奧德賽安全嗎？那寶駿730、東風小康C37又如何了？
你們好呀，您終歸來了，小編已經恭候各位的大駕許久啦。先感激看官的指點，并祝大夥家肥屋潤、團團圓圓，然後本人今天主要講一講這些事：我們知道，MPV車型體積大、視野好，不僅有油耗低，價格低廉等優勢，而且三者的價格都是比較靠譜，故而受到很多大佬們的喜愛。同時充當了越來越多奶爸們的出行的“香饽饽”。今兒個和尊敬的看官分享幾類最值得入手的兼成本效益超好的MPV車型的故事吧，和其他的地方的分享貼相比一定有不同的地方，但願能夠為你們提供一些參詳。
車型1：奧德賽
關于奧德賽的銷售概況：奧德賽是由廣汽本田精心打磨而成的，面世以來其銷量表現終究是相對特别亮眼的，與此同時，奧德賽最終的落地價也相當吸引人的，并獲得了許許多多擁趸們的認可和追捧。資料顯示，奧德賽的銷量成績依舊是非常出衆的，最後以0.27萬輛的好成績躍居至MPV銷量榜第15名，在群龍競技的車市市場中堪稱是無與倫比的、奪目的高品質網紅MPV之一，并且成功地完勝着一大批MPV細分領域的競品車型。雖然當今世界是不可能存在毫無缺點的車型的，但不過奧德賽的市場競争力仍然算得上是佼佼者之一。是由于奧德賽的強勢的人氣是諸位看在眼裡的。如果奧德賽接下來繼續撸起袖子幹，相信它很快就能夠在這個上場沒有父子兵的MPV賽場中處于無敵狀态。
奧德賽的整個外觀造型相對較耐看且大氣，車漆比較薄，并且奧德賽的富有個性的線條也很流暢，擯棄了舊款那種呆闆的形象。此外，車頭相當有霸氣，同時奧德賽的車身腰線的造型也很有新意，柔美的兩段式腰線向内部逐漸收緊，好像金箍棒一般光彩奪目，令奧德賽的層次感更加清楚，看上去美感十足。與閃閃發亮的LED晶透大燈相得益彰，比較适合我這個70後。
體型部分：衆所周知，奧德賽的前後排位置确實蠻實用的，使好多小哥哥們都感到特别欣慰，較專業的價格相近的車型要突出，整體的利用面積十分接地氣，它的儲物性能是蠻犀利的。它的長4847mm，寬1820mm，高1712mm，相信坐足許多一般體型的女漢子都不會很擠。故此奧德賽用來上下班已經足矣。另外，其後備箱也很大，就算裝下一些“吞金四腳獸”、時鐘這類的一定是“no problem”的。給人的感覺很雄厚，是以筆者感到非常欣慰。
動力部分，奧德賽無疑是鶴立雞群的，它的動力裝置能迸發出最大146p的動力，變速箱則是超凡的E-CVT無級系統，是以，奧德賽的動力配置絕對是相當棒啦。對許多E-CVT無級愛好者來說可以說是一大福音。此外，其發動機則由高品質的鋁合金材料制成，故此其自帶足夠的散熱性。至于排量方面，據官網資料顯示，奧德賽的實際的排量選項為2.0L，
小編有話說：誠如大衆所知道的這樣，由廣汽本田打造的奧德賽，在競品MPV領域中應該是有的放矢的。超高的顔值公認是奧德賽的一個突出的加分項，望上去就好似一隻活潑生動的大獅子一般。漂亮極了。此外，奧德賽内裡還算是比較棒的，在裡面趟着感覺十分舒服，并且它的成本效益也是很出衆的，這應該就是為啥奧德賽那麼受市場歡迎的關鍵因素吧。
此外，奧德賽的耗油是很小的，大概是歸功于奧德賽的油控技術提升了許多的緣故吧，是以奧德賽的燃油性是特别好的。這樣說吧，我在市區跑得相對比較多，有時還會去一下外地的高速，值得一提的是，看上去這麼大塊的一款車型，平均耗油比我想象中要低一點點，現在整個耗油數值可以控制為9升/每公裡以内，如此看來，奧德賽的經濟燃油性是十分光彩的，在同級别MPV陣營中想必能夠算得上是王者了。因而鄙人是很開心的。身邊的同僚們都不約而同地贊歎奧德賽的燃油确實是贊的，但若然經常性地在沙漠中行駛的話，油耗會相對更高一些。對于鄙人這個未婚的在校學生而言，僅僅湊“a little”生活費的話，就足以頂得上很多天的油錢了。是以現在這點很贊。憑良心而言還是吃油越少就越願意開啦。雖然目前調教時間并不很長，但估計過了磨合期以後，奧德賽的油耗必然還會再往下降的。
車友點評：本人感覺底盤系統感覺有些過硬了，盡管司機開着車的時候感覺特别惬意，但當經過泥濘路的時候，可以覺察到車子在搖擺。感覺不舒适。然後還有第二點不理想的是，跑高速過程中能夠感到較為刺耳的輪胎噪聲，特别到達坑窪不平和陡坡的路況就更加明顯啦，還有，加速明顯感受到它的油門踏闆附近經常性地會振動，另外，1.感覺空調的臭味問題比較明顯。2.偶爾奧德賽的藍牙系統連接配接異常，3.高配版本的價格有些貴，
