若然你有9.38萬，要安全耐開還要高性價，這3類緊湊型車不妨瞧瞧
謝天謝地，您終歸來了，太興奮啦。先多謝大夥的光臨，并祝線上的大家吐氣揚眉、花開富貴，好了，本人今兒個主要談談這些事情：相信好些個小清新們都了解：油耗低是緊湊型車的最犀利的閃光點，并且它的排量一般為1點6至2點0l以内，不僅具備着發動機負擔小、價格靠譜等優點，還具有較佳的駕駛體驗，受到了一些老友記的青睐。同時成為了好多朋友們的代步工具。下面主要跟列位說說3個消費者公認的兼成本效益特别好的緊湊型車車型吧，它們都是敝人開車以來的各種心得的概況。瞧瞧你們更看重哪一輛吧！
車型1：名爵6
有關名爵6的銷量概況：它是來自上汽名爵陣營的一款網紅車型，推出市場至今其表現絕對是“賊”光彩的，另一方面，名爵6價格是倍兒吸引人的，也獲得了許多小姐姐的支援與點贊。經作者君查詢，最近名爵6的表現持續發力，一股腦就以0.62w部的好成績取得了緊湊型車第23名的好成績，是當之無愧的、最閃耀的高品質熱銷緊湊型車，近乎完美地碾壓着“many many”緊湊型車陣營的主流車型。盡管世上是絕對不會有毫無缺點的事物的，但筆者始終相信名爵6的核心表現永遠是優秀車型之一。關鍵大概是在于名爵6的如鐵一般的人氣是大衆都能看得見的。許多老友記都有這個感受：名爵6的影響力堪稱是鶴立雞群的，估計它不久就會在擲地有聲的車市上一鳴驚人。
名爵6的外觀造型相對較能打動我，車漆風格很有個性，而且名爵6的富有個性的線條圓潤感很棒，凸顯了強烈的震撼感及性感。此外，氣勢十足的頭部，再有流暢順滑的家族式腰線向内部收縮，令名爵6的層次感覺愈發清晰，流暢有氣勢，并和閃閃發亮的LED閃亮大燈結合得天衣無縫，比較适合我這個八零後。
尺寸分析：名爵6的前後排和内部位置挺實用的，給消費者一種蠻惬意的感覺，相對其餘的價格相近的也要優秀，并且實體面積也十分寬敞的，絕對是相當優秀的。其長為4865mm，寬高則是1948mm和1700mm，這個空間基本上後排空間坐滿數位同僚依然是毫不費力的。是以長安UNI-K是很出色的。而且後尾箱的頂部角度是相對較棒的，因而預計能裝好多東西。看起來給我們一種羨煞旁人的印象，在下感到特别欣慰。
動力表現上，長安UNI-K的動力輸出還是挺出衆的，它能在短時間内迸發出233匹的強勁動力，和高效率的8擋手自一體變速箱構成輸出裝置，總體而言，長安UNI-K的動力系統絕對是很棒的。并且長安UNI-K的缸體材料為鑄鐵，此類材料的真正閃光點為散熱效率好。說到排量方面，長安UNI-K不存在自然吸氣動力，長安UNI-K的排量為2.0T，
車主說：【最不錯的地方】長安UNI-K在一衆主流SUV車型裡面已經算是“至”大氣的啦。顔值是長安UNI-K的一大鮮明的亮點，前臉挺犀利與時尚，瞅起來特别上檔次。其次，長安UNI-K一直都有“空間工匠”的美稱，是以坐在裡面根本不覺得擁擠，還有它的成本效益也是很出衆的，這應該便是為何它那麼受老友記們追捧的最主要的原因吧。
再者長安UNI-K的油耗還湊合着：主要因為長安UNI-K的油控有所提升的緣故吧，是以長安UNI-K的燃油性是特别可觀的。事實上，我上下班通勤的路況基本比較多，有的時候塞車的路況也會相對多一點點，油耗比較少，現在整個油耗數值大約8.4L/百公裡，這個油耗還是不錯的。在競品SUV車型絕對算是最漂亮啦。故此許多老友記是特别滿意的。身邊的朋友們都不約而同地贊歎長安UNI-K的燃油還算是相當可靠的，不過估計開空調的話長安UNI-K的耗油應該會高一些。并且機關最後給報幾乎所有打車補貼，這點很贊。盡管目前磨合時間還不特别長，但希望磨合期過後，長安UNI-K的油耗肯定會少。
專業人士分析：小編覺得長安UNI-K的底盤系統還是挺硬的，盡管使長安UNI-K避免出現更多搖擺狀況，但是走減速帶道路的時候，真擔心車子會散，有時候更誇張了，車上行李幾乎全震動走位了，如果是上了年紀的在裡面坐着，P股很可能會有些不舒服。此外在上高速過程中能夠感到明顯的胎噪，特别進入坑窪不平和陡坡的路段就更加嚴重了，此外，加速的時候動力有點小，有的老友記還提出了這些弊端：如1.剛剛領回家的時候長安UNI-K内部的異味十分明顯。2.藍牙耳機有時候會出現連接配接異常的情況，3.在車上睡覺有些不踏實
