DoNews汽車1月15日消息（張鵬）2016年推出的第十代思域，憑借性能強勁的1.5T發動機和神似超級跑車的姿态造型以及坊間流傳的各種各樣的傳說，從一個本身家用車定位的A級轎車搖身一變變成了“平民超跑”，一度被冠上了“思域神車”的美譽。
如今國内的第十一代思域和第十代相比雖然依舊沿用那台性能強勁的1.5T發動機，但是外形變得更加偏向家用，同時也沒有了手動擋，一點也不像一台性能車了，但是不要緊，真正的“神車”就要來了。
前兩天開幕的東京改裝展上，性能最強的新思域TYPE R正式亮相，這台車也是全新一代思域TYPE R的原型車。好消息是，這台車已經确定了本田将在今年正式投産，并且很有可能會由東風本田引入國内，壞消息是，這台車或許将成為JDM的絕唱，是最後一代思域TYPE R。
外觀上，雖然披着厚厚的僞裝，但是依然能夠看出新思域TYPE R沿用十一代思域的整體造型設計，前臉依舊采用黑色分體式進氣格栅和造型狹長的LED大燈組，雖然整體設計不像第十代車型那麼有棱有角，但是得益于運動套件的加入，使其整體看上去絕對不是一台家用車的感覺。
新思域TYPE R依舊基于這一代的兩廂版車型打造，整體車身姿态非常動感，同時還采用了“Y”形五輻式輪毂，内部還進行了熏黑處理，内部采用Brombo四活塞刹車卡鉗，将運動性展現的淋漓盡緻。
新思域TYPE R的車尾和目前國内在售的第十一代思域相比也有比較明顯的變化，首先尾燈組采用全新的貫穿式LED尾燈組，尺寸誇張的後尾翼和中置三出的排氣布局就是告訴你三個字：“不好惹”。
目前該車的内飾還沒有公布，但是根據上一代車型的邏輯，新思域TYPE R的整體内飾設計預計也不會有太大變化，貫穿式帶蜂窩狀裝飾的空調出風口、9英寸中控屏和10.2英寸全液晶儀表都不會缺席，隻是會在細節處加入一些碳纖維裝飾，并換裝帶紅色LOGO的三輻式多功能運動方向盤和運動座椅等。
對于新思域TYPE R最受關注的就是它的動力系統，預計将會繼續搭載經典的K20C系列2.0T渦輪增壓發動機+6速手動變速箱的動力組合，其最大功率有所提升，達到了235kW，由此成為史上最強的思域，此前還有消息稱新思域Type-R将會使用混動系統，整車最大功率将達到294kW，不知道是否可靠。
總結：
此前的曆代思域TYPE R都是以純進口的身份引入國内，而這一台思域很可能會由東風本田引入，是以這款車型即便引入國内定價也難以估計，同時由于新能源純電動化的大趨勢，這次的新思域Type-R或将成為最後一代純燃油引擎的Type-R車型，為本田的内燃機畫上句号。
目前在新能源電動化時代，新思域TYPE R的整體動力性能其實和很多純電動車型相比已經不占任何優勢了，20多萬的國産純電動車就已經可以達到3秒級的零百加速和相當不錯的操控性，但是對于JDM的粉絲來講，情懷無價。