身为主流汽车品牌领先者的大众，为国内汽车市场带来不少经典车型，比如桑塔纳、朗逸、宝来、探岳、途观L等，它们凭借过硬的品质和合资光环，轻轻松松取得过万月销，并位居各自细分市场前列。不过，它们并不是大众旗下最实在的车型，因为相较于同级别车型而言，它们的售价并不实惠，配置也算不上丰富，因此，真正喜欢大众旗下车型的朋友，在入手之前，可以先来看看笔者今天带来的大众旗下最实在的一款车，途锐是大众坚持走进口路线的高端SUV，你会发现该车的价格确实很良心。
途锐是第一个用上相同家族设计语言的SUV，而且相比于我们看到的在国内落地的探字辈、途字辈，途锐真正保留了Arteon身上那种与大灯高度结合的兼容设计，而且包括矩阵式LED、R-Line运动套件等彰显大众科技感与运动感的配件，也都被用在了途锐身上。
进入车内，一点不“大众”的途锐内饰映入眼帘，官方说法叫数字化驾驶舱。看遍在售的国产大众车型，途锐的内饰设计算是清新脱俗。15.3英寸的中控大屏搭配大众第三代MIB信息娱乐系统，再配上12.3英寸的全液晶仪表以及HUD抬头显示加持，提升了整体座舱的科技感，整体显示清晰度和UI设计都可圈可点。
绕到侧后方来看，无论是从前翼子板徽章中诞生的腰线，还是整个底盘之中的运动包围，都在时刻展示车身结构的修长感，虽说它沿袭旧款车的这种尾灯样式多少还是显得木讷了些，可途锐毕竟还是一台三围达到4878/1984/1686(1717)mm的中大型SUV，宽体、厚实、强硬这些词语都能用来形容途锐的跨界运动车身结构。
途锐在提供2.0T四缸发动机的基础上，还提供3.0T六缸发动机，后者在匹配8AT变速箱的情况下，可得到340马力的最大功率，零百提速仅为5.9秒，相较于同样提供3.0T六缸发动机并拥有340马力最大功率的宝马X5，途锐的性能丝毫不虚。且途锐提供该动力总成的入门车型，售价也才71.88万元，而宝马X5起售价则超75万元。