繼長城汽車與寶馬共同出資成立光速汽車後，長城汽車又再度傳有成立新合資公司的消息，而這次的主角是路虎？
（圖檔來源于網絡）
近日，網絡上流傳出一則“長城和路虎成立合資公司”的消息，而該消息最早起源于一則建設項目産品方案，從圖中資訊可以看到有“長城路虎”等字樣，并且還與寶馬迷你電動車項目并列。
不過，官方在近期的釋出會上已正面否認這則資訊的真實性。表示和路虎合作僅是處于供應鍊體系，為路虎提供相應的零部件罷了，并非是像此前寶馬一樣合資成立公司造車。
至于為什麼鬧這一出，大機率是内部從業人員貪圖友善，未填寫完整的項目名稱，也是以鬧出這個“不當消息”。
當然，這也不能怪網友亂作猜想。畢竟在早前，長城就已經有收購路虎品牌的計劃，而直到今天，長城汽車和擁有路虎品牌的印度塔塔集團也沒出來正面回應。同時長城作為國内SUV界的龍頭老大，而路虎則是海外品牌的SUV界老大，兩個大佬如能一起打造新車，網友也自然很期待。
長城汽車牽手路虎成立合資公司一起造車雖為假消息，不過也不排除後續除了供應鍊外，還會有更深一層的合作，畢竟長城汽車目前不單單再是一間整車生産車企，而是商業滲透至各個領域的一流企業。
縱觀目前，長城汽車旗下就擁有多個整車品牌，其中就包括哈弗、長城皮卡、WEY、歐拉、坦克等。
而且，它們在各自領域都有很出色的表現，像哈弗旗下H6更是常年摘得SUV銷量冠軍，另外，在神獸、大狗、赤兔、H9、F5/F7的車型共同建構下，全球累計銷量已超過7000萬輛，俨然成為了中國SUV領域第一大品牌。
高端品牌WEY的推出成功打破此前自主汽車品牌的價格“天花闆”，同樣，主打女性、純電歐拉品牌的出現也讓女性消費者擁有更具個性的車型選擇。
長城皮卡連續23年蟬聯國内和出口銷量第一，全球累計銷量突破200萬輛，國内皮卡占有率将近50%。
坦克品牌自推出300車型後，就一舉讓其成為自主汽車中熱度最高的品牌，并且這熱度還會随着後續推出的坦克500、700更甚是800等車型一直延續下去，前途無量。
長城汽車還獨立營運一個整車品牌，它就是沙龍汽車，首款車型機甲龍也是憑借獨特的機甲元素以及零百加速僅需3.7s的炸裂性能而成為熱點。
除了整車品牌之外，長城汽車還擁有蜂巢易創、諾博汽車、精工汽車、MIND等核心零部件公司，它們在發動機、變速箱、底盤架構、燈組光源、智能座艙等領域也有較為核心的技術，其中蜂巢易創更是推出了自主汽車品牌首個3.0T+9AT高階動力總成。
此外，長城汽車在人工智能晶片和半導體等領域也有布局。
以上細數的還屬長城汽車旗下自有體系。它還控股有蜂巢能源、未勢能源、毫末智行、極電光能等企業。
從這些龐大的産業涉足，也就終于明白為什麼會有長城汽車和路虎合作造車甚至是收購路虎的資訊傳出，畢竟以長城汽車目前實力來看，收購或與路虎合作造車都有助雙方進一步提升在國内市場佔有率，并實作利益的最大化。
當然，企業之間的商業戰略也不是說有實力就能一拍即合，還有很多因素要考慮，隻能看長城汽車和路虎後續的發展。期待一下。