犹记得，2020年初，当我们初次面对新冠疫情的时候，不仅对我们的生命和财产造成了不可逆的影响，对于汽车行业来讲，销量更是跌回到十年前的水平。但现在都2022年了，面对当下魔都的疫情，我们已经更加从容了。
虽没有身处魔都，但疫情对汽车行业的影响却是非常明显的。近日，上汽集团公布了4月份的最新产销曝光，可以明显看到，本月产量被极度压制，连上汽大众才生产了27307辆，更何况其他品牌。
当然了，销量也必然会受到影响，我们先看上汽大众吧，4月份的终端销量为30008辆，同比下滑72.29%，1-4月累计售出新车361237辆，同比微增1.07%。这个月销数据别说跟比亚迪竞争了，就是和东本、广本相比也存在明显的差距。
都说上汽大众是上汽集团的“利润奶牛”，我看这个称谓从它经历了“十二连跌”开始就已经遭到质疑了，甚至应该归为上汽通用五菱。
数据显示，上汽通用五菱在上个月创下了76017辆的成绩，也是上汽集团销量份额最大的，几乎是不受疫情影响的。
虽然没有公布具体车型的销量，但基本可以确定的是，上汽通用五菱汽车中，五菱宏光大面包和五菱宏光MINIEV这两款车贡献不少，一个是城乡结合部的致富好帮手，另一个是新能源汽车市场的入门刚需。
此外，我们也注意到，上汽通用五菱4月份的产量也高达72034辆，主要原因则是上汽通用五菱的工厂并没有在上海，这才免受这一劫，对于上汽集团而言，是难以言表的慰藉啊。
写在最后：魔都疫情影响的不只是上汽以及特斯拉，更多的是上海周边地区零部件供应商对大部分车企的影响，四月已然如此，那么五月会好吗？我们只能祈祷。