易車原創2015年，淩渡的推出，打開了上汽大衆在運動型轎車這個細分市場的大門，“寬體轎跑車”這個稱号也讓當時的淩渡在汽車圈内獲得了不少談資。而在第一代淩渡問世7年之後，上汽大衆終于推出了它的繼任者。2022年1月17日，全新淩渡L正式亮相，易車也作為首批受邀媒體，提前對其進行了拍攝。
融合ID.系列造型元素
說個不算題外話的題外話，在拍攝全新淩渡L的時候，邊上的小夥問我：“這是新能源車還是燃油車？”相比傳統燃油車，新能源車較為超前、現代的造型，的确會讓消費者更為偏愛。是以，越來越多的主機廠在研發全新燃油車型時，開始将許多新能源元素融入其中，這也解釋了為何會出現前面那個問題。
此次拍攝的全新淩渡L共有兩款車型，其中，顔色名為“天椒紅”的紅色淩渡L為次頂配車型，漆面質感十分潤澤，而另一台覆寫“雪茄灰”車漆的為頂配車型，漆面為亞光質感。據廠家介紹，淩渡L的“雪茄灰”亞光車漆可通過選裝獲得，大約需要額外支付3-5千元，比後期單獨改色貼膜要來得便宜一些。
相比現款車型，全新淩渡L在外觀上變化非常巨大。全新造型的車頭一改大衆以往的套娃式操作，而是采用了全新的“虎鲨式”設計，讓人感到新奇而又有點熟悉，而這種熟悉感則是來自于上汽大衆旗下的ID.系列電動車。
車頭部分有兩個地方比較特别，第一是其采用了目前上汽大衆主流的前部貫穿式LED燈帶+發光Logo的設計，大燈的輪廓造型也與ID.系列的車型相似。其中，頂配車型還采用了IQ.LIGHT的大燈技術。第二則是中網的進氣格栅的位置比目前大部分燃油車更低，位于前保險杠處，并且采用了滿天星式的點綴，看上去比較精緻。
全新淩渡L基于大衆集團的MQB EVO平台打造，定位于緊湊型轎車，與現款車型一緻。其長寬高尺寸為4784/1831/1469mm，車長比現款長了15mm，軸距為2731mm，比現款長了7mm。由于全新淩渡L采用了一個類似蚌式發動機蓋的設計，是以這也減小了其前翼子闆的面積。而這種設計我們在現款的大衆CC、保時捷Macan上同樣可以看到。
這次釋出的全新淩渡L擁有溜背式的車側線條設計及無框車門，這也讓其在造型屬性上更趨向于轎跑車。值得一提的是，車門把手被拉起很小一段行程即可觸發門窗玻璃的反應，比大部分無框車窗都要靈敏一些。而據廠家表示，全新淩渡L的無框車門經過了非常多次的試驗驗證，在耐久性與靜谧性上幾乎與有框車門做到了同一水準。
相比車頭設計，車尾部分的設計則要顯得更為有棱有角，很有大衆汽車的家族風範。尾燈則是采用了目前十分流行的貫穿式設計，配合同樣可以發光的品牌Logo，與車頭進行了很好的呼應。尾燈兩側内部采用了較為立體的設計結構，是以無論是從正後方還是側面都能看到尾燈的點亮。尾門采用了掀背式的開啟方式，裝載能力較傳統的後備廂有極大提升。拍攝的頂配及次頂配車型均擁有尾門電動開啟的功能，而其它車型的這項配置則有待廠家公布。
全新淩渡L的頂配與次頂配車型均搭載了一套18英寸的鋁合金輪圈，并且均采用銀/黑拼色，不過在造型上有些許的不同。這兩款車型均搭載了鄧祿普品牌的SP SPORT MAXX 050輪胎，規格同為225/45 R18。
全新的家族化内飾
全新淩渡L的内飾與第八代高爾夫頗有幾分相似之處，而後者同樣是基于MQB EVO平台打造。不過在局部區域，全新淩渡L還是擁有一些獨特的設計。其擁有橫向一體式造型的空調出風口，懸浮式雙聯屏的設計也讓内飾的科技感更強。全新淩渡L内飾擁有紅/黑及此次拍攝的灰/黑兩種配色風格，搭配上不同的内飾材質，其整體展現的效果現還是十分不錯的。
方向盤采用了上汽大衆最新的3輻式造型設計，并且中央的“大衆”Logo進行了扁平化的處理。頂配車型方向盤采用了真皮包裹，并擁有加熱功能。兩側多功能按鍵具有觸控震動回報效果，這也是上汽大衆目前比較主流的設計樣式。
