前進之路并沒有鋪滿鮮花，每一步都有荊棘。在這種局勢之下，東風Honda品牌展現了不俗的實力，以豐富的産品、可靠的品質和全新的形象，赢得了市場的青睐，在全面推進産品電動化、營銷數字化、品牌溫情化的過程中，展現了生生不息的活力，成為了衆多消費者購車的不二之選。
全年近80萬的銷量極具含金量
或許資料才是最好的佐證，2021年，在社會各界的支援和客戶的信賴，以及東風Honda全産業鍊的努力下，東風Honda品牌全年銷量達到了793,272輛。在全球晶片等零部件供應的影響下，取得這近80萬輛的成績，可謂極具含金量。
東風Honda自2003年成立以來，始終不斷深耕中國市場，通過Honda的先進技術與中國本土市場的結合，推出了多款更适合國内消費者使用習慣的高品質車型，如SUV中的“标杆”CR-V、精銳時尚的XR-V、年輕人最愛的駕控利器思域等炙手可熱的車型，18年間累計使用者高達685萬+。
無獨有偶，東風Honda的車型在細分市場中有着舉足輕重的地位，CR-V獲“2021年度合資SUV”銷量冠軍、XR-V獲“2021年度合資小型SUV”銷量冠軍；在《中國汽車保值率研究報告》中，東風Honda品牌及旗下多款車型榮獲保值率第一。消費者的信賴自然是源自于産品的可靠，同時與東風Honda品牌車型的市場體量也是息息相關。
國内的汽車行業趨于成熟，那種野蠻生長的時代漸行漸遠。随着資訊化的沖擊，隻有用實力說話，以品質發聲，持續挖掘和緊緊抓住消費者的需求，提供更好的使用者體驗，才能夠實作長盛不衰的發展。東風Honda在市場中的表現無疑是值得肯定的，高品質的全面發展是基于穩中求進的政策，紮實的腳步将會走出更廣闊的明天。
英仕派煥新更新，傳遞品牌态度
在每一個汽車細分市場，東風Honda都有一款主力車型，而在去年11月剛改款上市的英仕派，就是東風Honda的一款旗艦轎車。透過英仕派在中進階車細分市場的最新表現，上市首月銷量就破萬輛，或許我們就能夠了解，為何東風Honda品牌能夠在市場中予取予求。
新款英仕派提供燃油和混動兩種動力選擇，官方指導價17.99萬—25.59萬元。曆經五代傳承，三十二載淬煉，英仕派車型青出于藍而勝于藍，在外觀、智能、動力等方面進行三十餘項更新，以更優雅的格調美學、更智能的科技配置、更出色的質感駕控，為消費者呈現了一個中進階車的品質之選。
更重要的是，新改款的英仕派正式啟用中文名，不僅是INSPIRE的音譯，更是新車車格以及使用者睿智理性人格的良好展現。這種改變更容易引起人們的口口相傳，也會帶來更多的共鳴。對快速建立東風Honda旗艦轎車的市場認知，有着舉足輕重的作用。
所謂守得雲開見月明，新款英仕派正式上市首月銷量就突破一萬台，跻身主流中進階車行列。這種爆發式的表現更是基于多年的市場耕耘，讓越來越多的消費者發現了這個“寶藏”車型，認可并選擇了英仕派。
從新款英仕派的背後，我們也可以看到一個更加本土、更加中國化的東風Honda，以全新的命名與形象，去傳遞給消費者一種高端、品質、自信的品牌價值，與從容、豁達的生活态度，真正打動了那些追求進階感和有格調品牌的年輕消費者們。
電動化戰略将是下一步重心所在
不僅僅是英仕派，我們耳熟能詳的東風Honda車型，均有着超越同級的體驗，無論是穩重的設計、優異的品質，還是良好的駕控和超高的燃油經濟性，都是東風Honda車型鮮明的标簽。這種表現受到了新老車主的廣泛認可，取得多個細分市場冠軍，這也是諸多消費者信賴的來源。口口相傳的優異口碑，往往才是推動消費者義無反顧選擇的理由。
在未來的發展中，面對行業整體向電動化轉型的大趨勢，幾乎所有的車企都在不遺餘力地轉型，東風Honda以産品電動化為外在呈現、以營銷數字化為核心優勢、以品牌溫情化貫穿始終，全力推進轉型之路。
早在去年十月，東風Honda攜本田在華首款純電車型 e:NS1亮相武漢車展，集“動”“智”“美”于一身，充分彰顯品牌全面擁抱電動化的态度和決心。東風Honda計劃在未來5年内連續推出多款e:N品牌的全新純電動車型，率先構築起極富魅力的産品矩陣。
面對市場的大趨勢，東風Honda逆流而上，無論是在轎車、SUV還是在MPV市場都精益求精，不僅在技術和産品上持續保持領先優勢，更積極與年輕消費者走在一起，塑造更加年輕活躍的品牌形象，實作高品質的全面發展。
東風Honda 更值得被選擇
東風Honda品牌在2021年取得的成績，不僅是基于燃油車+純電動車的雙線布局，日益提升的高保值率和高口碑形象，更是以年輕活力的品牌形象和營銷模式，貼近當下年輕消費者的需求。
成績的背後是東風Honda品牌十八載的寸積铢累，對于中國市場的了解，對于技術的創新，對于需求的響應，都發揮了至關重要的作用。新的一年，東風Honda品牌必将更加積極面對行業整體向電動化轉型的大趨勢，為使用者帶來“更科技、更時尚、更自如”的産品與服務。