幾乎不大修的數款緊湊型車，均是實至名歸的安全高顔值，适合買菜
嗨，終于把閣下給盼來了。不知道尊敬的大家有無想着小編呢？小編已經在這裡靜候閣下的大駕多時了。這兒先“蟹蟹”各位父老鄉親的擡舉，并祝有緣的各位招财進寶、萬事如意，好了，小編這次主要談一談這些豪車：想必親愛的老車主都了解：緊湊型車，說白了是指其長度方面的，全車車長一般為4.2至4.6米之間，不但有着發動機負擔小、價格接地氣的突出優點，而且用來上下班代步都絕對是相當貼心的，進而受到了大部分打工一族的喜歡。今天和各位看官細緻地談談這3類特别接地氣的兼顔值杠杠的大塊頭車型的亮眼的地方吧，和别的地方的解說文相比絕對有不一樣的地方，希望大家能夠不吝賜教。
車型一：高爾夫
有關高爾夫的銷量情況：高爾夫是由一汽大衆廠家獨家打造的，面世以來其在車市上始終是大家有目共睹的，與此同時，高爾夫落地價也十分誘人的，同時得到了一批又一批父老鄉親的支援與點贊。相關資料顯示，近段時間的高爾夫再創高峰，最終達到了2948部，一鳴驚人地坐上了第36位的寶座上，是英姿煥發的、最璀璨的高品質熱門緊湊型車，比很多競品車型的銷量都要犀利。當然了，高爾夫的名次并不是非常前，但不過高爾夫的産品實力仍然算是市場的領先水準。其原因在于高爾夫的如鐵一般的産品優勢是市場消費者均瞧在眼裡的。作者君覺得高爾夫的市場競争力是我們大家青睐的，估計其下一階段的銷量業績必然會一鳴驚人的。
高爾夫的外觀的運動特征比較犀利，車漆工藝非常棒，并且高爾夫的花枝招展的線條的造型也是相當完美，是屬于非常沉穩的一類。值得關注的是，車頭的造型是蠻富有動感的，再有熠熠生輝的多條腰線向着前方俯沖，如小蠻腰一般耀眼，令高爾夫的沖擊感愈發清晰，很淩厲兼顔值爆棚，同時再有一對點睛之筆的車頭大燈組分布兩旁，與之前的舊款相比差别還是蠻多的。
體型剖析：衆所周知，高爾夫的後排空間也蠻充裕的，令越來越多的朋友感到非常滿意，比其餘的價格相近的還要出彩，同時内部的儲物空間的布局也相當有條理，絕對是相當優秀的。其長4296mm，寬1788mm，高1471mm，如此威武的長度即便坐足好多正常身材的大漢子依然是毫無問題的。故此高爾夫用作上下班已經足矣。足以讓更多小姐姐要給其十萬個贊。另一方面，高爾夫的後備箱的頂部空間非常贊的，因而還能塞進好多小物件。瞧起來給外界一種戰鬥力無窮的感覺，是以小編感到比較喜歡。
動力方面，高爾夫是亮點十足的，它的發動機的最佳狀态下功率峰值為220P，變速系統采用了市場主流的7擋濕式雙離合，總體而言，高爾夫不管加速抑或起步過程，絕對是忒強勁的。同時鑄鐵是高爾夫的又一特點，可以起到減小體積的最佳效果。除此以外，高爾夫的排量表現也是倍兒厲害的，高爾夫擯棄了自吸的動力的車型，據官網資料顯示，高爾夫的實際的排量版本為2.0T、1.2T、1.4T，
小編點評：想必許多小姐姐都覺得：高爾夫在一汽大衆廠家的助力下，在23萬檔次的緊湊型車的陣營内可以算是最好看的啦。高爾夫的外部造型非常成功，瞧上去好像一隻活靈活現的貓咪一樣。漂亮極了。與此同時，高爾夫的腿部的伸展性也非常不錯，坐起來一點都不會感覺到局促，并且它的操控也非常不錯，不愧是一汽大衆打造的優質出品。
最後高爾夫的整體油耗還值得點贊的：這或許因為一汽大衆廠家的油耗控制的精度有了很大的提升的必然結果吧，因而高爾夫的燃油性是特别不錯的。就現階段而言，在下除了工作日上下班在市内跑以外，公務出差也會偶爾跑一下外地，此外值得一提的是，就這麼笨重的高爾夫，正常的話綜合油耗是8.6L/100KM，總的來說，高爾夫的油耗還算不錯。在緊湊型車陣營中想必也能夠稱得上是顔值最高啦。因而鄙人是比較開心的。子女們都不約而同地說高爾夫的燃油性能的确是挺贊的，但若然長時間在沙漠地帶中行駛的話，相信它的耗油量必然會稍微高一點點。就作者君這個大學生來說，隻需要湊“a little”娛樂費的話，就應該能夠很多天的油費支出了。是以現在開着的過程中不用憂慮銀子的事了。雖然調教時間還不是十分長，不過希望後期動力系統再深度磨合以後，油耗還可以下降。
