如果說2021年的汽車圈有哪些值得令人驚豔的技術突破，那比亞迪的DM-i系統一定榜上有名，自從今年3月份，第一款搭載DM-i系統的秦PLUS上市以來，DM-i車型一直都有着很高的熱度，即便最早上市的秦PLUS到現在依然還一車難求，就算是在産能得到提升的前提下，等車普遍還要超過三個月，這足以見得其有多受歡迎。
比亞迪推出搭載DM-i系統的秦PLUS DM-i之後，又陸續推出了宋PLUS DM-i、唐DM-i、宋Pro DM-i等等，無論哪款車型上市以後都受到了廣大消費者的青睐，無一例外。不過這都是轎車和SUV車型，對于近幾年越來越受到消費者認可的MPV車型，DM-i之前還處于空白。不過現在比亞迪已彌補了這一空缺，因為搭載DM-i系統的宋MAX，它來了！
2022款宋MAX DM-i在今年1月15日正式開啟了預售，補貼後預售價14.68萬—17.38萬元。都說汽車的“動力與油耗不可兼得、新能源與續航不可兼得”，但是DM-i系統無疑打破了這一切，宋MAX DM-i正是在此系統的加持下，可以說颠覆了傳統的燃油MPV，整車在動力、油耗、空間等方面亮點十足，下面來具體了解一下：
MPV由于車身較大，動力、油耗往往不占優勢，即便是與轎車、SUV車型搭載同樣的動力總成，但加速往往比較慢、油耗還比較高，這是系統特性決定的，很難有質的突破。但宋MAX DM-i就不一樣了，在超級混動系統的加持下，百公裡加速可以做到7.9秒，這已經大幅超越了主流2.0T發動機的水準。也許燃油車可以靠加大排量來提升動力，但是油耗也會相應增加，而宋MAX DM-i的虧電百公裡油耗僅有4.4L，如此的動力和油耗水準，并且還有着接近于純電動的行駛品質，是燃油車所不能想象的。
宋MAX DM-i還是一款可以上綠牌的新能源車，是以可以與純電動汽車一樣享受免搖号、不限行、免購置稅等一系列有利于新能源汽車的政策。而且更重要的是宋MAX DM-i不用擔心續航問題，因為滿電滿油以後，單次的綜合續航可以達到1090公裡，這個續航能力燃油車都會為之汗顔。當然如果真是幾千公裡的長途出行，在外面充電不友善，那當成燃油車開就行了，快沒油了去加油站幾分鐘加滿，繼續前行！即使虧電百公裡才4.4L的油耗，也就傳統燃油MPV車型的一半。
了解完宋MAX DM-i技術上的硬實力以後，再來看整車外觀與内飾的設計。外觀依然采用了最新的Dragon Face設計語言，激進的格栅設計使得前臉鋒芒畢露，流暢的車身線條再加上低趴的造型增加了整車的運動性，打破了以往對MPV的認知，原來MPV也可以設計的這麼漂亮！LED大燈更是點睛之筆，使整車處處透露着鋒芒的氣質。
内飾方面首先映入眼簾的就是15.6英寸自适應智能車機旋轉大屏，使得整個内飾風格簡約而不簡單。鋼琴面闆再配合精緻的做工，瞬間提升了整車的檔次感，波浪形的中控面闆能給人一種大海的感覺，乘坐時會感到更加輕松惬意。座椅由淺到深的配色，會不自覺的讓人感到放松，在很大程度上提高了整車的舒适性。
當然說到MPV就不得不重點提到座椅和空間，畢竟這是主打舒适與實用性的車型，座椅在宋MAX DM-i上準确來說是座艙，全新的可可棕幸福環抱座艙，不僅視覺上看起來精緻有加，實際的乘坐舒适性也特别棒。座椅有“2+3+2”、“2+2+2”兩種布局可選，可以針對平時的出行人數來自由選擇。其内部的垂直高度達到了143公分，這個尺寸代表着有豐富的頭部空間。而且選擇7座的版本，第二、三排座椅還可以放倒，讓整車的空間使用率達到最大化，是以宋MAX DM-i空間上的表現遊刃有餘。
再來了解下宋MAX DM-i的配置，其實這一點不用擔心，這向來都是比亞迪的一個優勢點。比如配備的DiPilot智能駕駛輔助系統，包含ACC自适應巡航系統、預測性緊急制動系統、交通擁堵輔助、主動式車道保持系統、車道偏離預警系統等，新車還配備了3H超高強度全方位碰撞吸能安全車身，全息透明影像系統等，這些都大大提高了整車的安全性。此外，宋MAX DM-i還搭載DiLink 4.0(4G)智能網聯系統，全新的4.0系統HMI設計更便捷、更人性化，智能配置的更新讓整車開起來更加簡單自如。再就像是快充模式、全景數字鑰匙、移動電站等配置也是一應俱全。
綜上所述，宋MAX DM-i的加入進一步豐富了比亞迪DM-i系統的産品線，讓消費者在轎車、SUV和MPV車型上都有了選擇。宋MAX DM-i憑借着價格、動力、油耗、空間、配置等方面的優勢，必将又是一款熱門車型，這會進一步助力比亞迪整體上銷量的提升，2022年的比亞迪，又将會是收獲滿滿的一年！