
曹先生認為，除了退還車款，他還希望退還購車和維權過程中産生的其他費用。問題的關鍵就在于這個“其他費用”，根據車主描述，所謂的“其他費用”包含，服務費20000元，保險19055.42元，購置稅123893.81元，裝潢21500元，加起來差不多20萬左右。
然而，4S店方表示，隻能接受退付車款。其他費用不在自己的應付範圍内。對此，曹先生咨詢保時捷官方，但官方給出的回複是，“這個事情4S店自己處理。”
“這些都是買車産生的相關費用，是他們的問題，又不是我的問題，他們必須要承擔責任。”
曹先生認為，保時捷官方和4S店存在互相踢皮球的嫌疑。
郝經理表示，“曹先生購車時在店裡産生的141.5萬費用一分不少都可以退還給他，但購置稅、保險這些費用店裡并沒有收這個錢，沒有辦法承擔。”
針對該問題，曹先生求助的大河汽車網采訪了相關的專家律師，河南春屹律師事務所主任張少春表示，曹先生購買的車輛确實出現了嚴重的品質問題，根據《中華人民共和國合同法》第一百一十二條規定：“當事人一方不履行合同義務或者履行合同義務不符合約定的，在履行義務或者采取補救措施後，對方還有其他損失的，應當賠償其他損失。
《中華人民共和國産品品質法》第四十條規定：銷售者售出的産品，不具備産品應當具備的使用性能而事先未作說明的，不符合在産品或包裝上注明采用的産品标準的，不符合以産品說明、實物樣品等方式表明的品質狀況的，銷售者應當負責修理、更換、退貨。給購買産品的消費者造成損失的，銷售者應當賠償損失。”
目前，事情仍處于僵持狀态。
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