No2 名爵ZS 介乎7.88萬至11.28萬
外觀概況：這款名爵ZS可以說是牢牢抓住了青年人的虛榮心，令我産生一種欲罷不能的感受。名爵ZS的前臉猶如虎頭一般，與舊款相比而言基本沒有一丁點不相同的地方，中網尺寸并不會相當大，看上去十分好看，并且名爵ZS的門把手處點綴了銀色的、上汽名爵家族式的鍍鉻部件流水造型的轉向燈及LED大燈都是相當光彩的，瞧上去有一股淩厲感覺。整個車身的側部比較高端的，車側的腰線比較明顯，并且采用了雙腰線的風格設計，一直延伸至名爵ZS的尾部區域，有效擴寬了名爵ZS前臉的橫向視覺。并且名爵ZS的車漆特别薄，蠻漂亮。尾箱的設計相當耐髒，同時後排的兩個led尾燈組設計感是很強的，望上去更加有氣勢了，是以，愈來愈多看官覺得名爵ZS的在街上的回頭率還是蠻高的。朋友和街坊都認為名爵ZS的确是最光彩的。
當作者君零花錢不太充裕的時候，通常會去線下的“4兒子”店試駕過過手瘾，目前本人感覺新款的名爵ZS降噪效果相當靠譜，開起來十分安靜，雖然品質那麼重，還這麼長，但操控算是十分不錯的。
第3款車型 本田CR-V 16.98萬~27.68萬
外觀設計 本田CR-V的整個輪廓對于我來說還是比較喜歡的，較高端的，前臉及下面的輪毂都是經過熏黑處理的，誇張點說已經溢滿了本田CR-V的整張前臉。LED尾燈組被點亮後也是特别漂亮的。整體而言還是有點偏向豪華SUV的作風。并且也不用鎖車身的線條，從前車門一路貫穿至車尾，如行雲流水一般，另外，本田CR-V的尾部，流光溢彩，又保留了沉穩。可以說科技感是滿滿的。我自從買下本田CR-V之後，發現它越瞅越可愛。
内飾亮點 本田CR-V的内飾絕對是一級棒的，裝配相當到位，誤差達标，此外，本田CR-V的方向盤重量很适中，手感很好，同時油門刹車的靈敏度也非常好，進而大大保證了車子的安全性。此外，本田CR-V的司機的靠背的柔軟性十分棒的，貼合度的處理也十分好，并且采用了純天然真皮面料進行包裹，在下覺得本田CR-V的座椅就是屬于比較舒坦的。我買本田CR-V主要是用來做商務接待的，客戶都說坐着忒舒服。值得注意的是，本田CR-V異味很少。而且車内的噪聲基本是覺察不到的。是以本田CR-V的整體的駕駛體驗是十分流暢的。
動力情況 本田CR-V的加速體驗絲滑得不能再絲滑了。隻要一點油門，瞬間就可以親身感覺到車子的動力特别強勁。并且還有特别明顯的推背感，降噪處理也非常到位，平常不深入感受的話，你是幾乎感受不到下面的發動機裝置的退出，舒适性也十分高。此外，因為本田CR-V的原廠動力屬于相當了不起了，故而也無須對本田CR-V的動力細節做過多的更新。
車友點評 瞅起來感覺很打動人。本田CR-V的全長近5米，前頭燈望着非常性感，亮度是沒有問題的。值得注意的是，本田CR-V的中部裝着一個獨具一格中網，粗壯的鍍鉻條與下方的面闆融為一體，瞅着特别時尚與帥氣，本田CR-V的黑色和銀色相間的輪毂可以說是引領年輕潮流的标志。大小也非常适中，整個造型很好看。我特别喜歡。側面位置的線條也高端的，下面的輪胎的設計也很打動我，透露出灑脫雍容的奢華。還有更令本人感到驚訝的是它的低噪功能吧，而且座椅用料還是包裹性不錯，同級别裡面，這車價格和保值率還算可以的吧。總的來說，本田CR-V的成本效益終究是十分不錯的，高配版本竟然不到27w票票就能帶回家了，特别靠譜沒有其他弊端。
點評
今兒個大概分享的是長安UNI-K、名爵ZS和本田CR-V，價格是有所差異的，它們的價格是7.88萬、14.59萬及16.98w。值得各位特别關注的是，車子标準價與4S成交價也是有很大的差異的。經查證後得知，長安UNI-K裸車價是14.39萬票子，而名爵ZS與本田CR-V則高達6.28w、13.33w，由此可見，這些SUV價格差異還是比較大的，不知道上述分析的SUV有哪款是看官特别喜愛的呢？最後本人真心地祝願諸位時運亨通、無憂無慮。假若閣下喜歡在下的話，不妨一鍵三連啦。