提到大衆最美轎跑，相信許多人腦海中一定會蹦出大衆CC的靓麗身影，它的溜背線條、極具逼格的無框車門，該車一經問世，立刻在全球範圍内收獲了無數的贊譽，畢竟拿着直尺作圖的大衆設計師能造出這麼一台如此優雅的轎跑車的确實屬難得。
是以在嘗到大衆CC的甜頭之後，大衆又向中國市場投放了一款号稱“寬體奢适轎跑”的淩渡，新車在上市初期，憑借着親民的售價，以及在國民綜藝《奔跑吧》裡的頻頻亮相，也一樣獲得了衆多消費者的認可，更是收獲了“辣饅頭”（Lamando諧音）的外号，由此可見當時淩渡的熱度有多高。
但随着自主品牌的崛起，它們也紛紛推出了諸多符合年輕消費者喜好的轎跑車型，并在動力、舒适性等綜合産品力上要遠超現款淩渡，進而導緻後者在該細分市場的銷量下滑，不複往日榮光。
事實上，上汽大衆一直在思考解決辦法，現款淩渡的換代更新也迫在眉睫。1月17日，上汽大衆正式釋出了全新淩渡L，新車不僅僅在外觀、内飾上迎來了全面更新，在車身尺寸上也有所提升，是以名字裡也帶上了“L”。
具體來看，我們可以很明顯地發現淩渡L的前臉造型采用了大衆家族最新的設計語言，與純電ID.家族的設計風格有幾分類似，傳統的中網格栅下移至底部，并用上了點陣式裝飾，營造出“開口笑”的視覺觀感。與此同時，新車的前燈組由一條貫穿式LED燈帶與發光車标相連接配接，辨識度頗高。
側面部分，淩渡L的車身姿态相比現款車型更為低趴，雙腰線的設計搭配車頂的溜背線條、雙五幅式運動輪毂，進一步增添了整車的動感姿态。這裡必須要說的是，得益于4784mm的車長和2731mm的軸距，淩渡L得以借鑒“家族大哥”CC的C柱設計，兩車在側面看起來極為相似，這也坐實了新車“小CC”的名号。
淩渡L的車尾造型與前臉相呼應，也是采用了與ID.家族類似的設計語言，全新的LED貫穿式尾燈組搭配發光VW車标，進一步拉伸了尾部的視覺效果，搭配上翹的小鴨尾以及下方的貫穿式鍍鉻條，整個車尾的層次感還不錯，辨識度也有了。
内飾方面，淩渡L也采用了全新的中控台設計，10英寸全液晶儀表和12英寸中控屏組成的雙聯屏，為車内渲染了不俗的科技感，并且換擋機構也由之前的機械檔把換成了撥杆式電子擋把，整個内飾設計走的是簡潔風格，符合現在年輕消費群體的喜好。
配置方面，新車這次也展現出了十足的誠意，無框車門、掀背尾門、30色流光氛圍燈、Beats音響（8揚聲器）、IQ.Drive L2級輔助駕駛系統等等。特别是無框車門和L2級輔助系統的加入，相比現款淩渡，新車無疑更能吸引消費者的目光。
動力方面，全新淩渡L搭載了EA211 1.4TSI發動機與7速DSG雙離合變速箱的黃金動力總成，這套系統的最大功率為110kW，峰值扭矩為250N·m，并配有四種駕駛模式，進而充分滿足使用者的差異化需求。
寫在最後
總的來說，淩渡L除了前臉設計有些“拉胯”之外，整車的顔值相比現款淩渡無疑是有了巨大提升，同時溜背造型與無框車門等配置的加入，更是進一步提高了該車的市場競争力。相信新車如果能夠保持現款淩渡的起售價，淩渡L勢必能在運動轎車市場這一細分市場拿回屬于自己的份額。隻是問題在于，作為消費者的你，能否接受全新淩渡L這詭異的“笑臉”呢？