衆所周知，蘋果有Apple Care計劃，而在如今智能電動汽車越來越“數位産品化”的當下，相關的售後服務套餐已經漸漸成為了産品軟實力的重要名額。
比如一提到新能源汽車服務，我們自然就會想到“某來”。确實，它是業内當之無愧的标杆，簡直把車主寵上了天，“過度服務”也帶來了極強的口碑效應。但是這背後，“能量無憂”、“服務無憂”、“保險無憂”等套餐加在一起，每年沒個好幾萬下不來。“過度服務”的背後，離不開車主的“過度消費”。
不過智己汽車近期推出的智能高定服務品牌——IM Care一鍵達，倒是給了這個行業一個全新的思路，也引發了筆者對于“過度服務”和“适度服務”的思考。
此次智己汽車釋出的高定服務品牌——IM Care一鍵達，簡單來說就是一個8999元起的年卡（不同地區根據車險差價可能會略有浮動），涵蓋了車輛的保險、維修、出行、車聯等方方面面。另外，天使輪和A輪使用者在前3年還有額外的免費充電權益。
前段時間，以某斯拉、某鵬為代表的新能源車型保費上漲登上了熱搜，光是一年的保費都在萬元左右。如果再回過頭來看智己的IM Care服務包，你就會明白8999元的價格意味着什麼。
除了極為親民的價格之外，智己IM Care一鍵達還有全時智能服務體系：7×24小時“智能守護”的管理模式，包括全時段的電池管理監測、主動提醒預約等等。而這背後依托的是上汽集團優質的補能體系，覆寫了360多個城市，共計44.2萬根充電樁。在未來2年内，上汽還将為智己補能體系建設100餘座超充站和110餘家體驗與傳遞中心。
另外多提一句，與很多新能源車企傳遞與售後中心分離的模式不同，智己汽車将它們建在了一起，讓使用者在提車時就能對未來的售後服務更有信心。
如果以某來的服務标準來看，智己的IM Care一鍵達服務項目似乎有些傳統，但是從筆者的角度來看，IM Care一鍵達可以說是恰到好處。與其每年花數萬元去享受“過度服務”，倒不如更務實一點，花上不到1萬元買個“适度服務”，對車主來說，這是一筆好買賣。
而且IM Care一鍵達的服務也沒那麼“适度”，比如全年12次免費上門精洗和4次漆面修補，對于日常用車場景來說已經綽綽有餘了，4次異地加電也能應對絕大多數的自駕遊場景。再加上那些不限次數的保養、取送、代步、補胎服務，目前市面上也沒幾家車企能做到。而這一切，再加上每年的車險，僅僅需要8999元，如果我是智己L7的車主，實在是找不到不買它的理由。
智己汽車聯席CEO 劉濤
智己提倡的“适度服務”，其實與他們“以使用者為中心”的理念密不可分。比如2021年12月26日，智己L7首批200台Beta體驗版正式下線傳遞，并且開啟了全國9城的都市巡遊，通過“資料煲機”的方式，讓準車主試過之後再大定，同時根據路試資料不斷優化并改進駕乘體驗，這在汽車行業裡可不多見。
智己汽車使用者主理人 焦樵
除了通過“智己L7 Beta體驗版内測體驗營”的方式，讓更多的智己使用者加入到“資料煲機”的過程中，智己在使用者共創方面已經取得了不小的成果。從去年的上海車展開始，智己汽車與使用者共創，一共對智己L7進行了16項内飾設計優化，涵蓋7項設計美學、4項駕乘品質與5項互動體驗的優化提升。
據悉，智己L7将于今年2月28日開啟大定、4月開始傳遞。此次智能高定服務品牌“IM Care一鍵達”釋出之後，等于給準車主們吃了顆定心丸。“适度”的服務、适度的價格，才能走得長遠。