懸浮式雙聯屏采用的是左、右兩塊螢幕拼接的設計。其中，位于左邊的全液晶儀表盤尺寸為10.25英寸，可以進行不同的顯示界面切換。中央觸控液晶屏的尺寸為12英寸，采用的是MOS 3.2智能車機系統，包含了正常的導航、線上音樂、語音控制功能等，UI的顯示效果也比較細膩。此外，蘋果CarPlay/百度CarLife手機互聯在全新的淩渡L上也可以獲得。
略向主駕一側傾斜的中控區域仍保留了一些實體按鍵，包含了常用的如空調調節、駕駛模式切換、駕駛輔助等功能。此外，自動雙區空調也可以通過語音控制或是中控螢幕來操作，并提供了幾個常用模式和空氣淨化功能。在主駕左前方，燈光按鍵的位置與樣式和途昂一模一樣，鋼琴烤漆質感讓其看上去比ID.系列的更加精緻，并展現了一定的科技性。
頂配與次頂配車型前排均擁有手機無線充電功能，且前排與後排各配備了一組USB/Type-C電源接口，實用性不錯。基于溜背造型的緣故，全新淩渡L并沒有設計全景天窗，不過就其單天窗的開啟面積而言，比絕大部分普通天窗都要大一些。
廠家稱全新淩渡L的座椅為“貝殼式運動包裹座椅”。實拍的兩款車型座椅均采用了黑/紅/灰的配色，皮質包覆外加紅色縫線的點綴使得座椅擁有不錯的質感。頂配車型前排座椅均擁有電動調節與通風/加熱功能，而次頂配車型僅主駕有座椅電動調節功能，副駕駛座椅調節為手動。
第二排座椅采用了同樣的設計風格及顔色搭配，并設定了三個頭枕，體驗下來座墊的長度及靠背角度都較為舒适。不過地闆在中央通道處有一個較高的凸起，可能會對中間乘客的乘坐産生一定的影響。
乘坐空間展示：
體驗者身高172cm，在前排可以獲得1拳左右的頭部空間。而體驗者在第二排的頭部空間依然不錯，仍可以獲得1拳左右的頭部空間，可見溜背造型對于車内實際乘坐空間影響不大，腿部則可以獲得2拳以上的空間，相比這個級别車型，還是比較富餘的。
儲物空間展示：
在一些正常區域，全新淩渡L都能擁有一個較為主流的儲物空間。而我們也注意到，在像前排座椅椅背上方，工程師也設計了一些非正常的儲物區域，友善一些細小物件的擺放。
全新淩渡L的第二排座椅可以按4/6比例進行放倒，其在放倒後，并不能與後備廂地闆形成一個平面，裝載大物件的能力會打些折扣。不過由于尾門采用了掀背式的開啟方式，是以整個後備廂的容積較傳統車型而言優勢相當明顯。
暫不搭載1.5T發動機
全新淩渡L目前仍會搭載代号為EA211的1.4T發動機，發動機最大功率110kW，最大扭矩250N·m，比對的還是那台7擋幹式雙離合變速箱，小巧精緻的電子換擋杆造型也與其它MQB EVO平台車型一緻。而據廠家透露，大家比較關注的1.5T發動機會在後期引入并替換掉目前所搭載的1.4T發動機。底盤方面，全新淩渡L采用了前麥弗遜、後多連杆的懸架結構。
頂配車型并未配備360°全景影像，而是普通的倒車影像，不過其擁有HUD擡頭顯示、自動泊車、Travel Assist智能駕駛輔助等配置。Travel Assist包含了如自适應巡航、車道保持、車道偏離預警、主動刹車、倒車側向預警等功能，可以實作L2級别的輔助駕駛。
編輯點評：作為較早進入運動轎車細分市場的廠商，上汽大衆在開發一款全新車型時，勢必會擁有比其它廠家更多的寶貴經驗。同時，這也讓其可以更好地結合消費者的需求而不是閉門造車。基于這樣的背景與上汽大衆強大的研發能力，全新淩渡L的綜合競争力自然得到了很好的保障。而據廠家透露的消息，全新淩渡L将于今年3月正式上市，在售價上與現款淩渡不會有太大出入，個人預估在14-19萬元之間。此外，随着MQB EVO平台在越來越多車型上的運用，相信今後上汽大衆會推出更多讓人眼前一亮的車型。