消費者點評：【最不滿意的細節】在下感覺高爾夫的懸架系統還是非常生硬的，雖然高爾夫可以給車主提供着很不錯的操控性，但每當在進入一些小溝坎或者碎石路面的時候，難免會丢失了許多駕駛舒适性，pp可能會有點不舒服。然後還有一點點待改善之處的是，高爾夫的底盤老是可以感覺到有道路噪音的情況，尤其到達坑窪或者陡坡的路面就更嚴重了，還有，在加油過程中隐隐感覺到它的油門踏闆有時會振動幾下，此外，1.高爾夫的異味問題是相當明顯。2.偶爾藍牙系統連不了，3.經濟燃油性不好
第2款車型 亞洲獅
外觀鑒賞：它時髦感很強，使本人不由自主地有種心花怒放的沖動。前臉很有氣勢，和上一代相比而言基本無什麼差異，中網風格格外凝練，看上去特别帥氣，同時門把手位置還有一些閃閃發亮的鍍鉻元素點綴其間，全LED大燈組的亮度忒足，瞧上去感覺非常有運動感。亞洲獅的車身的側面部分是别緻的家族式風格，車身的腰線更加有特點，如瀑布那樣毫不拖沓，恰如其分拉開了亞洲獅前臉的橫向視覺寬度。同時光澤度處理得很棒，特别耐磨。尾箱的設計相對比較好看且開口大，同時尾燈還用了熏黑的風格，看上去相當好，總體而言，亞洲獅的整體外表造型還是非常有運動感的。身邊的上司和丈母娘當年買亞洲獅大概是由于相中它漂亮的風格去的。
當在下手頭上的可支配的資金還不夠充裕的時候，往往會去終端店試駕過過手瘾，目前在下感覺新款的亞洲獅降噪效果倍兒不錯，開在路上十分安靜，雖然亞洲獅的品質那麼重，還那麼長，但是操控還算是相對較棒的。
第3款車型 缤瑞 7.98萬~10.98萬
外觀簡述 缤瑞的外觀我個人算是比較喜歡的，比較時尚的，前臉位置的大嘴造型可以說是很有特色的，底盤紮實兼厚重 ，過個坑窪路段或者高速路也非常平穩。線條再有旗艦緊湊型車主流的輪毂，另一方面，缤瑞的尾燈，錯落有緻，細細品味，運動内斂的氣質讓人着迷，越看越有味道。在下主要欣賞缤瑞的前臉設計理念，因為感覺十分高大上，同時很有年輕、高貴的效果。
内飾點評 缤瑞的内飾設計真的做得十分獨特的，内飾造型還算挺靠譜的啦，此外，缤瑞的方向盤重量特别合适，手感相當順手，轉向靈敏，也蠻适合小哥哥入手。此外，缤瑞的乘客的座椅靠背不軟不硬，支撐性也特别好，填充物主要是柔軟的軟質面料填充而成，坐着感覺PP十分美妙，最難能可貴的是，缤瑞異味幾乎是不存在的。并且車内的噪音基本是聽不出來的。故此小編是特别高興的。
動力而言，缤瑞的提速一點也不拖拉，這車一旦盡情給油，就能瞬間超車。并且開車體驗也很愉快。降噪效果也很好，整個提速的過程感覺非常安靜，這是很不錯。值得一提的是，由于它的動力已經十分強勁啦，故而無必要對缤瑞的動力系統進行過多的優化。
車友點評 不得不提的是缤瑞霸氣的外觀了，在下是個妥妥的“顔迷”，在下認為缤瑞是最能打動我的。缤瑞的車頭位置很長，大燈組采用時髦的一體式設計，點亮以後的氛圍還是十分漂亮的。并且缤瑞的兩側的門把手與前中網位置都經過了熏黑更新，表面有精緻的鍍鉻面料，再有造型誇張的LED大燈分布兩旁，顯得十分時髦和吸睛，此外，缤瑞的輪毂是原廠的，尺寸也格外适中，無論尺寸抑或造型等方面也都十分好。不會像别的常見競品那樣很自大。也有利落設計的線條，下面的輪胎的造型也非常吸引人，比價格相似的車還要更漂亮一點。另外更令在下驚訝的還是缤瑞那高品質的降噪效果吧，缤瑞動力非常強勁，缤瑞開起來比較像電動車，操控很棒，缤瑞主要競争力在于操控，尤其在高速過彎道時明顯可以感覺出來後驅車的優勢總的來說，缤瑞的價格還是“賊”棒的，高配“竟”不用10萬票子就能帶回家了，很贊也沒有其他不滿的地方。
小編點評
今天所分享的都是緊湊型車，全國指導價是是不一樣的，衆所周知，不同緊湊型車車型的售價也是挺大的。譬如說高爾夫、亞洲獅、缤瑞的國内最低的終端價分别低至11.18萬、11.78萬和6.98萬。不知道以上介紹的緊湊型車有哪台是你們特别喜歡的呢？在這裡真心地祝有緣的朋友們出入平安、前程似錦。若然大夥鐘意在下的話，不要忘了給個贊啦。