威馬汽車私自“鎖電”事件持續發酵。
此前，威馬汽車被曝未經消費者同意鎖電，造成車輛續航裡程嚴重縮水。官方拒絕回應，車主溝通無果引發衆怒。
1月10日，173名車主聯名向威馬汽車廠家發送了律師函，要求威馬公司7日内立刻停止虛假宣傳，終止侵害使用者權益，主動負起安全責任，彌補重大安全缺陷，賠償使用者損失，公開誠懇道歉，積極回應使用者合法訴求。
目前威馬公司仍無任何回應。1月18日，紅星資本局就此聯系威馬汽車相關負責人，對方僅表示“有回複會第一時間和記者溝通”，對于“鎖電”事件、車主維權均未作任何回應。
威馬汽車被曝私自鎖電
據車友爆料，威馬汽車于2021年12月23日至2022年1月15日期間，開展“迎新年使用者特優”活動，被随機抽取的幸運使用者将獲贈全面車輛檢查和價值200元京東卡。但是很多“幸運兒”發現，經過全面檢查後車輛的續航裡程大大縮水，嚴重影響了用車體驗。
車主王先生向紅星資本局表示：“買車時宣傳續航有400公裡，實際隻有350公裡，經過檢查後變成300公裡。加上冬季寒潮來襲，續航進一步縮水至160公裡。”
王先生在車友群裡溝通發現，威馬汽車續航裡程縮水的現象不是個例。除了借新年活動之名“鎖電”，還有一些車主在BMS（電池管理系統）更新後發現續航縮水。
威馬EX5車主M先生告訴紅星資本局，2021年7月，廠家進行了一次BMS更新，更新後的滿電電壓從408V降至397V，續航裡程減少了15%，現在隻有260公裡左右，嚴重影響車輛使用。
王先生表示，“消費者都不知情，通過客服、線下門店等各種管道與廠家溝通也沒得到解決，官方論壇第一時間删帖，售後微信、QQ群被解散。”甚至有車主特意為此制作了一首歌曲《200塊就把我騙了》。
對于私自“鎖電”，威馬汽車相關負責人此前向媒體表示，“暫時沒有了解到這個情況”。
173位車主聯名發律師函
1月10日，173名車主就威馬汽車實際續航裡程與宣傳嚴重不符，以及為掩蓋自身重大安全缺陷采用隐瞞、欺騙手段縮減汽車電池容量等嚴重侵權事宜聯名向威馬汽車廠家發送了律師函。
在律師函中，車主們表示，2021年5月，因前期數輛威馬汽車在正常使用場景下連續自燃，威馬汽車為回避産品品質缺陷，采取“鎖電”方式降低汽車安全風險，規避本應承擔的大規模召回、更換合格電池、提供解決方案等義務與責任。在大規模實施“鎖電”過程中，威馬汽車采用欺騙、隐瞞手段，以保養、活動為名對到店車主私自“鎖電”，嚴重踐踏了使用者知情權與産品使用權益。6個月以來，客戶回報未得到正面回應，甚至有從業人員拒絕承認此事，并将車輛續航縮減的責任推給車主。
律師函 圖據微網誌
車主們要求威馬公司7日内（以律師函遞交時間為準）立刻停止虛假宣傳，終止侵害使用者權益，主動負起安全責任，彌補重大安全缺陷，賠償使用者損失，公開誠懇道歉，積極回應使用者合法訴求。
車主們特别提出，不接受任何私下溝通，隻接受書面溝通、騰訊會議轉播下的當面或線上溝通，任何重大決定須經過173位車主投票。不接受各類以低額賠償、積分兌換等無實質幫助的解決方案。
如果威馬汽車不予更正、理會，維權車主将向媒體、工商行政、品質技術監督、消費者協會等多部門提供證據和投訴材料，反映威馬汽車的相關違法違規行為。
目前，威馬汽車并未對此事作出進一步回應。1月18日，威馬汽車相關負責人向紅星資本局表示，“有回複會第一時間和記者溝通”。
此前發生多起自燃事件
威馬汽車被車主質疑“鎖電”，導緻續航裡程減少，或與威馬汽車接連自燃起火事件有關。
2020年9月23日，溫州威馬EX5自燃；同年10月5日，福建邵武市一輛靜止停放在路邊的威馬EX5起火自燃；10月13日，一輛威馬EX5充電自燃；10月27日晚，一輛威馬EX5在北京海澱區中科院力學研究所起火爆炸。
一個月連發4起自燃事件，2020年10月，威馬汽車緊急召回自2020年6月8日至2020年9月23日生産的，裝備了電芯型号為ZNP3914895A-75A的動力電池的1282輛2020款威爾馬斯特電動汽車。
召回公告顯示，召回原因是由于電芯供應商在生産過程中混入了雜質，導緻動力電池産生異常析锂。極端情況下可能導緻電芯短路，引發動力電池熱失控并産生起火風險，存在安全隐患。威馬汽車将通過授權經銷商，為召回範圍内的車輛免費更換其他供應商提供電芯的動力電池包。
然而威馬汽車自燃事故并未就此終止。
2021年12月20日，鄭州一輛威馬EX5充電起火自燃；12月22日、23日，海南兩輛威馬EX5起火。4天之内連燒3輛，威馬汽車官方至今未對自燃事件作出回應。
作為最早一批造車新勢力，威馬汽車在銷量上不僅與“蔚小理”相去甚遠，甚至比不上第二梯隊的哪吒汽車。
2021年全年，威馬汽車累計傳遞4.4萬輛。而“蔚小理”的全年傳遞量都在9萬輛以上，哪吒汽車也有6.9萬輛。
業内普遍認為，年銷10萬輛是車企的生死線。2017年至2020年9月，威馬汽車累計虧損114億元。雖然2021年12月拿到了1.52億美元的D2輪融資，但威馬汽車上市仍無明确消息。如果無法妥善解決自燃問題，留給威馬汽車的時間可能不多了。
紅星新聞記者 吳丹若
編輯 餘冬梅