汽車行業的發展格局變化，或許很多人都會覺得，雖說如今各領域車型的競争不斷加大，但一輛車隻要擁有着足夠出色的産品力和更高的成本效益就一樣能夠很出色的赢得衆多消費者們的青睐，其實不然，就像福特金牛座，别克君越，論整車的産品力，大衆邁騰帕薩特，本田雅閣可以說跟它們都不是一個級别的，但偏偏大部分的人就是要更加看好邁騰，帕薩特，雅閣，而寶馬X1盡管搭載的是一台1.5T三缸發動機，寶馬終于親民了！從56萬跌到17萬，一聽價格，還看啥豐田啊
前臉使用了寶馬家族式的設計，前進氣中網使用的是寶馬最為标志性的雙腎結構，并且直瀑式的鍍鉻飾條具有較高的質感，視覺沖擊力以及尊貴感營造得更加出色。和老款相比，前臉的大氣感以及運動氛圍更加到位，這是因為進氣格栅的面積變得更大了。
寶馬X1的内飾還是咱們比較熟悉的寶馬風格，采用了大量軟質材料覆寫中控台，并附有些許鍍鉻、鋼琴烤漆飾闆，以此來打造豪華感。但有一說一，論豪華感筆者還是更喜歡奔馳GLA的設計，因為X1的這個方向盤樣式，屬實讓人有點“頭疼”。不過，真皮面料的手感還挺絲滑，握感也很不錯，還算能夠接受。
側面還是大家印象中的寶馬輪廓，一根犀利的折角線條從前翼子闆拉至後尾燈，增添了不少運動感，而熏黑的輪毂如“錦上添花”，整車運動氛圍更濃郁。車輪使用的是米其林Primacy 3ST，規格為225/50 R18，是一款主打靜音舒适性的輪胎。
全新的寶馬X1顯然主推是1.5T的動力組成，因為2.0T的寶馬X1隻有一款。這一次改款的全新寶馬X1也玩起了數字遊戲，1.5T的車尾辨別由18Li變成了20Li，而20Li變成了25Li，這一點還請各位小夥伴們熟悉一下。