2021年已經悄然過去，汽車圈最關注的莫過于汽車銷量排行榜，在這幾天中，中國乘聯會也是加班加點把“中國汽車銷量排行榜榜單”統計了出來。就中國汽車市場而言，呼聲最高的當屬德系車和日系車，但銷量資料統計出來以後，德系車和日系車有些拉跨，相比于2020年，除了凱美瑞之外，德系車和日系車的銷量紛紛下滑，而最令人吃驚的當屬國産車，其銷量呈現指數型上漲态勢，自主品牌的強勢崛起，也讓不少國人為之欣慰。
日系車銷量雖高，但相比2020年，銷量下滑明顯
就2021年汽車銷量榜單而言，最火爆的當屬日産軒逸，1-12月總銷量高達51.3萬輛，它的成績比第二名的大衆朗逸高了近8萬輛，足見，日産軒逸在轎車領域中呈現了一枝獨秀的狀态。軒逸的銷量雖然很高，但相比于2020年，其總銷量同比卻下滑5.1%，這樣的成績也讓日産怎麼都高興不起來，畢竟軒逸現在在走下坡路。
除了軒逸以外，轎車領域汽車銷量榜前15名中，還有5款日系車，分别是卡羅拉、雷淩、凱美瑞、雅閣、思域5款車型，它們的銷量雖然很出色，但除了凱美瑞之外，其餘所有的日系車，其銷量均出現了同比下滑，其中以思域下滑最為嚴重，2021年思域的年銷量為16.6萬輛，而它在2020年取得的銷量為24.3萬輛，同比下滑31.7%。
德系車的下滑肉眼可見
大衆在中國一直是神一般的存在，但2021年的大衆讓人有些摸不着頭腦，在轎車領域TOP15車型中，大衆僅有3款車型位列其中，分别是大衆新朗逸、大衆寶來和大衆速騰，而以前的大衆邁騰、帕薩特、桑塔納等車型早就已經看不到了任何蹤迹。2021年的大衆很慘，大衆朗逸于2021年的銷量成績僅為43.2萬輛，同比下滑3.8%，大衆寶來的銷量成績為25萬輛，同比下滑27.2%，而大衆速騰的銷量成績為23.4萬輛，同比下滑24.9%，這樣的大衆怎麼對得起中國消費者對它的信任？
很多人把日系車和德系車銷量的下滑歸結為晶片短缺，但國産車也是在相同的境遇中生産銷售，為何國産車能夠取得不錯的成績？
國産車正在經曆“暴走”階段
不知道大家是否知道五菱宏光mini，這是一款十足的新能源汽車，該車型價格非常低，官方指導價2.88萬起，由于這款車非常接地氣，導緻它在中國汽車市場中的銷量非常之高，2021年總銷量高達39.5萬輛，同比暴漲250.7%，通過這個資料可以讓大家聯想到它的火爆之勢。
另外一款國産車就是比亞迪秦，它于2021年1-12月斬獲了18.9萬輛的銷售成績，相比于2020年，比亞迪秦銷量同比暴增226.8%，它的進步有目共睹。其中最受歡迎的當屬比亞迪秦pro車輛，1.5T+6DCT動力總成，NEDC認證油耗為6.4L/100km，車輛官方指導價為7.98~9.98萬，比亞迪秦的成功也讓自主品牌車企找到了自信。吉利帝豪依舊是國産車中非常具有競争力的車型，它在2021年取得的總銷量為20.9萬輛，但同比2020年下滑9.7%。
綜上所述，不難看出，日系車和德系車雖然在中國的銷量持續火爆，但日、德系車的銷量正在逐漸下滑，它們于中國汽車市場的占比正在不斷縮小，而自主品牌車型正在強勢崛起，其銷量增長的勢頭讓中國消費者刮目相看。