No2：寶駿730
外觀方面，這款寶駿730瞧上去特别有商務的感覺，十分符合我的審美。前臉顔值超高，十分能打動我，中網造型格外凝練，看起來相對較耐看，而且寶駿730的門把手處融入了許多銀白色的、熠熠生輝的鍍鉻零件車頭位置的led燈的外觀優化得特别到位，一開上去定可收獲滿滿的時髦感。側面點綴了一盞盞整齊的大燈，并且還有多條别緻的線條分布兩側，由車尾部位一直延伸到車頭那裡，恰如其分地擴寬了整個前臉的視覺。并且寶駿730的光澤度處理得特别棒，很是耐磨。符合我自己鐘愛的那種類型。寶駿730的尾部松弛有力，富有高貴感。同時尾燈位置加入了大量硬朗又吸睛的設計元素，總體來說，寶駿730的外觀設計是比較打動人滴。老總們以及小哥哥之前購入寶駿730就是看上帥氣的造型去的。
每當筆者手裡的零花錢還不夠充足的時候，通常會去終端店試駕，目前在下感覺現款的寶駿730降噪效果特别棒，開着很安靜，即便重量那麼重，還那麼長，但操控算是相對較不錯的。
第3款車型 東風小康C37 5.49萬~5.89萬
外觀造型方面 東風小康C37的外觀明顯比上一代東風小康C37帥氣不少，比較放縱的，前臉部位的飾條非常光彩，底盤相當紮實，即便在泥濘路況開起來也非常有自信。側面部分的線條再有奢華MPV最喜歡用的多幅式輪毂點綴其中，氛圍及穩定性也十分能打動許多車友。另一方面，新款的東風小康C37主要秉承的是務實加低調化的風格，它的尾燈十分獨特，整體而言東風小康C37還是很有形有款的，尾部造型給人一種非常令人着迷的感覺。相較于東風小康C37舊款而言更加年輕，耀眼。
内飾概況 東風小康C37很多細節都能展現出廠家的細心。裝配十分到位，誤差可控，此外，東風小康C37的真皮方向盤握感相當“書”服，并且油門刹車的靈敏度也十分好，整體的操控體驗十分不錯。值得稱贊的是，東風小康C37的駕駛位的靠背很柔軟舒服，内部的貼合度的處理也特别贊，并使用了親膚的面料包裹，我覺得東風小康C37的座椅就是屬于相對比較舒坦的。在下買來主要是用來做商務接待的，客戶們都說坐着感覺忒舒服。最難能可貴的是，東風小康C37至今也沒有覺察到絲毫的異味情況。而且車内的噪音壓根是覺察不到的。故此長時間的陪伴也是很安全的。
動力而言，爆發力忒足的，隻要大方給油，加速效果刹那間就噴發出來了。爬坡也不是吃力，降噪處理也非常好，整個加速的過程機器的“嗡嗡”噪音是基本感覺不到的，此外，由于東風小康C37的動力屬于十分了不起啦，因而也無必要對東風小康C37的動力系統做過多的改進。
車友點評 東風小康C37這車不管是家用還是商務都是很不錯的，可以說是宜商宜家的。東風小康C37的全長接近5m，車頭大燈造型吸睛，夜間也挺吸睛的。同時東風小康C37的前臉中間是個大中網，裡面點綴了閃閃的鍍鉻面料，與底部的亮眼的裝飾闆交相輝映，看上去十分時尚和接地氣，另外，東風小康C37的輪毂造型也非常威武的，尺寸也十分協調，整體造型特别棒。使整個車身更加接地氣。側面部分的腰線也很好看的，裝飾闆的表層貼上了東風小康系列醒目的标志,流露出清新與典雅的氣質感。隔音效果在同級别競品MPV中是最出衆的，在下很喜歡沒有噪音的環境。品牌知名度高，外觀也比較新穎，總的來說還是非常有競争力的。外觀方面，這個原廠的大輪毂很和我的口味，運動感十足，總體而言，東風小康C37的成本效益還是蠻贊的，頂配的版本的東風小康C37“竟”不用5w票票，很不錯也沒有什麼不滿的地方。
本文小結
以上所分享的這三款車型裡，價格是有所差異的，其中價格最低的MPV是東風小康C37，接着是寶駿730，最高則是奧德賽，，來自不同層次的車型的标準價是存在差異的，比如奧德賽、寶駿730、東風小康C37的全國最低的落地價分别低至19.76萬、6.58萬和4.89萬。不知不覺又來到本篇文章的尾聲啦，不知道各位看官瞧上奧德賽還是寶駿730呢？在這裡在下祝親愛的諸位春風得意、阖家安康。如果閣下喜歡小編的話，不要忘了一鍵三連啦。