文|車魔王原創
随着中國越來越多的年輕消費者開始加入購車大軍，消費者的購車需求也在發生新的變化，由傳統的中庸變得更加個性鮮明，是以市場上也就迎來了各類的轎跑甚至是Coupe。而大衆途觀X以及福特EVOS則是兩款個性極為鮮明的轎跑SUV，那麼大衆和福特旗下的轎跑SUV，誰更值得買呢？
外觀對比
大衆途觀X是在途觀L的基礎上打造而來，同時也是上汽大衆旗下的首款轎跑SUV車型，整體的設計是大衆最新的風格，看上去更加犀利。
而EVOS作為一台全新上市的車型，它的設計相比較途觀X來說更加動感，尤其是全新的前臉設計以及分體式LED大燈，顯示出它的辨識度。
不過雖然同為轎跑SUV，但是兩款車在側面營造出來的感覺完全不同，途觀X車身長度為4764mm，軸距為2791mm，顯得比較短小精幹；而EVOS的車身尺寸為4920mm，軸距為2945mm，顯得更加修長。
同為轎跑SUV，途觀X的尾部依舊視覺重心營造的較高，尾燈中央采用了黑色的飾條所貫穿，配合小鴨尾的設計，看上去運動範兒還是較強。
EVOS的尾部相對于來說更加平緩，并且采用了貫穿式的尾燈設計，在科技感方面營造略強于途觀X。隻不過兩台車均采用了隐藏式的排氣管，好看與否因人而異。
内飾對比
内飾的觀感上面，途觀X依舊是大衆祖傳的設計，不能說是驚喜，但好在用料做工還是嚴謹的，屬于同級的上流水準。另外就是原本的内嵌式螢幕被換成尺寸更大的懸浮式螢幕，再加上全液晶儀表盤，質感較為不錯。
反觀EVOS的内飾，呈現出了傳統燃油車少見的設計，采用了貫穿式的三聯屏，下會出一定的科技感。除此之外這台車還采用了旋鈕式的換擋機構，相對于途觀X來說要前衛許多。
而在功能性方面，福特EVOS搭載的27英寸的中控螢幕内置全新一代的SYNC+2.0系統，它支援全屏地圖顯示、智能語音互動、手勢控制、面部識别等功能，是以沒有設定一些實體按鍵；而途觀X同樣沒有實體按鍵，采用了觸摸的面闆，實際使用效果因人而異。
動力對比
動力系統方面EVOS全系搭載了一台2.0T發動機比對8AT變速箱，并且沒有高低功率之分，全系的最大功率為238馬力，峰值扭矩為376N·m，可以說在2.0T陣營中屬于天花闆的級别，比對8AT變速箱，能夠帶來非常不錯的動力性和平順性。
大衆毫無意外采用的依舊是2.0T+7DCT變速箱，其走量車型330TSI的最大功率和最大扭矩依次為186kW和320N·m，這套系統也經過了市場的檢驗。
而底盤懸架部分兩者均是前麥弗遜、後多連杆式獨立懸架，屬于這個級别的主流水準，在兼顧了舒适性的同時，也有一定的操控性。
編輯點評：
不可否認，作為後生的福特EVOS拿出了後來者的姿态，單從資料來看要優于途觀X，不過途觀X的整體配備都常見于大衆其它車型，也是經過了多年的市場檢驗，相比之下也更為成熟。相信對比完之後，你對這兩款車型的了解會進一步加深，進而選出适合自己的車型。