現在的國内SUV市場如此火熱，各式各樣的新款車型層出不窮，相信很多朋友在選購一部心儀的年輕動感高顔值SUV車型時都會犯難，不要擔心，今天車叔便為大家帶來了兩款兼顧顔值與實力的合資SUV，它們分别是福特銳際和馬自達CX-5。
2020款福特銳際于2020年10月份上市，新車全系共具有6款配置，售價區間為16.98~21.88萬元。2021款馬自達CX-5于去年4月份上市，該款車型的售價區間為17.98~24.58萬元。
接下來車叔将重點選取福特銳際頂配版本車型與指導價格為21.98萬元的2021款馬自達CX-5 2.5L自動兩驅智尊型進行對比，兩車價格差距不大，那麼在此前提下哪款車型的表現更加優異呢？下面讓我們來了解一下。
外觀設計
福特銳際在外觀設計方面與海外版本車型保持高度一緻，新車前臉部分采用了福特家族标志性的設計元素，作為頂配車型，ST Line版本擁有運動前包圍，與普通版本在造型方面有着一定差別。新車前臉左右兩側造型圓潤的前大燈組内部配備全LED光源，燈腔内兩個方塊炯炯有神，下方邊緣處是LED日行燈，造型還是比較活潑。
馬自達CX-5外觀方面同樣采用家族式設計，其中新車的外形十分銳利，原先很多圓潤的線條變得更加堅硬，顔值頗高。其中新車前臉部配置設定備了大面積的網狀格栅，運動感很強，下方的鍍鉻飾條向兩側延伸，并且鑲嵌到大燈組内部，兩側扁平化的前大燈組内部比對LED光源，從車身側面觀察可以發現該車的車頭很像鲨魚的頭部，極具視覺攻擊性。
車身尺寸方面，福特銳際的具體長寬高分别為4585×1855×1688 mm，軸距為2710mm。新款車型引進國内之後并沒有進行加長或者修改，保留了原本海外車型緊緻的車身線條，尺寸還是緊湊型SUV的标準，底部所配備的雙色輪圈兼顧了運動和時尚兩種元素。
馬自達CX-5的具體長寬高分别為4555×1842×1685 mm，軸距為2700mm，各項資料均落後于福特銳際。新車車身側面線條過渡十分自然，前後翼子闆稍微突出于車身，并且輪眉以及底部側裙部位比對了黑色飾闆，具有濃郁的跨界氛圍。
福特銳際車尾沒有什麼比較特别的設計，尾燈和牌照區域等布局都比較正常，不過整體的視覺感受還是很和諧，風格簡潔且飽滿。Escape的車型名稱字樣在福特标志下方一字排開，這也是近幾年來SUV上主流的設計趨勢，兩側尾燈組内部比對LED光源，造型較為扁平，周圍還有黑色飾條作為裝飾，後包圍處雙邊共雙出的排氣管是貨真價實的存在，對得起自身的身份。
馬自達CX-5車尾最亮眼的元素當屬尾燈，視覺效果比較不錯，同時燈組内部比對環狀燈帶，造型與前大燈組形成了良好的前後呼應。此外，新車的後包圍結構頗為扁平，雙邊共雙出的圓孔式排氣也是真實的。
内飾設計
福特銳際的内飾部分基本保留了海外版本車型的設計，中控台上的懸浮式顯示螢幕尺寸夠大，達到了12.3英寸，功能方面具備衛星導航，藍牙車載電話，語音識别控制，車聯網，OTA更新等，内飾的整體設計風格與福克斯有着一些相似之處，依舊是偏向于簡潔和年輕化的造型。其中新車中控台頂部使用了大面積的軟性材質包覆，用料符合其定位，細節之處還有紅色縫線作為點綴，有着一定的精緻感，方向盤采用小平底設計，大部分區域都有打孔真皮包覆，換擋撥片也沒有落下，手感十分出色。
馬自達CX-5的内飾造型充滿了立體感，獨立的懸浮式螢幕和空調出風口的設計極具新意，三炮筒式儀表盤與上一代車型相差不大，右側變成了彩色液晶顯示，顯示效果較為細膩，另外還新增了一些配置。新車中控台上懸浮式的7英寸觸控液晶屏内置第2代MZD Connect多媒體系統，内部更換了處理器，操作流暢度進一步提升，功能方面相比福特銳際多出有手機互聯映射，但是缺少了衛星導航，車聯網，OTA更新，功能缺失較為嚴重，此外螢幕尺寸有點小，操作起來不太便利。
福特銳際車内座椅采用皮革+翻毛皮材質混搭包裹，功能方面具備主駕駛座椅高低四向調節/腰部支撐雙向調節，主副駕駛座椅電動調節，前排座椅加熱。新車前排座椅表面使用了大量的縫線作為點綴，内部填充物軟硬程度适中，乘坐感受有些偏硬，但是包裹性頗為不錯。
馬自達CX-5車内座椅采用真皮面料包裹，功能方面相比福特銳際缺少了副駕駛座椅電動調節，副駕駛座椅高低雙向調節，但多出有駕駛位電動座椅記憶。新車車内前排座椅内部填充物柔軟，椅面寬大，靠背貼合于人體，具有良好的舒适性和支撐性。
福特銳際車内後排空間表現更為寬裕，各個位置都比對有可獨立調節高度的頭枕，兩側位置有着一定程度内陷，地台中央凸起幅度不算高，縱向距離也夠大，不會影響中間乘客的乘坐體驗。
馬自達CX-5車内後排座椅在材質運用以及做工方面與前排保持相同水準，新車的後排座椅靠背相比上一代車型傾斜角度有所加大，并且靠背支援角度調節，雖說幅度不算太大，但是也能比較輕松找到舒适的坐姿。
動力系統
福特銳際動力方面配備2.0T渦輪增壓發動機，最大輸出功率248馬力，峰值扭矩392牛米。傳動系統方面，與之相比對的是8速手自一體變速箱，此外該款車型還搭載有四驅系統。
馬自達CX-5動力方面配備2.5L自然吸氣發動機，最大輸出功率196馬力，峰值扭矩252牛米。傳動系統方面，與發動機相比對的是6速手自一體變速箱。
車叔總結
作為合資緊湊型SUV領域的高顔值代表，福特銳際和馬自達CX-5都有不俗的表現，但是通過以上對比兩款同價位車型我們還是可以看出，福特銳際相比馬自達CX-5在造型更為激進的基礎上，擁有更大的外部尺寸，更為寬裕的後排乘坐空間，更為全面的功能配置以及更為出色的動力性能表現，實作了在産品力和成本效益方面的全方位碾壓，是以在本輪對決中車叔更加推薦的是福特銳際。