提到大众最美轿跑，相信许多人脑海中一定会蹦出大众CC的靓丽身影，它的溜背线条、极具逼格的无框车门，该车一经问世，立刻在全球范围内收获了无数的赞誉，毕竟拿着直尺作图的大众设计师能造出这么一台如此优雅的轿跑车的确实属难得。
因此在尝到大众CC的甜头之后，大众又向中国市场投放了一款号称“宽体奢适轿跑”的凌渡，新车在上市初期，凭借着亲民的售价，以及在国民综艺《奔跑吧》里的频频亮相，也一样获得了众多消费者的认可，更是收获了“辣馒头”（Lamando谐音）的外号，由此可见当时凌渡的热度有多高。
但随着自主品牌的崛起，它们也纷纷推出了诸多符合年轻消费者喜好的轿跑车型，并在动力、舒适性等综合产品力上要远超现款凌渡，进而导致后者在该细分市场的销量下滑，不复往日荣光。
事实上，上汽大众一直在思考解决办法，现款凌渡的换代升级也迫在眉睫。1月17日，上汽大众正式发布了全新凌渡L，新车不仅仅在外观、内饰上迎来了全面更新，在车身尺寸上也有所提升，因此名字里也带上了“L”。
具体来看，我们可以很明显地发现凌渡L的前脸造型采用了大众家族最新的设计语言，与纯电ID.家族的设计风格有几分类似，传统的中网格栅下移至底部，并用上了点阵式装饰，营造出“开口笑”的视觉观感。与此同时，新车的前灯组由一条贯穿式LED灯带与发光车标相连接，辨识度颇高。
侧面部分，凌渡L的车身姿态相比现款车型更为低趴，双腰线的设计搭配车顶的溜背线条、双五幅式运动轮毂，进一步增添了整车的动感姿态。这里必须要说的是，得益于4784mm的车长和2731mm的轴距，凌渡L得以借鉴“家族大哥”CC的C柱设计，两车在侧面看起来极为相似，这也坐实了新车“小CC”的名号。
凌渡L的车尾造型与前脸相呼应，也是采用了与ID.家族类似的设计语言，全新的LED贯穿式尾灯组搭配发光VW车标，进一步拉伸了尾部的视觉效果，搭配上翘的小鸭尾以及下方的贯穿式镀铬条，整个车尾的层次感还不错，辨识度也有了。
内饰方面，凌渡L也采用了全新的中控台设计，10英寸全液晶仪表和12英寸中控屏组成的双联屏，为车内渲染了不俗的科技感，并且换挡机构也由之前的机械档把换成了拨杆式电子挡把，整个内饰设计走的是简洁风格，符合现在年轻消费群体的喜好。
配置方面，新车这次也展现出了十足的诚意，无框车门、掀背尾门、30色流光氛围灯、Beats音响（8扬声器）、IQ.Drive L2级辅助驾驶系统等等。特别是无框车门和L2级辅助系统的加入，相比现款凌渡，新车无疑更能吸引消费者的目光。
动力方面，全新凌渡L搭载了EA211 1.4TSI发动机与7速DSG双离合变速箱的黄金动力总成，这套系统的最大功率为110kW，峰值扭矩为250N·m，并配有四种驾驶模式，进而充分满足用户的差异化需求。
写在最后
总的来说，凌渡L除了前脸设计有些“拉胯”之外，整车的颜值相比现款凌渡无疑是有了巨大提升，同时溜背造型与无框车门等配置的加入，更是进一步提高了该车的市场竞争力。相信新车如果能够保持现款凌渡的起售价，凌渡L势必能在运动轿车市场这一细分市场拿回属于自己的份额。只是问题在于，作为消费者的你，能否接受全新凌渡L这诡异的“笑脸”呢？