什麼！
大衆全球最吸金的轎車要被停産？
而且是要為新車讓道，未來主力賣它了？！
這一款車就是Passat（帕薩特），它可謂全球市場的銷量佼佼者，并依靠中型轎車定位，可比速騰這些容易受成本制約車型更能賺錢，并且它還是某些走量車型的“原型”。
要是按照帕薩特、邁騰為同一車型，那麼兩者1-11月累計銷量就超20萬輛，可是妥妥的中型車銷量冠軍。更可怕的是…這還是在大衆缺芯情況下的成交情況，否則雙車就能如2020年般累計突破30萬輛。
并且說實話，這兩年成績根本不能反映它們的真實實力，一有疫情影響、二有缺芯無車可賣，三嘛…也有負面的影響。此處指的是帕薩特，邁騰長期則是受産能影響。
2019年底，大衆帕薩特（2019款）在中保研測試中敗走麥城，被不少網友嘲笑，還斷言銷量從此一蹶不振。
但打臉的事情來了，“隻要願意降價，就沒有賣不出的帕薩特！”2020年1月銷量出爐，帕薩特在春節影響下，銷量從2.66萬輛/月下滑到1.36萬輛/月。
在經曆了不到三個月的銷量低迷後，帕薩特居然奇迹般站起來了，原因卻是非常簡單的——終端優惠4萬，網友評論“不買帕薩特，還真不知道什麼車适合商務接待”，由此可見它在細分市場的地位。
2020年底，加強A柱版的新款帕薩特（2020款）在中保研獲得最高的五星評價，安全指數全數為最好成績的“G”，一雪前恥。銷量正要起飛時，尴尬的事情來了——缺芯，無車可提導緻2021年預計銷量還不如2020年。
但說到外國市場，它銷量表現日漸式微，要是邁騰/帕薩特能說話的話，它們肯定痛哭“本是同根生，相煎何太急”。“隻有魔法才能打敗魔法，隻有帕薩特才能打敗帕薩特”，這句話一點也沒錯。
在歐洲市場，讓帕薩特停産的是蔚攬（帕薩特旅行車版）
在美國市場，讓帕薩特停産的是Arteon（帕薩特轎跑版）
說回歐洲市場，這部分消費者喜愛兩廂車以及旅行車，後者諸如标緻508旅行車、寶馬3系旅行車、明銳旅行車等。
在2020年歐洲整年銷量中，大衆帕薩特以16,895輛位居榜首，而蔚攬則達到了99,459輛，銷量高下立見。但這并非說帕薩特不好，而是歐洲消費者不愛傳統轎車。
如今大衆英國、德國官網已經将帕薩特所“除名”，隻留下了帕薩特旅行車（蔚攬）。并且縱觀歐洲大衆産品系列，唯一的三廂就隻剩下Arteon，而這還是一輛掀背車，而這将會取代帕薩特轎車原有的位置。
接下來是美國市場，美國消費者對三廂車可并不抗拒，但遇到更優雅好看的車型？反應就是：原來說了啥？
在造型更動感、年輕化的Arteon引進美國後，造型沉穩的帕薩特瞬間被KO，雖然兩者在美國銷量都隻是1千輛/月左右，但也無礙于美國大衆将帕薩特停産。
在戰略上，未來代替帕薩特的則是它——Aero B，雖說它是MEB平台打造，但我們還是會說一句：
“呦，純電動版的帕薩特！”
新車尚未正式公布命名，Aero B隻是研發代号，未來不排除采用“ID.“字首命名，并預計在2023年正式亮相。
從諜照來看，新車采用了最新家族式設計語言，雖說是新能源車但依然能看出帕薩特的設計元素，包括與進氣格栅連接配接的大燈、類似開眼角的尾燈造型，另外它前後包圍相當年輕動感。
側面可以看出它偏向于純電動設計的一面，前懸相對有所縮短，軸距車身比更大顯得側面更協調；另外為了安裝電池組，車身高度明顯提高，是以它還采用了溜背式設計，緩解高度增加帶來的呆闆感覺。
外媒還根據已有資訊繪制了效果圖，整體更偏向于如今ID.系列家族式設計，不過為了設計感，它采用了較高的窗線設計，會帶來一定的局促感，不知道您更喜歡哪種設計？
動力方面，新車将擁有單電機以及雙電機版本車型，參考如今國外ID.4以及ID.6動力表現，新車單電機版本最大功率或170-204馬力，雙電機版本或299馬力，續航預計550-600km。
它還将會推出GTX性能版，預測百公裡加速時間為5.6秒，有望配備賽車式桶椅、DCC底盤控制系統。但咱們也沒有必要盼望太多，畢竟…國内ID.系列雙電機版本均有着313馬力，都屬于是“80%的GTX”了。
純電動時代下，車企們都已經想好對策，Aero B在戰略上會代替帕薩特，但這并不代表帕薩特車系就會消亡。
首先，純燃油車依然占據了最大的市場比例，未來帕薩特車系可以采用混動進行過度，與純電動版本互相配合。
其次，哪怕如今海外帕薩特停産，但僅僅是轎車版本，其諸如蔚攬、Arteon等衍生燃油車型依然有一定銷量，是以帕薩特的“根”尚在。
最後，帕薩特/邁騰在中國賣得如火如荼，為大衆集團貢獻了不少利潤，單從2021年11月來看：
帕薩特就貢獻了上汽大衆高達11.46%的銷量，僅次于朗逸。
另一邊廂的邁騰，也為一汽大衆貢獻了12.71%銷量，位居第三。
是以要停産中國的帕薩特/邁騰？那不是要了上汽大衆以及一汽大衆的命嗎？是以綜上所述，它們是不會停産的，未來或進行中國研發，成為又一款中國特供車。
根據外媒消息，現款帕薩特/邁騰将在2023年進行換代，由MQB平台所打造，借此将會帶來不少益處，這有望包括更年輕化的内飾設計、換上電子擋把、換上最新更強大的車機系統、駕駛輔助功能有所提升等。
對于中國市場，大衆帕薩特/邁騰是銷量王者之一，它們能滿足消費者的家用、商務接待用途，大空間、高品質的調性非常讨好中國消費者。而時代是會變化的，在年輕化潮流下我們看到帕薩特星空版的出現，原來它不僅可以商務，還可以年輕；是以，未來Aero B的出現也是必然的，隻是如今帕薩特/邁騰在國内尚有不少擁趸，是不可以直接抛棄的。