根據乘聯會最新資料統計顯示,2021年國産狹義乘用車全年批發銷量達2109.8萬輛,同比增長6.7%(2020年增長率為-6.3%),市場銷量合乎預期,全年因缺芯和多地疫情勢頭等因素的影響,産銷均受到一定的沖擊,随着四季度供應端持續改善,産銷攀升,庫存也開始築底回升,為旺季銷售做好了準備。
2021年12月及全年乘用車廠商零售銷量排名
根據乘聯會最新零售資料統計顯示，12月狹義乘用車零售銷量達210.5萬輛，同比下降7.9%，環比增長15.9%。2021年全年累計銷量達2014.6萬輛，同比增長4.4%。
本月TOP15車企合計零售銷量157.6萬輛，市場集中度為74.8%，較上月增長1.2個百分點。
12月車系銷量結構如下：
德系車（兩家）：一汽大衆、上汽大衆分别取得冠軍和季軍的成績。12月德系車市占率為14.1%，較上月增長0.5個百分點，德系品牌仍處于調整期。
日系車（五家）：市占率為23.2%，較上月增長1.7個百分點。五家日企廠商名次趨近趨上，兩田整體銷售規模在提高，雙豐田首次單月超過10萬，雙本田也都超過8萬輛。
美系車（二家）：市占率為8.2%，較上月增長2.7個百分點。本月特斯拉大漲196.6%。
自主品牌（六家）：市占率為29.3%，較上月下降3.7個百分點。吉利汽車霸榜亞軍；長城汽車首次收獲第四的好成績，比亞迪大漲77.8%，成為新能源榜的大赢家。
2021年總評：前6家企業全年銷量均突破100萬輛，其中摘得桂冠的是一汽大衆，突破177萬輛。一汽大衆、上汽大衆和上汽通用仍是國内狹義乘用車零售銷量的TOP3。吉利汽車、東風日産和長安汽車緊緊相随。總評這一年的市場特點：市場集中度和入榜門檻雙雙在提高；電動車、智能網聯車成為市場亮點；造車新勢力已邁入萬輛俱樂部，傳統車企在急速轉型中，2022年國内車市将是新能源車的大競技場。
注：本文資料是基于乘用車市場資訊聯席會月報表-初稿。
以上資料來自乘聯會
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