日前，福田大将軍皮卡全系柴油8AT暨馭炮大将軍上市釋出會在重慶舉行，除推出大将軍全系柴油8AT外，還推出全新車型馭炮大将軍，售價區間12.68萬元—19.38萬元。
此次上市新車的主要看點在于動力方面，搭載傳承康明斯動力技術的2.0T柴油發動機，最大功率120千瓦，峰值扭矩達390牛米。為了比對其強大動力，傳動系統搭載采埃孚8AT變速箱。同時，在越野硬體配置上，相關車型還配備有伊頓差速鎖和博格華納适時四驅系統。
而且外觀細節之處融入長城元素。比如前臉部配置設定備的大尺寸進氣格栅，整體造型有點烽火台的味道，内部的矩形方框仿佛由塊塊青磚砌成，上方兩排稍大的排氣口猶如長城牆上一個個的射洞，嵌入的FOTON字母标規則排列像一起一伏的垛子和瞭望口。
新車的前大燈，采用時下流行的分體式設計，上部分燈帶自帶一定的傾斜弧度，如城牆上瞭望敵情的銳利雙眼。而下部分的燈腔則如同炮筒一樣，内含多個炮口，随時準備發射。
車身側面，配備有黑色的運動側踏闆和越野型護欄，再加上黑色的輪眉和黑色輪動輪毂，越野氣場全開。車身尾部，整體設計簡潔有力，粗壯的亮色鍍鉻保險杠看上去十分結實，後尾燈輪廓較為方正，内部燈腔采用與前大燈相呼應的炮筒樣式。值得一提的是，新車的貨箱尾門打開時采用了緩沖設計，使用起來更加便捷安全。
内飾方面，新車有藍白／藍棕兩種配置。對稱式中控台中央，配備有10.25懸浮式中控屏，并采用了7英寸彩色液晶儀表盤。配置方面，新車搭載了最新4G車聯網T-LINK系統，擁有語音互動、遠端操控、實時通訊、線上導航、一鍵救援等功能，智能用車更輕松。此外，還标配了無鑰匙進入、一鍵啟動、可開啟式天窗。
作為民族皮卡品牌，福田皮卡有着濃厚的曆史底蘊，在其高端化征程中已經實作連續3年同比增長超過20%。馭炮大将軍這員猛将的加入，必将憑借其出色的動力、配置助力福田皮卡的銷量更進一步，占領更多的市場佔有率。
在大将軍上市釋出會之前，我們對福田汽車集團皮卡事業部黨委書記、總裁方宜士和福田汽車集團皮卡事業部營銷副總裁兼營銷公司總經理張微微進行了專訪。主要問題集中在2022年産品布局，市場戰略以及新能源方向的發展計劃、新車型陸續推出等。
在問及排放法及國家燃油法規的日益嚴苛，以及行業不斷發展，福田皮卡在新能源領域和新技術層面未來有怎樣的規劃？
方總：新能源産品也是我們今後的研發重點之一。未來，除了在P4全新平台、現有平台商改項目上給予技術支援外，針對混合動力、輕混、純電動等子產品化項目以及智能網聯項目，我們會充分利用集團給予的資源優勢，保證産品符合高端化、乘用化、智能化、節能化等潮流。
我們在新一代的P3和P4平台上開發了純電動皮卡，搭載高密度磷酸鐵锂電池，容量88.55kwh，NEDC工況續航裡程達到500公裡以上。2021年中标南方電網、海南航空近3億元采購額。 除了電動皮卡外，我們規劃了柴油48V輕混、汽油混動乃至氫燃料車型，當然，這僅僅是一個開始，作為專業的皮卡生産廠商，我們肯定會順勢而為，研發更多車型，為使用者提供更多高品質、具有成本效益優勢的新能源皮卡。
除了全新動力之外，未來，我們的産品研發将緊跟汽車行業發展趨勢，開發L2+自動駕駛、增加網際網路生态、提供智能座艙等高科技智能技術。
問：随着90後、00後成為各大市場的主要消費群體，皮卡也不例外，消費人群也正逐漸年輕化，您如何了解皮卡年輕化消費趨勢？
方總：在中國，随着Z時代下消費群體的消費需求更新，皮卡車型已經逐漸從過去的工具用途為主更新到生活、圈層、文化為主的高端皮卡市場，高端化、乘用化、時尚化、年輕化已經成為現階段的一個發展趨勢。
雖然以工具為主要需求的客戶仍為當今皮卡消費的主力，但是生活、文化類消費者近幾年出現非常大的增長，這種人多以熱愛改裝和越野文化的高收入群體為主，購買皮卡的初衷是體驗越野駕駛的快感及皮卡的多功能性。随着皮卡解禁的城市和地區越來越多，這種兼具了乘用車和商用車的雙重特性的多功能車型，會被越來越多年輕人喜歡。
當然，皮卡本身和SUV相比，更大的優勢在于後貨箱為車輛改裝提供了更為廣闊的發揮空間，本次上市釋出會，我們聯合了三家改裝大廠，以共創的形式，啟動垂釣、房車等皮卡生活場景改裝計劃，為大家呈現大将軍皮卡的各種創意改裝，滿足垂釣愛好者、旅行愛好者，越野等不同人群在皮卡使用場景的需求，為熱愛皮卡生活的消費者提供更多的創意和靈感。
問：國内“皮卡熱”吸引着更多汽車企業進入相關賽道，比如上汽通用五菱、吉利商用車等，福田皮卡如何看待這一現象？福田皮卡又将如何發揮現有的經驗積累和優勢？
張總：将目光聚焦到皮卡賽道的企業，瞄準的是皮卡市場所蘊藏的巨大潛力。自2016年起國内已逐漸放寬針對皮卡限制的條例， 2020年多個省份陸續解禁。四年間皮卡行業銷量增長10萬台，2020年皮卡國内銷售突破40萬。
此外，随着90後00後消費群體的崛起，以及國内更多高端皮卡的不斷推出，加之同國外皮卡銷售占比的差距，也就注定了國内皮卡市場擁有更為廣闊的增長潛力。預計2030年有望突破100萬大關。
更多企業的進入，一方面有利于共同做大皮卡市場蛋糕，同時競争的環境也将讓各企業不斷在産品研發、銷售體驗、售後服務等方面進一步提升，給客戶帶來更好的購車及消費體驗；也必将形成中國獨有的皮卡文化。
相較新進企業，福田皮卡有着20多年的研發及制造經驗，通過分布在中、日、德國的三大全球研發中心持續打造，産品矩陣也日臻完善，實作P1、P2、P3、P4各平台的産品全覆寫，通過多平台打造多元産品，旨在為使用者提供專業化場景解決方案，從各個次元全面滿足目前消費者的更新需求。除了不同的産品平台外，2.0T、2.5T柴油動力，1.5L、2.4L、2.0T汽油動力、柴汽油雙8AT的配置、500KM以上續航裡程的電動皮卡等，也為福田皮卡打造了可持續發展的核心競争力，這些是很多品牌目前沒有辦法實作的。