身為主流汽車品牌領先者的大衆，為國内汽車市場帶來不少經典車型，比如桑塔納、朗逸、寶來、探嶽、途觀L等，它們憑借過硬的品質和合資光環，輕輕松松取得過萬月銷，并位居各自細分市場前列。不過，它們并不是大衆旗下最實在的車型，因為相較于同級别車型而言，它們的售價并不實惠，配置也算不上豐富，是以，真正喜歡大衆旗下車型的朋友，在入手之前，可以先來看看筆者今天帶來的大衆旗下最實在的一款車，途銳是大衆堅持走進口路線的高端SUV，你會發現該車的價格确實很良心。
途銳是第一個用上相同家族設計語言的SUV，而且相比于我們看到的在國内落地的探字輩、途字輩，途銳真正保留了Arteon身上那種與大燈高度結合的相容設計，而且包括矩陣式LED、R-Line運動套件等彰顯大衆科技感與運動感的配件，也都被用在了途銳身上。
進入車内，一點不“大衆”的途銳内飾映入眼簾，官方說法叫數字化駕駛艙。看遍在售的國産大衆車型，途銳的内飾設計算是清新脫俗。15.3英寸的中控大屏搭配大衆第三代MIB資訊娛樂系統，再配上12.3英寸的全液晶儀表以及HUD擡頭顯示加持，提升了整體座艙的科技感，整體顯示清晰度和UI設計都可圈可點。
繞到側後方來看，無論是從前翼子闆徽章中誕生的腰線，還是整個底盤之中的運動包圍，都在時刻展示車身結構的修長感，雖說它沿襲舊款車的這種尾燈樣式多少還是顯得木讷了些，可途銳畢竟還是一台三圍達到4878/1984/1686(1717)mm的中大型SUV，寬體、厚實、強硬這些詞語都能用來形容途銳的跨界運動車身結構。
途銳在提供2.0T四缸發動機的基礎上，還提供3.0T六缸發動機，後者在比對8AT變速箱的情況下，可得到340馬力的最大功率，零百提速僅為5.9秒，相較于同樣提供3.0T六缸發動機并擁有340馬力最大功率的寶馬X5，途銳的性能絲毫不虛。且途銳提供該動力總成的入門車型，售價也才71.88萬元，而寶馬X5起售價則超75萬元。