随着經濟水準的提高，換車頻率也在提高。過去我們買一輛汽車可能至少要用個五年八年甚至十年的時間，但現代人為了追求舒适可能三年左右時間就會選擇換車。當然，另一方面也跟當下汽車更新換代速度加快有關，比起過去價格高性能低的情況，當下汽車産品力更強、售價也更低，綜合成本效益提升，這對于消費者來說也是好事一樁。
而也正是随着汽車環境以及用車習性的變化，當下消費者購車時也有了一套全新的法則，不僅僅關注品牌以及産品本身，同時對于保值率也相當重視，畢竟保值率越高的車型，在換車時可以攤薄一些成本。
2021年度各國别車系保值率排名榜
近日，全國工商汽車經銷商商會與車e估聯合公布了2021年度中國汽車保值報告，根據其報告顯示，在各大國别車系中，日系車是目前我國最為保值的車型，一年車齡保值率達85.89%、三年車齡仍能達到71.91%。而德系次之，一年車齡保值率81.96%，三年車齡保值率67.19%。比較令人意外的是，第三名竟然是韓系，一年車齡保值率為76.85%，三年車齡保值率為61.65%。看來當下的韓系車雖然銷量并不樂觀，但整體品質還是把控得不錯。
南方地區日系車保值率更高
汽車保值率其實跟很多因素有關，除了品牌、産品力之外，在不同地區可能也會有很大不同。比方說根據報告來看，南方人會更偏愛日系，在TOP10的車型中，有8款車型都來自于日系，凱美瑞、軒逸、漢蘭達、思域、卡羅拉分别是前五，雅閣第7名，天籁、皇冠分别第9 10名。剩下的兩款來自于德系，5系排第6名，而奧迪A4L排在第8名。
北方地區德系保值率相對更高
但是北方地區則呈現出了一種明顯的反差，TOP10的車型中德系居多，占了六款，分别有奧迪A6L、寶馬5系、大衆邁騰、帕薩特、奧迪A4L、朗逸，日系隻有雅閣、漢蘭達、CR-V三款，另外還有一款國産車哈弗H6也入了榜章，排在第6位。
從這兩份排名也不難反映出，相對來說南方人似乎更愛日系車，而北方人更偏愛德系。這是為何呢？
有三個原因可以在這裡探讨一下：
一、曆史原因：當年日本的侵華戰争是從北向南不斷推進的，而且日本還在東北地區建立了生化部隊，并在當地進行過大量的人體實驗，是以相對來說北方人民對日系車會相對更為抗拒，對德系車則沒有什麼抵觸情緒。上次跟長沙一汽大衆4S店的某位銷售總經理聊天的時候，他也是說其實在北方他們品牌的車型銷量會比我們這邊更高，一方面原因也是因為這種特殊的曆史原因。
二、文化以及地理原因：南北地區消費者受到的汽車文化熏陶有所不同。德系品牌似乎更傾向于在北方建廠，除了有一汽大衆之外，北京奔馳、華晨寶馬、一汽奧迪的工廠都身處北方，而且北方人一開始接觸的外資品牌可能就是一汽大衆更多，這種先入為主的觀念很難被改變。雖然上汽大衆建廠比一汽大衆更早，但與此同時還有日系品牌五十鈴、鈴木也因技術貿易引入到了中國市場，廠址在江西與重慶。另外，南方沿海城市居多，當年同樣有大量日系走私車輛流入市場，而且直到現在大部分日系品牌都還是會更偏愛在南方建廠，除了豐田南北均有廠址之外，廣汽本田、東風本田、東風日産、廣汽三菱等都處于南方，是以南方人對日系車的喜愛也流傳至今。
三、産品原因：一直以來的觀念中，日系車相對來說更為經濟省油、小毛病少，而德系車更為強調駕駛體驗、大氣設計，這在某種程度上跟南方人精打細算、注重細節，北方人不拘小節、财大氣粗的性格特征還是有一定的相似。在民間流傳着這麼一句話：“南方人開車不知道誰有錢，北方人開車不知道誰窮”，有一定的玩笑成份，但基本也來源于現實。
無論如何，目前在國内市場保值率做得最好的都還是日德系，這兩大車系在國内的銷量也确實很高。不過最後在這裡也得提一下我們的國産車，相對于以往今天的國産車已經有了巨大的進步，保值率也超過了美系、法系，排到了第四，這無疑是中國自主汽車工業進步的展現，畢竟隻有品質上去了，銷量上去了、才會有更高的保值率。關于汽車保值率的問題，大家還有什麼想讨論的，也歡迎留言評論。